# Peter Ramsauer anses vara mycket nära billobbyn.
Peter Ramsauer är en upptagen man som främst anses vara en vän till bilister i vår bransch. Vi försökte ta reda på hur han tycker om cyklar och bad honom om en intervju.
Velomotion: Du anses av allmänheten vara "AutoMinister". Stämmer detta intryck eller är cykeln som ett hållbart, flexibelt transportmedel också ett viktigt ämne på din agenda?
Peter Ramsauer: Hur som helst. Främjandet av cykling som en del av ett modernt transportsystem i städer och på landsbygden är mycket viktigt för mig. Sist men inte minst blir detta tydligt med den Nationella cykelplanen 2020 som tagits fram av mitt företag. Tyskland är trots allt inte bara ett "auto nation"men också "cykel nation". Cykeln är det fordon med störst distribution i Tyskland. I genomsnitt har tyska hushåll 0,6 bilar per capita, men 0,9 cyklar!
När cyklade du senast? Hittar du också tid för cykling i Berlin, eller snarare hemma i Bayern?
Tyvärr kommer jag inte att kunna göra det i Berlin. Däremot märker jag mycket av den ökade cykeltrafiken på gatorna runt min tjänst. På min fritid, i Bayern, gillar jag att cykla – helst med familjen.
Sätter du dig då på en mountainbike, touringcykel eller till och med en racercykel?
Jag har en "cykel för alla ändamål", med vilken jag snabbt kan bemästra mjuka lutningar. Förresten, bara med hjälm, det hör till för mig.
Tar den nya federala trafikledsplanen även hänsyn till cykeln som transportmedel, så att cykelvägnätet runt städerna optimeras och en större andel av bilisterna kan byta till elcyklar tack vare det ökade utbudet av e- Cyklar?
Federal Transport Routes Plan inkluderar den övergripande investeringsplaneringen för underhåll samt utbyggnad och nybyggnation av federala järnvägar, federala stamvägar och federala vattenvägar. Cykelvägar som följer med den federala transportinfrastrukturen granskas inte separat i Federal Transport Routes Plan, eftersom de är en del av den mer specifika planering som utförs av vägbyggnadsmyndigheterna i de federala staterna som arbetar på uppdrag av den federala regeringen. Ansvaret för byggandet av cykelvägar ligger för övrigt på olika vägbyggnadsmyndigheter.
Den federala regeringen finansierar byggandet och underhållet av cykelvägar på federala vägar som står under dess byggansvar. Förbundsstaterna ansvarar för att bygga ut, omvandla och bygga nya cykelvägar på statliga vägar medan distrikten och kommunerna ansvarar för cykelvägar på sina egna vägar. Därför är byggandet av infrastruktur för cykling i första hand förbundsstaternas och kommunernas uppgift. Däremot stödjer vi elcyklar som en del av finansieringsprogrammet "Electromobility Showcase". Sist men inte minst är pedelecs också en del av den federala regeringens cykelpolitik. I den nationella cykelplanen 2020 handlar ett verksamhetsområde uttryckligen om elektromobilitet.
Gröna koncept för utformning av innerstäder är av stor betydelse i vissa städer och samhällen i Tyskland. I vilken roll ser du cykeln som ett transportmedel i städer och för pendlare? Kommer det att finnas bilfria stadskärnor?
Det råder ingen tvekan om att cykling är en viktig byggsten för attraktiva innerstäder och livliga lokal- och stadsdelar. Det tar vi upp i vår innerstadsvitbok och i Nationell cykelplan 2020 till exempel. Cykeltrafiken tar betydligt mindre vägyta än andra transportslag. Dessutom bidrar mer cykeltrafik till att minska trafikens miljöpåverkan: bullret minskar, städerna befrias från CO2 och andra föroreningar. Cykling kan därför stödja målen för en integrerad stadsutvecklingspolitik. För övrigt, med de 3 miljoner euro för genomförandet av den nationella cykelplanen, främjar vi också modellprojekt i städerna. Kommunerna beslutar om trafikutformningen i stadskärnorna, det vill säga hur mycket och vilken trafik de vill ha. För att de har makten att planera.
Var ser du egentligen e-mobilitet 2020?
