Trots sin ålder kan den 24-årige italienaren Diego Ulissi redan visa en anmärkningsvärd palmarés. Den tvåfaldige juniorvärldsmästaren upplevde en gyllene höst förra säsongen och säkrade inom några dagar lagrarna i de svåra endagsloppen Milano-Turin, Coppa Sabatini och Giro dell'Emilia. I år har han redan bevisat sin allsidiga talang. På den andra etappen av Tour Down Under gav han inte sina konkurrenter en chans och slutade trea i slutställningen.
2014 är Ulissis fjärde säsong för det italienska WorldTour-laget Lampre-Merida, vars kaptener Rui Costa och Chris Horner ger honom tillräckligt med skugga för att utvecklas. På vägen är han där på en Reacto Evo av lagsponsor Merida.
Detta är hjärtat av hjulet Reacto Pro Direct E- Ramsats inklusive tillhörande S Flex-stolpe. Detta kännetecknas av ett flip-flop-huvud som tillåter en mängd olika sadelpositioner och integration av dämpning. Längst fram på aeroramen optimerad för 2014 finns en avsmalnande Styrhuvudet är installerat, vilket tillsammans med aerogaffeln är tänkt att ge cykeln hög styvhet framtill. Den bakre delen kännetecknas av de lågt placerade stödstagen.
Ulissi, vars cykel har en sitthöjd på 72,5 centimeter, åker bredvid en komplett. Dura Ace 9070 Di2 från Shimano även komponenter från företagen FSA, Fulcrum, Rotor och Prologo. FSA levererar styr- och styrstångskombinationen, som i italienskans fall består av en 130 millimeter lång K Force-Stam och en 42 centimeter bred K Force-styre. Dessutom finns Racing Speed XLR kolfiberhjul som har en fälghöjd på 50 millimeter.
När vi fick cykeln framför kameran var de hos Continental Competition Pro LTD- Slangformade däck monterade. En 11-växlad kassett med ett utväxlingsförhållande på 11 till 28 tänder var monterad på bakhjulet. Det som är spännande är att Ulissi tar med sig detta NoQ-Aero-kedjeringar - här var utväxlingen 53 till 39 - hos den nya teamsponsorn Rotor tillsammans. Men spanjorerna utrustar laget inte bara med blad, utan också med sina på de välkända 3D +- Vevbaserad effektmätare avstängd. Prologo levererar vid sidan av det Skrapa CPC-Sadla också den mycket gripande En beröring-bar tejp.
Eftersom både ramen och hjulen är bland de lättaste modellerna i sin klass måste mekanikerna använda sina instinkter för att uppnå den UCI-godkända vikten på 6,8 kilo.