Test: Världen är platt. Åtminstone är det vad man skulle tro om man tittar på portföljerna från många tillverkare. Det finns knappt några cyklocrosscyklar med fribärande bromsar längre. Snarare har modeller med hydrauliska skivbromsar tagit ställning. Så det är inte konstigt att Stevens vill följa trenden.
Hamburgtillverkaren driver med Super prestige skiva dess toppmodell i början - med gedigen utrustning genomgående.
Cykeln, som redan förra året fanns med mekaniska skivbromsar, har fått sitt namn från vad som förmodligen är den viktigaste belgiska cyclocross-serien. Och cykeln behöver inte dra sig för att börja på den här, vilket förare som Marcel Meisen och Martin Bina bevisar.
Självklart tar jag det lite lugnare men jag har ändå tillräckligt kul med cykeln, det beror främst på Shimanos Ultegra Di2, vilket är en uppenbarelse inte bara på vägen utan även terräng. Även på tuffa partier behöver du inte vara rädd för kedjehopp och kan koncentrera dig fullt ut på rutten.
Eftersom tågen och kablarna är integrerade blir Stevens-effekten Super prestige skiva också väldigt snyggt.
Min testmodell har 140 millimeters skivor som ger tillräckligt med tryck inte bara i träningen utan även i loppet för att kunna dosera farten sent – tror man. I mitt fall var de nyinstallerade hydraulbromsarna tyvärr dåligt avluftade och en tryckpunkt märktes inte i början.
För att vara rättvis måste man dock säga att detta bara är ett litet ont och att gå till den lokala cykelhandlaren snabbt kan lösa problemet om du inte vill hjälpa till själv.
Med rätt bromstryck utvecklas hjulet till en raket. Med en levande vikt på 8,1 kg kan även fuktig mark övervinnas snabbt. Utmaningen Griffo 33-Tubular däck är valda med omsorg och ger tillräckligt med grepp för de flesta förhållanden. Även DT Swiss Spline 38db göra ett gott intryck.
Men kolfiberramen visade sig vara särskilt övertygande. Denna är inte bara elegant designad utan har även egenskaper som bidrar till ett bra körbeteende vid användning. Ett exempel är det koniska huvudröret som gör fronten mycket styvare.
Detsamma gäller det vidsträckta bottenfästesområdet, som bär stadsvapnet. Stödstagen är utformade på ett sådant sätt att de ökar komforten utöver den 27,2 millimeter smala sadelstolpen.
På 425 millimeter är fjäderbenen relativt korta, vilket förklarar cykelns goda acceleration. Med en hjulbas på 1026 millimeter och en ramhöjd på 58 garanteras också full riktningsstabilitet.
Slutsats
The Stevens Super prestige skiva kommer att sätta standarder som liknar sin modellbror med fribärande bromsar. En något mindre ram än den som valts i testet bör ytterligare understryka de smidiga fördelarna och framdrivningen av cykeln. För Hamburg cyclocrosser är sprängfylld med dessa. Den som förlitar sig på modern ingenjörskonst från Tyskland off-road borde knappast kunna undvika denna cykel.
produkthöjdpunkt
- Toppram med tävlingsegenskaper
- agilt körbeteende
- mycket bra utrustning
pris och webb
- 3399,00 Euro
- www.stevensbikes.de
Schreibe einen Kommentar