Spectrum: Alla eller ingen dopar sig? Dopar alla cyklister och ingen i fotboll? Sanningen ligger förmodligen någonstans mittemellan. Precis som en studie från sjukförsäkringsbolaget DAK visade att 12 % av alla anställda dopar sig för att kunna arbeta mer effektivt – så har dopningen nått samhällets centrum. Om 12 % av den yrkesverksamma befolkningen hjälper till att förbättra sina prestationer är det logiskt att människor som tjänar pengar på idrott också frestas... oavsett om de cyklar, spelar boll eller gymnastik.
Doping är ett mycket känsligt ämne, särskilt inom cykling. Många fans, proffs och till och med journalister kan inte längre höra det. Efter att det hade lugnat ner sig lite förra året har problemet kommit upp igen de senaste månaderna. Indikerar detta en oroande trend? Eller är det bara mycket luft om ingenting?
Efter säsongen 2012 och Armstrongs bekännelse i början av 2013, verkade tyvärr cykelvärlden bara kretsa kring detta ena ämne: doping. Offentligt märktes en hel sport och alla idrottare och skickades till den tysta trappan av majoriteten av media. Sedan dess har mycket hänt. En ny generation proffs har arbetat sig framåt, vars uttalanden ger hopp om en ren framtid för sporten. Inte minst i Tyskland tycks sporten uppleva en slags renässans: med två tyska proffslag och turnéns återkomst till den offentliga televisionen verkar kursen vara inställd mot en mer positiv framtid.
Men under de senaste månaderna har anmälningarna om dopning ökat igen. Det var inte ens positiva prover som skapade pressens rubriker – även om det så klart fanns sådana också. I synnerhet fallet med den österrikiske allmansryttaren Emanuel Nösig väckte uppståndelse inom cykelscenen. Han testade positivt den 14 september och blev därför avstängd av det österrikiska cykelförbundet i februari i år. Det fanns också isolerade positiva prover igen i den professionella sektorn - till exempel för några veckor sedan från AG2R-proffsen Lloyd Mondory.
Men det var inte dessa berättelser som väckte uppståndelse. Det var mer sånt här BBC-intervju av Lance Armstrong i februari. Där talade han öppet om sitt dopingförflutna för första gången sedan hans ökända Oprah-intervju. Han indikerade också att när han ser tillbaka i dag, i den situation han var i som ungt proffs, så kanske han dopar sig igen. Naturligtvis kom Armstrong upp på omslaget till en eller två internationella sporttidningar med detta uttalande. Men det som sällan påpekades: Han säger också att han som ungt proffs förmodligen inte längre skulle agera så nu för tiden. Så är allt bättre idag?
CIRC-rapporten som publicerades för några veckor sedan försökte ge svar på dessa och andra frågor. Tyvärr föll dessa inte helt positivt. Följaktligen har de senaste åtgärderna till stor del förhindrat dopning som organiserats av team inom den professionella sektorn, men problemet kvarstår fortfarande - det har precis tryckts under jorden. Situationen är nu mycket mer ogenomskinlig - medan ämnet tidigare ofta behandlades helt öppet inom pelotonen, har de senaste årens händelser åtföljts av ett tabu. Enligt rapporten vet många team inte säkert om deras förare är rena - och vill tyvärr ofta inte ens veta det. Det finns också indikationer på att det experimenteras med nya ämnen samt teknisk dopning i form av hjälpmotorer gömda i ramen.
Omedelbart efter publiceringen av CIRC-rapporten lovade UCI:s president Brian Cookson att ta upp de övergrepp som fördöms i den – även inom UCI – och att upprätthålla den strikta antidopningskursen: "Jag är fast besluten att använda CIRC-rapporten för att driva utvecklingen av cykling för att återvinna förtroendet från fansen, media och rena ryttare." Uppenbarligen har UCI faktiskt läst rapporten noggrant och agerat därefter - till exempel enligt en rapport från portalen cyclingnews.com till Milano – San Remo kontrollerades totalt 36 cyklar för dolda motorer.
Även rekommendationen från UCI, det kontroversiella Kazakiska Astana-laget att återkalla licensen, kan ses i rapportens sammanhang. En undersökning gjord av Sports Institute i Lausanne hade funnit betydande avvikelser mellan lagets självporträtt till licenskommissionen och verkligheten. Uppenbarligen var racingteamet tvunget till 20 mars förklara för licenskommissionen - det finns fortfarande inga nyheter om förfarandets status. Det finns dock redan signaler från exempelvis Giro-chefen Mauro Vegni om att Astana kan få starta utan giltig licens: "Om gamla incidenter ska användas för att motivera ett eventuellt tillbakadragande, så ser jag inte att de nuvarande förarna ska straffas."
Det har också kommit allt fler rapporter om dopning i Tyskland de senaste veckorna. För en förändring handlade det dock bara perifert om cykling – en utredningskommission som undersökte verksamheten vid universitetet i Freiburg och Dr. Klümper på 70- och 80-talen kom inte bara över de välkända kopplingarna till BDR, utan också till de professionella fotbollslagen i VFB Stuttgart och SC Freiburg. Denna insikt var grym för många cykelfans och proffs: Varför är fokus alltid på cykling? Doping är också ett problem inom andra sporter.
En bara förra veckan från sjukförsäkringsbolaget DAK-Gesundheit publicerad studie visar till och med att dopning inte är ett problem exklusivt för idrotten, utan snarare ett fenomen som påverkar samhället som helhet. Enligt detta tar till exempel cirka 3 miljoner anställda just nu prestationshöjande eller humörhöjande mediciner för att öka sin egen produktivitet. Antalet orapporterade fall är sannolikt mycket högre. Till skillnad från idrottssektorn är så kallad hjärndopning förstås vanligare i det dagliga arbetet, men i slutändan är det samma problem i en annan skepnad.
Så vart leder cyklingen genom det oframkomliga dopingträsket? Trots ämnets ökande närvaro på senare tid kan en positiv utveckling ses: till exempel, trots alla negativa nyheter, visar CIRC-rapporten också att åtgärderna inom yrkessektorn definitivt har haft effekt. Kontrollerna efter Milano – San Remo visar också att UCI åtminstone delvis har lärt sig av det förflutnas misstag. I slutändan beror allt fortfarande på om det sker en förändring i tänkandet hos förarna och de ansvariga. Åtminstone med de yngre förarna verkar detta redan ha skett – nu är det dags att fortsätta på den inslagna vägen tillsammans: förare, ansvariga, funktionärer och team.
Schreibe einen Kommentar