Spektrum: I går träffades EU:s transportministrar i Luxemburg för att prata om cyklarnas betydelse och framtid för och i EU. På kvällen skrev deltagarna under en Declaration for Cycling, som är tänkt att främja utbyggnaden av cykling i EU:s medlemsländer.
European Cyclists Federation och de enskilda regionala föreningarna som tyska ADFC hade länge kämpat för att öka uppmärksamheten på cykling på EU-nivå. Det innebär att infrastrukturen inom medlemsländerna också bör stödjas av Europeiska unionen – särskilt ekonomiskt. Nu verkar ett första steg i denna riktning ha tagits: i går kväll klockan 18 undertecknade EU:s transportministrar i Luxemburg deklarationen för cykling, som är avsedd att uppfylla just detta syfte. Vi tittade närmare på innehållet.
Ingressen till dokumentet listar fyra punkter eller skäl till varför det ur EU:s perspektiv är av stor vikt att främja cykling:
- Innovation: Cykel- och cykelindustrin är en viktig faktor för den europeiska ekonomin - innovationsandan kommer att fortsätta skapa och säkra jobb i framtiden.
- Umwelt: Cyklar är det mest miljövänliga transportmedlet av alla: Ser man till produktion, underhåll och utsläpp som ett helhetspaket är den ekologiska ryggsäcken på en cykel mycket lättare än den hos alla andra transportmedel.
- Hälsa: Barn som cyklar till skolan kan bevisligen koncentrera sig bättre och medarbetarna är mer produktiva. Enligt WHO skulle 100.000 15 dödsfall kunna förhindras varje år om alla tillbringade bara XNUMX minuter om dagen på en cykel.
- Ekonomiska fördelar: Ökad cykeltrafik hjälper inte bara industrin utan främjar också individuellt köpbeteende och ökar energieffektiviteten, vilket i sin tur ger ekonomisk lättnad för många sektorer.
Den faktiska handlingsplanen för deklarationen för cykling innehåller totalt sju punkter på tre nivåer: Inte bara det EU-omfattande ramverket beaktas, utan även medlemsländerna ställs till svars och regionala projekt bör också få stöd.
europeisk ram
- Inkludera cykling i överregionala transportkoncept och inse vikten av att infrastrukturella förändringar är lika nödvändiga som ett omtänkande i samhället och politiken
- Utformning av ett EU-omfattande strategidokument om ämnet cyklar. Å ena sidan bör målen och fördelarna för medlemsländerna definieras här, och å andra sidan ska det analyseras hur cykling specifikt skulle kunna främjas. Ämnet bör också ingå i EU:s finansieringskoncept.
- En central kontaktpunkt i ämnet cyklar ska skapas i Europeiska unionen, som inte bara svarar på relaterade frågor, utan också koordinerar kommunikationen mellan medlemsländerna och övervakar implementeringen av beslutade koncept.
Nationell ram
- Inrättande av en kontaktpunkt på nationell nivå - analogt med inrättandet av en sådan institution i EU. Även här bör kommunikationen inom landet kring ämnet cyklar samordnas.
- Medlemsländerna bör se till att nationella transportprojekt tar hänsyn till vikten av cykling, kontrollera eventuella anslutningspunkter och genomföra dem vid behov.
Regionala ramar
- Regionala transportprojekt bör inte fortsätta att ignorera ämnet cyklar, vilket tyvärr ofta är fallet för närvarande.
- På lokal nivå bör de tidigare nämnda och skapade kontaktpunkterna på nationell och europeisk nivå användas för att säkerställa ett livligt utbyte.
General German Bicycle Club (ADFC) hade redan i förväg kommenterat avtalet – och var skeptisk, även om det förstås är ett steg i rätt riktning. "Det är bra att det finns den här deklarationen, för för första gången har EU:s transportministrar kommit överens om ett minimum för att främja cykling. Detta minimum är dock inte tillräckligt för Tyskland. Som cykelnation rankas vi bara på övre mittfältet i en europeisk jämförelse. Med en cykelandel på bara 10 procent av den totala trafiken ligger vi långt efter cykelnationerna Nederländerna och Danmark, men också efter Ungern och Luxemburg. Tyskland behöver starka investeringar i cykelvägar, kontinuerliga cykelvägsnät och miljontals högkvalitativa parkeringsanläggningar. Om kommunerna inte får systematiskt stöd från EU och den federala regeringen så kommer Bicycle Champions League att fortsätta spela utan oss.” säger ADFCs vd Burkhard Stork.
Ändå är det utan tvekan viktigt att cykelns betydelse som transportmedel nu äntligen erkänns av EU - Cykeldeklarationen kan dock bara vara det första steget mot finansiering - vi hoppas verkligen att ämnet kommer att fortsätta att vara diskuteras efter undertecknandet, förblir i konversation.
Deklaration för cykling i sin helhet (engelska)
Schreibe einen Kommentar