Cykling: Del två av vårt WorldTour-lagcheck. Tyvärr skapade dagens kandidat Astana Pro Team rubriker 2015, och inte bara ur ett sportsligt perspektiv – även om säsongen var mycket framgångsrik för Nibali, Aru, Landa och Co.
Astana Pro Team – Översikt
Tillkännagivandet av UCI, Astana för 2016 i den första omgången av licensieringsprocessen att ge WorldTour-licensen Att det överhuvudtaget var värt att rapportera och genererade en mediarespons som kunde höras över hela cykelvärlden beror på det kazakiska lagets tvivelaktiga historia, som också fick ytterligare ett kapitel 2015. Efter tre unga Astana-proffs 2014 dömd för dopning var, stod i flera månader Licensåterkallelse för Alexander Vinokurovs team i rummet. Till slut fick teamet kring Nibali, Aru, Landa och Co. den eftertraktade licensen, men den var föremål för hårda krav.
Vad exakt dessa krav bestod av – UCI höll en tyst slöja om det. Licenserna verkade dock inte ha något att göra med medlemskap i Mouvement Pour un Cyclisme Crédible (MPCC), en lös sammanslutning av dussintals antidopningscykellag med strängare krav än UCI och WADA själva. För Vinokurow lade ytterligare skada på lagets redan hårt nedsmutsade rykte strax före Grand Départ när han inte tog bort Lars Boom från laget, som enligt MPCC:s stadgar inte skulle ha startat i touren på grund av förhöjda kortisolnivåer. Konsekvensen: Astana kastades ut ur antidopningsalliansen, som omfattar nästan 70 andra professionella team.
Även Nibalis korta utflykt som "co-driver" på teamfordonet vid Vuelta och efterföljande diskvalifikation kastar inte nödvändigtvis det bästa ljuset över Astana. Att det gick väldigt bra för laget trots Nibalis dåliga form på touren är tyvärr nästan irrelevant med tanke på sådant bakgrundsljud. Girot präglades av Fabio Arus självuppoffrande kamp, Mikel Landas plötslig uppgång till maglia rosa favorit och interna teambråk, som i slutändan ledde till ett bråk med Landa och hans avgång till Sky för 2016. Efter att Aru var tvungen att erkänna sig besegrad mot starka Contador på hemmaplan, vann den fortfarande bara 25-åringen Vuelta i Madrid hans första Grand Tour-triumf.
Aru kommer troligen att fira premiär på turnén 2016. Efter sin 2:a plats i Girot och segern i Vuelta i år kommer han säkerligen att vara en av favoriterna till Grand Boucle - om han är förskonad från kriser eller skador. Nibali kämpar för ett nytt kontrakt – hans nuvarande kontrakt går ut i slutet av året. Den då 32-årige och tidigare Tour-vinnarens prestationer kommer att avgöra om han kommer att fortsätta bära Astana-tröjan efter säsongen.
Astana Pro Team – Övergångar
Avgångar: Rein Taaramäe (Team Katusha), Mikel Landa (Team Sky), Borut Bozic (Cofidis), Alexandr Dyachenko (slut på karriären)
Tillägg: Gatis Smukulis (Katusha), Eros Capecchi (Movistar), Oleg Zemljakov
Astana Pro Team – lagcyklar och utrustning
lagcykel: Liksom förra säsongen kommer även det kazakiska teamet från Astana att vara på cyklar från den amerikanska tillverkaren Specialized under 2016. Den framgångsrika modellen kommer på gatan Specialiserad asfalt 2015, som bland annat Peter Sagan vann världsmästerskapstiteln, Contador vann maglia rosa och Fabio Aru vann triumfen i Madrid. Beroende på kurs och förare kommer vi säkerligen också att använda den nya Specialiserad hämnd i tävling, precis som förarna på kullerstenarna i Roubaix förmodligen också tittar på en med samma namn Specialiserade Roubaix kommer att ta till. I kampen mot klockan bör dock valet komma ner på detta Specialiserade Shiv falla.
komponenter: Astana är den traditionella italienska tillverkaren av komponenterna Campagnolo ansvariga och för hjulen litar de på den relativt lilla tillverkaren Corima från Frankrike. Nästan alla ryttare var på Campas elektroniska EPS Super Record-grupp under föregående säsong och det kommer förmodligen inte att ändras under 2016 - 2016-talet EPS v3-gruppen erbjuder bara bättre ramintegration – annars förblir allt detsamma.
skivbromsar: Medan Astana har hjul och ramar med Specialized, en av de leverantörer som redan är mycket avancerad inom skivbromsområdet och därmed Asfaltskiva och även det Roubaix skiva Även om vi har två potentiella ramar att erbjuda, ser själva bromsarna fortfarande dåliga ut. Campagnolo hade nyligen annonserat introduktionen av en egen skivbroms, men även om den skulle komma ut på marknaden lagom till den klassiska säsongen skulle förarna inte ha kunnat skaffa sig någon utbildning eller erfarenhet. När allt kommer omkring: Corima har redan ett skivhjulset för vägen i sitt sortiment. Vår gissning är att vi förmodligen kommer att se de flesta Astana-proffsen med fälgbromsar under 2016.
Schreibe einen Kommentar