Velomotion logotyp Velomotion liten logotyp
Sök ikon
  • Produktnyheter
  • cykling
  • Tester
    • kompletta hjul
    • Komponenten
    • tillbehör
  • Rådgivare
    • Köpguide
    • Leasing
    • Höger
    • Verkstads
    • cykeltur

Allmänna

Allmänt: En perfekt dag? Tyvärr inte för hela laget!

28. April 2014 by redaktionen

gf5

På söndagen var Tour d'Energie det andra German Cycling Cup (GCC)-loppet för säsongen för TEAM GREEN'N FIT. Summan av kardemumman är att det inte kunde ha gått bättre för laget: seger på kort distans för både damer och herrar samt seger på damernas långdistans inklusive en gul tröja för totalledaren Manuela Freund. Personliga tävlingsrapporter visar att allt inte alltid går smidigt inom cykling. Denna vecka av Marion Wittler på långdistansen och Cosima Henrichs på kortvarvet.

gf1



Det andra cykelloppet i GCC 2014 var planerat till söndag: 100 kilometer i Göttingen inklusive några höjdmeter som ska övervinnas. Som nybörjare inom cykelracing var min största oro vid startlinjen i Göttingen inte Hohe Hagen, utan snarare att ta sig igenom utan att falla. Jag erkänner som lärt mig Som triathlet behöver jag fortfarande utvecklas inom områdena teknisk och taktisk ridning. Så jag stod vid startlinjen med en puls på 200 och hoppades att jag skulle kunna ta mig igenom de första kilometrarna bra. Den neutraliserade starten ledde till en fartsänkning i början, men det gjorde inte körningen lättare enligt mig. Någon gång var det dags för eld och vi fick trampa. Redan från början märkte jag att den höga luftfuktigheten verkligen påverkade mig och jag hade problem med att andas - att kippa efter andan var inte längre ett uttryck för mina försök att pumpa in syre i kroppen. Ok, förutom luftfuktigheten var det kanske också lite att skylla på hastigheten då den inte riktigt motsvarade mitt GA1-intervall.

När vi såg skylten 70 kilometer kvar hände kändes det faktiskt som att det hade gått 70 kilometer - men efter 70 var det redan kört. När det började regna – jag har ingen aning. Det spelade ingen roll för mig heller, eftersom kullerstenspassager som de i Köln inte var att vänta och jag känner mig ganska säker på nedförsbackar, även under våta förhållanden. Så vi var tvungna att bita ihop tänderna och få det gjort. Jag var glad att det räckte till 8:e plats i damrankingen – det var en tuff kamp för mig idag.
På den långa sträckan hade vi inte bara Manuelas födelsedag att fira, utan också den totala segern hon uppnådde, sprintklassificeringen hon vann och ledningen i GCC: Jag hoppas att jag inte har glömt något om det.

gf4



gf2

"Cyklingen faller och tar sig upp igen", det var så Walter Godefroot uttryckte det en gång och det kan på något sätt gälla mig också. För mig skulle loppet över den korta distansen inte bli särskilt framgångsrikt. Men mer om det senare.

gf3



På lördagskvällen gav jag mig av mot Göttingen med Andreas i teambilen. Där övernattade vi i en sporthall som arrangören ställde till oss kostnadsfritt. Efter en kort natt gick vi på frukost på morgonen och till utdelning av startdokument. Vi lastade av cyklarna och satte ihop dem, fäste startnumret på styret och tröjan och bytte. Eftersom temperaturerna fortfarande var ganska låga fick benen ändå en god portion värmeolja.

Min personliga skräckdag började när jag värmde upp. Även med det bästa materialet fungerar saker ibland inte. Det var svårt för mig att byta från den stora till den lilla växeln och växlarna växlade inte smidigt och hoppade runt. Tyvärr gick det inte längre att åtgärda problemet 20 minuter före start. Så sätt dig i startgroparna och gör ditt bästa. Redan efter 3 kilometer visste jag att alla chanser till en bra placering hade försvunnit. På den första långa stigningen var jag tvungen att släppa fältet och allt bakom dem. De enda rörliga gångarna var de minsta och de två största. Med tanke på terrängen har jag inget annat val än att köra på minsta möjliga sätt.

När jag kom fram till Hoher Hagen såg jag förstås fram emot nedstigningen. Det var viktigt för mig att få ut så mycket tid som möjligt för jag är inte sämst på nedförsbackarna. Men gatorna var ganska blöta och fulla av smuts. Därför måste försiktighet iakttas. Efter det var det bara full gas. Nu var de stora gångarna rörliga. Att stänga av huvudet var dock inte det smartaste beslutet, för i den höga hastigheten och på blöta vägar var det bara en tidsfråga innan bakhjulet åkte iväg i en kurva. Och så blev det. Jag klev direkt av cykeln och fortsatte cykla. Tyvärr var luften ute. Trots det nådde jag mål och det var det som gällde för mig.



gf7

gf6

Efteråt såg vi prisutdelningarna för båda distanserna som ett helt lag. Stämningen var på topp eftersom loppet var mycket lyckat för många av oss. Nu är det dags för mig att pricka av loppet och starta med förnyad kraft i Leipzig den 11 maj.



Tags:BloggGöttingenTeam Green'N Fit

Om redaktionen

Velomotion är ditt team av cykel- och elcykelexperter, professionella cyklister och entusiastiska cyklister. I vår tidning presenterar vi nya produkter, aktuella och kritiska testrapporter samt nyheter från cykelvärlden. Vi står för kvalitetsmedvetenhet, kunnande och levd entusiasm för ämnet cyklar.

Moustache Xroad

Moustache Xroad-recension: Mångsidig följeslagare för vardagslivet och resor

Syrahybridprestanda

Syrahybridprestanda granskas: Komfortkontrollcentralen för cockpiten

Bulls Grinder 3: Allround-grus till ett attraktivt pris

Schwalbe Pro One Allroad: Nytt racingdäck för dåliga vägytor

Maximal flexibilitet med medvetna prioriteringar: Test: Mobil batterirengörare STIHL RCA 20

Supacaz Grizips

Supacaz Grizips recension: Solid standard med stilfaktor

Velofollies 2026: Cykelfanatiker i hjärtat av Belgien

Ny motorkonfiguration, reviderad design och förbättrad prestanda på terrängen: Haibike ger Hybe en omfattande uppdatering

KTM Gravelator 25: Prisvärd grusåkning med ny teknik

WTB-spår

WTB Trace i recension: Mjuk allroundare med fokus på komfort

Det smarta cykellåset: Vinn ett I Lock It Pro-lås med larm och GPS-anslutning

Diamant Suvea Hastighet

Diamant Suvea Hastighet: S-Pedelec-comeback från den traditionella tillverkaren

Ergon GA2 Fat

Ergon GA2 Fat recension: Allroundare med extra dämpning

Prestandaökning utan extra vikt eller extra kostnad: Reservera MTB-hjulset med DT Swiss DF-nav

Relaterade händelser

  • Allmänt: TEAM GREEN'N FIT: Perfekt organisation – och första plats i lagrankingen
  • Allmänt: TEAM GREEN'N FIT: Teampresentation – låt oss komma igång!
  • Allmänt: TEAM GREEN'N FIT: Ett år med upp- och nedgångar
  • Allmänt: TEAM GREEN'N FIT: Upp till höjderna av Siebengebirge...
  • Allmänt: TEAM GREEN'N FIT: Velorace Dresden
  • Velomotion team
  • media fakta
  • Kontakt
  • Dataskydd/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH