Linus Gerdemann från Münster har varit tillbaka i pelotonen sedan början av året. Redan i sitt första lopp, Tropicale Amissa Bongo i Gabon, det viktigaste etapploppet i Afrika, fick han folk att sätta sig upp och lägga märke till med ett topp 5-resultat. De senaste veckorna har dock en virussjukdom hållit honom borta från fronten av pelotonen. Det är dock fortfarande en lång väg kvar till Tour of Spain, säsongens deklarerade mål för hans lag MTN-Qhubeka. Så tillräckligt med tid för att komma i form.
Vi tittade närmare på utrustningen som följer med honom dagligen. Dess mittpunkt är en Madone- ram från Seven-serien, levererad av teamsponsorn Trek. Framtill har den ett 42 centimeter brett FSA Omega Compact- styre och en 140 millimeter lång FSA Energy- styrstam.
Framtill använder Gerdemann två distanser för att ge en mer avslappnad körställning. Här märks även det koniska styrröret och SRAM Red- bromsarna. Detta är särskilt intressant eftersom dubbelbromsen på bakhjulet inte kommer från det amerikanska företaget, utan från TRP.
Utöver det kan Gerdemann förlita sig på en komplett SRAM Red- grupp. Förutom de klassiskt placerade X-Glide-kedjedreven är även en SRM-effektmätare integrerad i vevpartiet. Som en titt på framväxeln avslöjar, cyklar etappvinnaren från Tour de France 2007 på den nya 11-växlade versionen från det amerikanska företaget, Red 22.
En annan intressant detalj är hastighetssensorn integrerad i fjäderbenen. Detta ger ett snyggt utseende. Stödstagen, som inte har en bro, är också fina i sammanhanget.
För träning använder Gerdemann kanttrådsversionen av Zipps beprövade 404- kolfiberhjul. Dessa är utrustade med allvädersdäck av märket Durano Plus från Schwalbe. Sadeln är av märket Selle Italia Flite.
Strukturen som vi fick framför linsen vägde lite mer än de 6,8 kilo som tillåts i loppet. Detta beror dock främst på hjulen, som Gerdemann byter ut mot racing.
