Cykling: Det nya året är mindre än två månader gammalt och professionell cykelsäkerhet är återigen i rubrikerna. Stötestenen var en händelse på Kuurne-Bryssel-Kuurne igår när Lotto Soudal-proffset Stig Broeckx snubblades av en eskortmotorcykel - vilket resulterade i ett brutet nyckelben, brutet revben och stukad handled. Den tidigare ordföranden för förarfacket CPA efterlyser konsekvenser.
Tour of Flanders, Tour de France, Vuelta i Spanien, Classica san Sebastian: Olyckor med stödfordon eller motorcyklar inträffade vid alla dessa lopp förra säsongen. Det var mycket prat, mycket diskussion och vad som hände – det stämmer: ingenting. Incidenten igår i Kuurne-Bryssel-Kuurne borde nu uppmärksamma UCI:s och tävlingsarrangörernas kännedom om ämnet igen. Det hände 35 km före mål i Kuurne: Stig Broeckx svängde ut ur fältet för att orientera sig - en eskortmotorcykel som närmade sig bakifrån i hög hastighet kände igen situationen för sent, bromsade inte, svängde inte och rörde vid 25- årig belgare, som kraschar på gatan och därefter är inlagd på sjukhus där han får diagnosen en sammansatt fraktur i nyckelbenet och ett brutet revben.
Det är fortfarande tyst från Lotto Soudals led för tillfället – incidenten tillkännagavs på Twitter på ett mycket nyktert sätt, annars sparar du alla kommentarer för tillfället. Det var förra säsongen av Oleg Tinkov (Tinkoff) och Jim Ochowicz (BMC) varit annorlunda efter liknande olyckor av Peter Sagan och Greg van Avermaet. Hos proffsen har måttet länge varit fullt ändå. BMC-proffset Manuel Quinziato twittrade: "Det är tillräckligt! Man kör inte förbi fältet i 90 km/h, PERIOD! Äntligen behöver vi regler!" – André Greipel och andra proffs retweetade kommentaren.
Nu räcker det! Du passerar inte pelotonen 90km/h PERIOD! Vi behöver regler! (cc @UCI_cykling) https://t.co/iTfycIJkm2
— Manuel Quinziato (@manuelquinziato) 28. Februari 2016
Den tidigare ordföranden för ryttareförbundet CPA, Cédric Vasseur, slår larm i den brittiska cykeltidningen Cycling Weekly: "Ärligt talat måste UCI agera nu eftersom det är absolut oacceptabelt för förare att bli påkörda av eskortfordon eller motorcyklar. Dessa proffs offrar så mycket för att komma dit och ha rätt form i tid och en sådan incident förstör allt.” Vassuer är särskilt irriterad över passiviteten från UCI:s och arrangörernas sida efter så mycket prat och löften.
"Jag var ordförande för CPA och jag hörde samtalen på UCI:s möten. De säger hela tiden att säkerhet är första prioritet i ett UCI-lopp, men idag såg du igen att det bara är bla bla. Ingenting händer!" Vi kunde inte ha sagt det bättre. Något måste äntligen göras för att förhindra sådana incidenter så mycket som möjligt. Man måste tänka på straff för respektive förare av fordonen och arrangörer, men också på förebyggande av sådana olyckor: Användningen av specialutbildade förare måste slutligen göras obligatorisk för tävlingsarrangörerna. Först då kan saker och ting förändras till det bättre i längden.
Schreibe einen Kommentar