Hembesök: Den som tror att traditionella cykeltillverkare uteslutande kommer från Italien vet bara halva sanningen. Företaget grundades 1909 BH cyklar är ett av de ledande cykelmärkena på den iberiska halvön. Med innovativa produkter, modern logistik och märkbar passion vill de också ta andelar på den tyska marknaden. Ett hembesök.
Ett industriområde i den baskiska huvudstaden Vitoria, breda gator, blå himmel: Två män i svart och röd cykelutrustning kliver ut ur en ljus byggnad med inskriptionen BH synlig på avstånd. Unai och Gilles skjuter fram blanka racercyklar i kolfiber, frihjulen skramlar, pedalplattorna gnisslar på asfalten. De två har en lunchrast - en kort palaver, sedan klickar de i sina pedaler och försvinner ett kort varv i omgivningen. Inte ett isolerat fall: racercyklar och mountainbikes hänger tätt i omklädningsrummet, och nästan varje dag är det ett gäng som går ut tillsammans. Människor utbyter idéer, testar sina egna produkter och tävlar i amatörlopp. Vid ett hembesök i Baskien står det snabbt klart: För många BH-anställda är cykling inte bara ett jobb, utan en personlig passion. Och relationen till arbetsgivaren är nära: Unai har jobbat för BH i sju år, Gilles i tjugo.
På toppen 800.00 XNUMX sålda cyklar per år
Exportchef José Miguel Aracama har också varit på företaget i 18 år. Han hade just en rutinmässig läkarkontroll som BH anordnar för sina anställda varje år. Nu berättar han historien om företaget i showroomet.
Förkortningen BH, uttalad "Beh Atsche" på spanska, står för Beistegui Hermanos, på tyska bröderna Beistegui. Det var under detta namn som Domingo, Juan och Cosme Beistegui började tillverka handeldvapen 1909. På grund av exportembargon efter första världskrigets slut gick man över till cyklar. Framgången följde snart, ekonomiskt och sportigt: Den första Vuelta a España 1935 vann på en BH racercykel. Under Franco-diktaturen var den spanska ekonomin avskuren från många marknader under lång tid. Oundvikligen tillverkade BH nästan alla komponenter till sina cyklar själv. Miljontals spanjorer använder den enkla, funktionella standardcykeln från BH för att ta sig runt. När det var som mest sålde det baskiska företaget 800.000 1970 enheter om året. Demokratiseringen av Spanien sedan andra hälften av XNUMX-talet innebar ett utvecklingslyft för BH Bikes. Från den isolerade ekonomiska situationen trängde företaget ut på världsmarknaden, produktion och försäljning internationaliserades.
Idag är BH Bikes en global aktör och sysselsätter 225 personer världen över: vid huvudkontoret i Vitoria, i ett forsknings- och utvecklingscenter i Kalifornien, i produktionsanläggningar i Portugal, Kina, Taiwan och Indonesien samt på ett flertal försäljningskontor och konceptbutiker runt om i världen. Under 2014 exporterade företaget sina cyklar till 66 länder. 63,8 procent av försäljningen genererades genom export, 37,2 procent på hemmamarknaden. Totalt sålde BH Bikes över 2014 180.000 enheter under 42. Fokus låg på e-cyklar (29 procent), följt av mountainbikes (18 procent) och racercyklar (2015 procent). Resterande procent fördelas på vandring och barncyklar. Under innevarande räkenskapsår 3,2 har försäljningen hittills ökat med XNUMX procent.
I allt detta förblir du trogen dina egna rötter: BH Bikes är traditionellt aktiv som sponsor inom tävlingssporter och utrustar CC mountainbikecyklisten och Velomotion-bloggaren Adelheid Morath, enduromästaren Karim Armor och topptriathleten Eneko Llanos även nästa år Europcars efterträdarteam Direct Energie från.
Och företaget är nu inne i sin fjärde generation av Beistegui-familjen. Först 2012 avslogs ett köperbjudande från Accell Group. Det holländska holdingbolaget, som äger ett flertal cykelmärken över hela världen, hade lagt ett tresiffrigt miljonbelopp, men förgäves: BH Bikes är inte till salu.
BH Bikes - Fristående produkter, livstidsgaranti
Ett centralt krav från BH är att producera cyklar med en speciell touch och oberoende tekniska lösningar. I slutändan går denna filosofi som en röd tråd genom de inte mindre än 212 (!) cykelmodeller som baskerna erbjuder under 2016.
Med produktfokus på e-cyklar, som enbart inkluderar 64 modeller, förlitar sig företaget på en egenutvecklad bakhjulsdrift med ett val på 250, 350 eller 500 watt motoreffekt. Batteriet är elegant integrerat i ramen med ett patenterat system och levererar mellan 300 och 500 wattimmar, beroende på modell. BH kombinerar även extern drivteknik från den tyska leverantören Brose med ett eget batteri. Dessutom har baskerna nu även elcyklar med Bosch-drev i sitt sortiment.
