Den japanska komponenttillverkaren Shimano kommer in på elcykelmarknaden nästa år. Ingenjörerna i Osaka utvecklade en grupp komponenter specifikt för detta ändamål och gav dem namn Steg döpte. Gruppsatsen är en helt integrerad elcykelgrupp som innehåller alla komponenter från drivenheten till batteriet, vevpartiet och en specifik cykeldator till kedjan.
En av de viktigaste maximerna i utvecklingen av Steg var det tydliga fokus på systemintegration. Detta innebär att varje enskild komponent uppnår sin maximala prestanda i kombination med andra Steg att utveckla komponenter. På Steg är ett pedelec-system som ingriper så fort föraren trampar, med stöd som slutar med en hastighet av 25 kilometer i timmen. Drivenheten av Steg Systems kännetecknas av sin kompakta och flexibla design och den låga vikten på 3,1 kilo, vilket gör systemet till ett av de lättaste på marknaden. Konstruktionen ska också förbättra styrbarheten i alla tänkbara situationer och förenkla hanteringen för en lång rad förare. Det finns tre supportnivåer tillgängliga: Eco, Vanligt och Hög, som väljs via en lättanvänd omkopplare. I den Ecoläge är räckvidden upp till 120 kilometer Vanligtläget kan resa upp till 100 kilometer även på plan Hög en räckvidd på upp till 80 kilometer kan fortfarande uppnås. Information om det valda supportläget, batteriräckvidden, körhastigheten och mycket mer tillhandahålls av systemets omfattning Steg-cykeldator.
Batteriet av Steg-Systems har en kapacitet på 418 Wh och kan laddas fullt på bara fyra timmar. Det finns två batteriversioner tillgängliga för montering: en för klassisk bagagehylla och en för nedrörsposition. Batteriernas livslängd är 1.000 250 laddningscykler, varefter batteriet fortfarande kan laddas till mer än XNUMX Wh.
Steg kan idealiskt kombineras med Shimanos Di2 växelnav. Enligt Shimano ska detta bland annat bibehålla Di2-växelnavens växlingsprestanda även när kedjan är under hög spänning. För detta ändamål reduceras motoreffekten kort under växlingsprocessen. Förutom att optimera den rena switchprestandan bör den kompletta systemintegrationen i allmänhet garantera att alla komponenter fungerar perfekt och sömlöst tillsammans. Som en ytterligare fördel beskriver Shimano möjligheten att Stegsystem som använder Shimanos E Tube-projekt ansluten till en PC, vilket gör installation, systemanalys och individuell inställning enkel att utföra.
//Pilotprojekt med Bike&Co och ZEG
Från februari till augusti 2014 kommer Shimano att genomföra ett pilotprojekt i Tyskland tillsammans med föreningarna Bike&Co och ZEG. Bike&Co och ZEG kommer att sälja e-cyklar med Steg- Utveckla en drivenhet och sälj den genom din tyska föreningshandlare. Dessutom kommer båda företagen, med stöd av Shimano, göra testcyklar tillgängliga för utvalda återförsäljare så att slutanvändare kan testa de nya e-cyklarna Steg-Möjliggöra framdrivning.
Frank Peiffer, VD för Shimano Europe, är mycket lovande i detta avseende: "Elcykelmarknaden är ett nytt segment för Shimano. Vår service till OEM, återförsäljare och konsumenter är en nyckelfaktor i implementeringen av vårt STePS-system. Det var därför vi bestämde oss för att ta en flerfas-strategi. Pilotprojektet innebär ett begränsat antal genom begränsade försäljningskanaler med direkt serviceaccess. Om vi får erfarenhet där och är övertygade om att produkten fungerar på önskat sätt kommer vi att utöka den till andra marknadsaktörer i Tyskland och Europa.”
Den första leveransen till OEM-tillverkare är planerad till augusti 2014. Specifikationerna för Steg- Systemen är följande:
// Drivenhet (DU-E6000) och vevparti (FC-E6000)
- Användningstemperaturområde: -10 °C~+50 °C
- Förvaringstemperaturområde: -20°C~+70°C
- Märkspänning: 36V
- Max effekt: 500W
- Märkeffekt: 250W (EPAC EN15194)
- Max vridmoment: 50 Nm
- Skyddsklass: >IPX6
- Vikt: < 3.100 XNUMX g (utan vevparti)
- Vev: 44 tänder & 38 tänder
// Switch (SW-E6000)
- Assist lägesomkopplare (Hög / Vanligt / Eco / off)
- Funktionsbrytare för cykeldator
// Cykeldator (SC-E6000)
- brytardrift
- Lätt att läsa
- Sensorer (vridmoment / kadens / vevläge / hastighet)
- Kapacitet: 418Wh (36V, 11,6Ah)
- Laddningstid: 4 timmar
- 2 batterilägen: racktyp och nedrörstyp 2.550 XNUMX g (batteri)
- Vikt: 420 g (batterihållare)
- Temperaturområde: 0°C~+40°C (laddning) -10°C~+50°C (drift) >IPX4
- Skyddsklass: 1.000 XNUMX laddningscykler
- Förstärkt för elcykelanvändning
- Effektivare, tystare och mindre underhåll tack vare Shimano Sil Tec
- Endast för enkelkedjekrans fram
Schreibe einen Kommentar