MTB-nyheter: Den sexfaldige amerikanske cykelcrossmästaren och RED BULL-atleten Tim Johnson bytte från smala dubbdäck till breda däck och var den första cyklisten någonsin att bestiga det 1900 meter höga Mount Washington i den amerikanska delstaten New Hampshire.
Vid första anblicken låter den rena ruttdatan ganska skarp, men inte riktigt skrämmande: om du vill nå toppen av Mount Washington via autoroad måste du tillryggalägga en sträcka på 12,2 meter över en sträcka på 1900 kilometer och med ett genomsnitt lutning på 11,6 procent kamp.
Det som dock gör klättringen till toppen spektakulär är de allmänna förhållandena under vilka den genomfördes: Fram till 1996 hade Mount Washington rekordet för världens högsta vindhastighet som någonsin uppmätts inrikes på över 371 km/h. Så det är inte konstigt att de ansvariga myndigheterna när Tim Johnson registrerade sin åktur påpekade risken för att han helt enkelt skulle kunna blåsa av vägen. Dessutom fanns en i stort sett isig och snötäckt tillfartsväg och temperaturer kring -20° Celsius, som – på grund av motvinden på upp till 72 km/h – måste ha känts betydligt svalare.
Framför allt krävde banförhållandena och temperaturerna allt av Johnson, som enligt egen utsago testats i kylan: För att de totalt 596 hårdmetallspetsarna (248 per däck) ska klänga fast vid isen och därmed skapa det grepp som krävs för framsteg, var det nödvändigt att sänka däcktrycket till under 0,3 bar och acceptera ett motsvarande högre rullmotstånd på de få bitarna av isfri tjära. Piggarna nådde dock gång på gång sina gränser på den släta isen, varför en tyngre växel ofta fick användas för att hindra bakdäcket från att snurra. På grund av de låga temperaturerna var Johnson tvungen att akta sig för att inte börja svettas för mycket för tidigt och att hålla pauserna så korta som möjligt för att inte bli kall.
Efter en åktur på en timme och 45 minuter var alla problem äntligen glömda: Tim Johnson hade nått toppen och därmed hans mål att vara den första cyklisten att erövra Mount Washington på vintern. Cykeln han använde var en relativt nära produktion Fat Caad från CANNONDALE, som han skräddarsydde efter sina personliga preferenser genom att byta styr, styrstam, sadel och sadelstolpe. Dessutom använde Johnson ett hjulset med kolfälgar, på vilket han monterade de ovan nämnda dubbdäcken dillinger 5 vintercykelspecialisterna från 45NRTH höjde. Det extra för det Fat caad ny utvecklade Lefty-modellen Olaf hjälpte till att dämpa de nervösa vibrationerna från "tvättbrädorna" som skulpterades in i isen av snörpare och skoterspår.
Du kan hitta fler intryck av Tim Johnsons historiska premiärkörning som är värda att se i videon som länkas nedan.
Ha det roligt att titta på!
Schreibe einen Kommentar