Den nätverksanslutna cykeln – en viktig trend på årets Eurobike – finns givetvis även på BH Bikes: elcyklarna kommunicerar via Bluetooth med en smartphone-app som utvecklats internt. Förutom enkel GPS-navigering gör detta att motorstödet kan styras med hjälp av tre parametrar: baserat på den körda höjdprofilen, förarens ansträngning mätt med hans puls eller - mycket traditionellt - genom manuell inmatning.
BH förlitar sig även på speciallösningar för konventionella cyklar utan elmotorstöd. Suspensionsgurun Dave Weagles patenterade split-pivot-system används på fulls. Ramarna är utformade på ett sådant sätt att upphängningen låser sig automatiskt så fort du trampar. Ju hårdare du trampar, desto starkare härdning av dämparen. Blockering vid inbromsning är dock omöjligt, eftersom krafterna verkar oberoende av varandra. Även stötdämparens lufttryck kan sänkas till 11 bar och fjädringsvägen kan utnyttjas fullt ut – till skillnad från tävlingens 14 bar utan delad pivot.
Från racercykelsektorn kunde vi redan göra det på Eurobike Aero modell G7 Disc ta en närmare titt. Andra modeller inkluderar komfortracern Kvarts och Ultralätt Evo. Lättviktskonstruktion har högsta prioritet här. Enligt BH väger ramsatsen mindre än ett kilo. Ramen i storlek SM väger 700 gram, gaffeln 295 gram. BH anger ingen viktgräns för föraren. Och livstidsgarantin är inte heller begränsad. BH Bikes beviljar för övrigt detta på alla sina cyklar. Förutsättningar är köp, registrering och regelbundet underhåll från auktoriserad återförsäljare. För att undvika missförstånd: Termen livslängd avser en cykellivslängd och beräknas till 10 år.
Toppmodern logistik
Baskerna har nyligen investerat i sin logistik så att kunderna snabbt kan få sina cyklar. Exportchef José Miguel Aracama guidar stolt genom hjärtat av anläggningen i Vitoria: lagret vid företagets huvudkontor mäter imponerande 3.500 50 kvadratmeter, är 26 meter brett och 26.000 meter högt. Upp till 600 2.400 cyklar kan förvaras och det finns ett separat reservdelslager precis intill. Båda drivs helt automatiskt. Gigantiska robotar kör ständigt ner i raderna som om de drivs av magi, plockar önskade varor från hyllorna i kodade lådor och gör dem tillgängliga på en av tre plockarbetsplatser. Upp till 1.700 hjul kan skickas på en dag. Frakt ska inte missförstås: BH Bikes är ett klassiskt specialvarumärke. Över 120 XNUMX återförsäljare världen över bär BH-cyklar, XNUMX XNUMX i Europa och snart XNUMX i Tyskland. Även om det är möjligt att beställa en cykel via BH-webbplatsen kommer den att levereras till en fackhandlare som kontrollerar cykeln, justerar den och lämnar över den till slutkunden – och kommer att vara permanent tillgänglig som lokal servicepartner.
Utmana den tyska marknaden
"På den tyska marknaden är kvaliteten på produkten och tjänsten särskilt avgörande för framgången", understryker exportchefen Aracama. ”Vi ser den största tillväxtpotentialen i Europa i Tyskland, men samtidigt är det en stor utmaning att få tyska kunder att identifiera sig med våra produkter.” De senaste åren har BH Bikes utökat sin personalstyrka avsevärt i Tyskland. Steffen Krill anställdes som försäljningschef. Ruth Renkl, Dominik Ruiz-Morales och Marc Rotter arbetar som säljare. Det finns ett showroom i Aschaffenburg och ett servicecenter byggs just nu i Dreieich nära Frankfurt.
Men varför ska man välja en cykel från Vitoria? José Miguel Aracama ler åt denna fråga. "Under tiden ligger nästan alla tillverkare på en lika hög nivå, vi är varken bättre och inte sämre", säger han. ”Kunder köper våra produkter för att de skiljer sig från konkurrenterna. När jag köper en BH-cykel har jag förvissningen om att jag köper en cykel med en väldigt unik touch, med innovativa och väldigt individuella tekniska lösningar som bara vi kan erbjuda. Denna exceptionella karaktär skiljer oss och våra kunder från mängden.”
När han säger hejdå pekar José Miguel nedför gatan med en blinkning: ”Vi har redan en viss närhet till Tyskland.” Bara några hundra meter bort reser sig Mercedes Benz-fabriken i Vitoria, där V-Klassen tillverkas, mäktigt. Det kommer inte att finnas en jämförbar BH-filial i Sindelfingen inom en snar framtid. Men en sak är säker: den baskiska kraften BH Bikes driver mot Tyskland.
Schreibe einen Kommentar