Provkörning: Vänner av titanhjul kommer säkert att känna till Brandenburgsmedjan Kocmo. Kocmo har tillverkat ramar av titan i mer än 20 år och har nu gjort sig ett namn långt utanför de tyska gränserna. På Berlin Bicycle Show fick vi möjlighet att ta plats på den nya gruscykeln för en stund.
Den ena eller den andra kanske redan har stött på begreppet gruscykel och frågat sig: Vad är det nu igen? Tja, det finns inget enkelt svar på denna fråga. Vid första anblicken påminner gruscykeln om en crosser, men de breda däcken fångar förstås blicken. På vår testcykel installerades Knard från Surly med en bredd på 41mm. Kocmo-ramen erbjuder mer än tillräckligt med utrymme baktill för detta, även om det är lera och smuts på däcken ska det inte vara några utrymmesproblem här. Men formeln "crosscykel med breda däck" skulle inte heller göra konceptet rättvisa – det är inte riktigt så enkelt.
Även om geometrin såklart är baserad på den hos en racercykel eller crosser så finns det en och annan liten skillnad som har stor effekt i praktiken. Till exempel det betydligt högre bottenfästet jämfört med kategorierna som nämnts ovan: Detta skapar mer markfrigång i ojämn terräng och bottnar är ytterst sällan ett problem.
Dessutom erbjuder vår testram även gängade öglor för till exempel stänkskärmar och bagagehyllor. Om du använder dig av detta kommer du säkerligen att vilja ha ett belysningssystem, och Kocmo har också tänkt på det: de nödvändiga ledningarna finns redan i ramen. Startnumret på vår cykel kan även bytas ut mot stänkskärmar, bagagehyllor och lampor.
Men flexibiliteten är inte bara styrkan hos testcykeln, utan även hos tillverkaren Kocmo. Naturligtvis finns det vissa grundmodeller för ramarna, men nästan alla kundförfrågningar kan implementeras. Till exempel hade vår ram en ISP-sitsstolpe – många skulle säkert vilja ha en vanlig sadelstolpe istället – inga problem. Kunden har också olika möjligheter när det kommer till kabeldragning, head tube eller dropouts. Anpassade ramar är naturligtvis också möjliga.
Inga kostnader sparades när det kom till att utrusta vår testcykel: breda kolfälgar, tilläggsdelar från Tune och Kocmo, headset från Chris King, SRAM Force CX1-drivning och bromsar – här finns verkligen inget att önska. Självklart ser cykeln också snygg ut visuellt. Enkelt och ändå slående - plus den ädla titanlooken - för att slicka tungan.
Men nu till den spännande och så viktiga frågan: hur kör Kocmo gruscykel? Även om vi bara hann med en kort testrunda kan vi ändå gratulera Brandenburgsmedjan till en riktigt allround framgångsrik ram. Geometrin ska åtminstone se bekant ut för crossare och racercyklister och tar knappast någon tid att vänja sig vid. Det höga bottenfästet märks knappt. Framdrivningen är utmärkt och de breda däcken, som kan köras med mindre tryck, säkerställer en bra nivå av komfort och grepp.
Så vem passar en sådan cykel för? Tja, det är verkligen inte förstahandsvalet om du vill sluta på de främsta platserna i lopp. Naturligtvis går de sportiga generna inte att avfärda direkt - så om du letar efter en cykel som klipper lika bra på en snabb afterwork-tur i skogen som på en omfattande helgtur bör du ta en närmare titta på Kocmo.
Cykeln går just nu att beställa direkt från Kocmo i butiken och kommer även att finnas tillgänglig på hemsidan inom en snar framtid. Bebisen har inte fått något namn än, men priserna är redan satta: ramen är €1650, gaffeln kommer att kosta €525. Kompletta cyklar börjar på 3.500 XNUMX €.
Schreibe einen Kommentar