Den sittande Milano-San Remo-Vinnaren Gerald Ciolek kör för det sydafrikanska ProConti-teamet MTN-Qhubeka även i år. Liksom 2013 kan mannen från Pulheim falla tillbaka på toppmodellen från outfitter Trek. Men för säsongen 2014 installeras färre komponenter från Treks dotterbolag Bontrager på cykeln. Detta beror på att ledningen lyckades locka nya outfitters till laget.
Ciolek's Trek Madone kommer i ramstorlek 54 och har, precis som den kommersiella modellen, det inbyggda staget duo fällasensor som registrerar både kadens och hastighet och överför det till datorn via ANT+. Eftersom bromsen är monterad bakom vevfästet finns det ingen bro mellan stödstagen. Det är spännande att Cioleks cykel har en Shimano Dura Ace 9000-Broms reglerar hastigheten på bakhjulet. Utöver det kommer alla andra drivdelar från Sram. Förutom en ström Röt, MTN-Qhubeka installerar även amerikanernas hjul.
När vi fick hjulet framför linsen hade framsidan av Cioleks hjul 53 och 39 tandblad. Dessa kombinerades med en 11-växlad kassett med en gradering från 11 till 25 tänder. Bredvid den nya Röt-Bakväxeln kommer också Red Yaw- Framväxel används, som ska växla enligt den optimala kedjelinjen.
Sittbrunnen består av en 42 cm bred FSA Energi- Styre, som är tillverkat av 7075 aluminium och har en kompakt form, samt en 120 mm lång FSA SLK-Stam av kol.
Fläkthjulen är handgjorda med Schwalbe Ultimate HT lager, som åtnjuter stor popularitet i den professionella pelotonen. De SLR-Sadel är från Selle Italia. Liksom sina lagkamrater kör även Pulheim-sprintern på Speedplay ZeroTitanium- Pedaler. Flaskor och flaskhållare är från Elite.
# Gerald Ciolek på väg mot sin största karriärframgång hittills, och vann Milan-San Remo 2013.