Det blir knappast 1.000.000 1 1 e-bilar, men 2020 miljon e-cyklar är mycket troligt. Finns det subventioner för elcyklar under utveckling eller planeras subventioner för köp av en elcykel? Den federala regeringen står fortfarande fast vid målet om XNUMX miljon elfordon på tyska vägar till XNUMX. Vi vet att antalet anmälningar inte kommer att öka linjärt. Det är viktigt att skapa tillräckligt med fart så att marknadspenetrationen ökar under de kommande åren. Tack vare BMVBS:s finansieringsprogram, såsom regionerna för elektromobilitetsmodeller och de avdelningsövergripande utställningarna, visar vi potentialen för elektromobilitet - detta ökar redan idag kundernas acceptans.
Vad gör mig glad: Marknaden för pedelecs växer ännu snabbare tack vare vidareutvecklingen av sortimentet. Vi stödjer elcyklar om de ingår i innovativa mobilitetserbjudanden. Ett exempel är kopplingen till kollektivtrafiken, till exempel genom en "Pedelec-uthyrningssystem" vid busshållplatser. Den federala regeringen fokuserar främjandet av elektromobilitet på forskning och utveckling för att göra Tyskland till den ledande marknaden och ledande leverantören av elektromobilitet på lång sikt. Det finns inga köpbonusar.
# När det kommer till sport verkar Peter Ramsauer närmare fotbollen. Här firar han tillsammans med förbundskansler Angela Merkel och Hessens premiärminister Ursula Bouffier vid EM 2012.
Du har begreppet "cykelhuligan" formad. Men är det inte både och förare, cyklister och fotgängare ökad ömsesidig hänsyn skall. En mer hållbar och meningsfull sådan Det skulle innefatta utbyggnad av cykelvägar bidra. Hur ser du på det?
Generellt gäller följande för mer säkerhet på vägen: Bort från konfrontation och mot mer samvaro. Självklart måste alla trafikanter följa detta motto lika mycket! Därför stödjer vi trafiksäkerhetskampanjen "Var försiktig på vägen", som används för att marknadsföra just denna orsak. Kampanjen har testats framgångsrikt i modellstäderna Berlin och Freiburg i ett år. Kampanjen är nu tillgänglig för alla intresserade kommuner. Och: Jag håller med dig om att utbyggnaden av cykelvägar är vettig. Bara i år finns över 70 miljoner euro tillgängliga för detta ändamål. Inte att förglömma: Under de senaste 10 åren har totalt 877 miljoner euro investerats i byggande och underhåll av cykelvägar på federala motorvägar.
På grund av århundradets översvämningar nyligen skadade många vägar. Bli inklusive planerade byggprojekt för cykelvägar måste lida som nu raderas eller flyttas?
Den specifika omfattningen av skadorna på federala transportvägar orsakade av årets översvämningar och de sannolika kostnaderna för restaurering kan ännu inte slutgiltigt uppskattas. Denna skada repareras dock med hjälp av medel från biståndsfonden, så att de medel som avsatts i budgeten för cykelvägar på federala vägar fortfarande är tillgängliga.
I vissa stater är det så Mountainbikecyklister inte tillåtna, skogsstigar mindre än 2 meter bred. Men MTB-sporten bidrar också till meningsfull sysselsättning för ungdomar. Skall, enligt hennes mening, politiken i sådana Regioner deltar inte offentligt Skapa träningsvägar för cyklister. Detta skulle leda till färre argument leda med lokala invånare, vandrare etc och ungdom, sport, men också det turism i dessa regioner. Vad tycker du om det?
Frågan berör i grunden mina kollegor i det federala miljöministeriet, som ansvarar för skogarna. Men en sak är klar: "bergscykling" är en attraktiv sport, särskilt för ungdomar. Federal Forest Act tillåter även cykling i skogen om det sker på vägar och stigar. Verklig terrängkörning är inte tillåten i Tyskland, eftersom känsliga djur i ekologiskt känsliga områden kan störas utöver belastningen på avlägsna, tidigare orörda områden. Det är därför de federala staterna i Federal Forest Act är skyldiga att reglera detaljer - inklusive din fråga om att undersöka tillhandahållandet av offentliga utbildningsvägar. Jag är glad att det redan finns ett stort utbud av naturvänliga stigar för mountainbikecyklister. Även de som har samordnats med turistbyråer, mountainbikecyklister och experter från skogsmyndigheterna samt natur- och landskapsvård för att undvika konflikter med andra stiganvändare. Det är rätt sätt när, till exempel, German Initiative Mountain Bike eV annonserar utsedda rutter.
Foton: Getty Images
Schreibe einen Kommentar