Marknad: Under den kommande veckan öppnar Eurobike återigen sina dörrar vid den idylliska Bodensjön. På en preliminär presskonferens i går kväll presenterades några av trenderna för nästa säsong. Från elcyklar för lastbilar till fullies för barn till grusracers, det fanns mycket.
Antalet av den dominerande ledande cykelmässan är återigen imponerande: 1.350 13 utställare, 250 fulla utställningshallar och över 26 världspremiärer är planerade från 29 till XNUMX augusti. Som varje år hade arrangörerna redan bjudit in till prepresskonferensen i Friedrichshafen för att presentera några av de största trenderna för den kommande säsongen.
Elcyklar för alla ändamål
Elcyklar har varit extremt populära som pendlarcyklar sedan en tid tillbaka. Allt bättre, effektivare och mindre drivningar och modernare batterier möjliggör konstruktion av mer kompakta, lättare och visuellt mycket mer attraktiva elcyklar för framtiden. Ett bra exempel på detta är 'pendlarcykeln' från Coboc: drivningen och batteriet sitter i ramen, vikten är fortfarande långt under 16 kg. Den permanent installerade belysningen och en bagagehylla för portföljen gör cykeln till den perfekta följeslagaren på vägen till kontoret.
Men den tekniska utvecklingen av pedelecs har också lett till att användningsområdet för cyklar med e-assistans ständigt expanderar. Tjänsteleverantörer och leveranstjänster blir också sakta men säkert medvetna om fördelarna med e-cyklar, särskilt i stadstrafik, och förlitar sig på cyklar som den nya "Musketeer" från Radbox. E-trike kan användas antingen som lastbil, som plattformsbil eller som barnvagn.
Allra i början av e-cykeltiden hade cyklarna ryktet om att vara designade främst för äldre eller mindre aktiva människor. I verkligheten var dessa tidiga pedelecs inte nödvändigtvis skräddarsydda för denna målgrupp, förutom deras drivkraft. Hur som helst, de flesta tillverkare försöker frigöra sina e-cyklar från detta rykte. Corratec tar ett annat tillvägagångssätt: även om bayern också erbjuder sportiga elcyklar för landsväg och stig, blundar de inte för målgruppen äldre eller funktionshindrade cyklister. Med Corratec E-Power Life Bike designades en cykel för just dessa grupper av människor.
Redan förra året rapporterade vi om trenden på Eurobike att även elcyklar blir mer och mer populära på leden. Denna utveckling är nästan ostoppbar och allt fler tillverkare inkluderar E-MTB och E-Fullies i sitt sortiment. Bland pionjärerna inom detta område fanns österrikarna från KTM, som kombinerade två av årets stora trender med Macina Kapoho. Det är inte bara en helt elektrisk drivning, utan KTM förlitar sig också på den nya 27,5+-standarden: 3" breda däck säkerställer mer grepp på leden utan att påtagligt öka rullmotståndet.
Även utan motor är 27,5+-standarden en av de riktigt stora utvecklingarna de senaste månaderna och kommer att fylla rapporteringsrubrikerna under och efter årets Eurobike. Ett exempel är Scotts nya Genius 27,5+, som bygger på den amerikanska tillverkarens enormt populära och framgångsrika Genius-plattform. Vi hade redan cykeln på Eurobike Media Days för några veckor sedan ses i detalj.
Inom området "roadbikes" börjar det bli uppenbart att gruscyklar, som har varit mycket framgångsrika i USA i ett eller två år, sakta men säkert hittar till Europa. Det breda användningsområdet för sådana cyklar, som känns lika hemma på gatan som de gör på grus- och skogsstigar, borde göra sådana cyklar intressanta för en lång rad köpare. Det ska bara bli spännande att säga hur den nya cykelkategorin kommer att hålla sig mot crosser-, trekking- och touringcyklar, som också känns bekväma i en mängd olika terräng. En av de mest intressanta gruscyklarna för den kommande säsongen är Slate från Cannondale, som inte bara gör Lefty fjädringsgaffel till ett blickfång (för en detaljerad presentation).
Cykel- och branschkändisar var förstås också på plats under presskonferensen, till exempel svarade Dominik Nerz, lagkapten för tyska ProContinental Team Bora-Argon 18, på frågor från moderator Bernd Uwe Gutknecht. Vi hade även 25-åringen för några dagar sedan i en dubbelintervju med sin lagkamrat Emanuel Buchmann – läsvärd!
Schreibe einen Kommentar