Test: Continental står för högkvalitativa däck för bilar, motorcyklar och, naturligtvis, cyklar långt utanför Tysklands gränser. Oavsett om det är racercykel, mountainbike eller stadscykel - tillverkaren med sitt huvudkontor i Hannover har rätt däck för varje applikation. Med Continental Nordic Spike 120 tog vi en titt på en vinterspecialist.
Profilen
120 metallspikar är utspridda över Continental Nordic Spike 120. De små nitarna är på kantområdet på det ganska breda däcket - i mitten finns små hål, i vilka den store brodern, Nordic Spike 240, har ytterligare 120 st. spikar. Profilen är ganska märklig: stora avstånd mellan klackarna, asymmetriskt arrangemang och djup profil. Efter den första inspektionen är vi desto mer exalterade över däckets prestanda. I vilket fall som helst tyder de viktigaste tekniska data på en robust representant: Med en vikt på 910g och en verklig bredd på 42 mm är Nordic Spike ett ganska kraftfullt gummistycke.
Övningen – asfalt
Continental anger ett maxtryck på 4,5 bar för Nordic Spike. Vi håller oss till denna specifikation och börjar med 3,5 bar. På grund av den relativt höga volymen på däcket och det något lägre trycket jämfört med konkurrenterna är självdämpningen och därmed däckets komfort mycket bra. Det relativt höga rullmotståndet är mindre tilltalande - detta beror säkert på den djupa profilen å ena sidan, och spikarna å andra sidan, och den höga vikten är verkligen inte gynnsam här heller. Efter att vi ökat trycket till 4,5 bar framträder en annan bild: komforten sjunker, men även rullmotståndet sjunker märkbart.
Praktiken – glass
Continental Nordic Spike 120 är godmodig och förutsägbar på is. Även om den förvisso fortfarande har utrymme för förbättring vad gäller grepp, förblev den faktiskt alltid kontrollerbar i testet och tappade framför allt aldrig plötsligt sitt grepp. Även vid kurvtagning förblev cykeln stabil med en anpassad hastighet - väjning och halka meddelades alltid tidigt och så vi kunde nästan alltid fånga cykeln.
Övningen – snö
Det positiva intrycket bekräftas också i snön: profilen fungerar bra och ger bra grepp. På grund av det stora avståndet mellan klackarna täpps inte däcket till och greppet förblir konstant. Sänker du lufttrycket till ca 3 bar blir du en riktig snöskoter med Nordic Spike och däcket plöjer sig säkert igenom det svala vita. Vi känner dock däckets höga rullmotstånd desto tydligare i snön: Här förvandlas en rask åktur snabbt till ett träningspass.
[prismesh]
Schreibe einen Kommentar