Marknad: Den nya Cannondale Scalpel Si presenterades idag som en del av Bike Festival i Riva. Efterträdaren till cross-country-toppcykeln Scalpel kommer med några banbrytande lösningar när det gäller ramgeometri och systemintegration. Vi har all information om det nya arbetsverktyget från Cannondale-proffsen kring Manuel Fumic.
Cannondale Scalpel har varit en av de bästa och snabbaste terrängcyklarna ända sedan den lanserades för några år sedan. Som arbetsverktyget för Cannondale Factory Racing Team kring Manuel Fumic, måste den också bevisa sig själv varje år i de tuffa världscuperna. Detta var en av anledningarna till att den amerikanska tillverkaren utvecklade den nya Cannondale Scalpel Si som presenterades idag: World Cup-banorna har förändrats mycket de senaste åren. Tekniska passager med höga trappsteg, snäva kurvor och vågade nedförsbackar blir allt viktigare – det innebär inte bara helt nya utmaningar för föraren, utan även för materialet och cyklarna.
Cannondale Scalpel Si kommer med både 27,5″ och 29″ hjul – men inte i alla storlekar. Precis som andra tillverkare växer hjulen på nya XC-Fully från Cannondale med ramen. Dammodellerna och herrmodellen i storlek S kommer med 650b-däck, medan övriga storlekar är utrustade med de vanliga, stora 29-tumshjulen.
Cannondale Scalpel Si – En cykel, ett system
Med detta baktanke i åtanke skapades den nya Cannondale Scalpel Si - byggd för de tekniskt mer krävande rutterna i världscupen, men ändå en racer genom och igenom: låg vikt, ohämmad framdrivning och smarta detaljlösningar bevarar den ursprungliga karaktären hos Skalpell. Suffixet Si i den nya modellens namn står för System Integration. Mer än någonsin var designernas mål att skapa en cykel som helhet som är mer än bara summan av dess delar. Naturligtvis drar detta tillvägagångssätt fördel av det faktum att Lefty är en av de lättaste och mest kraftfulla fjädringsgafflarna som någonsin utvecklats och Cannondale Hollowgram vevparti är den fjäderlätta drömmen för många mountainbikecyklister. Men de arbetade också hand i hand med andra komponentleverantörer som Rock Shox.
Gör-det-själv-förespråkare och långsiktiga mekaniker som föredrar att bygga sina cyklar själva och designa dem efter sina önskemål kanske inte gillar ett sådant tillvägagångssätt, men även dessa traditionalister måste erkänna att ett så koordinerat övergripande system på en cykel designad för absolut prestanda som är vettigt för Cannondale Scalpel Si.
Cannondale Scalpel Si - OutFront styrgeometri för mer kontroll
En av frukterna av detta holistiska synsätt är den så kallade OutFront Geometry. Med en relativt stor gaffelförskjutning på 55 mm, i kombination med en något tillplattad styrvinkel, uppnås ett stort avstånd mellan cykelns centrum och framhjulsaxeln med litet hjul samtidigt - detta förbättrar köregenskaperna i nedförsbacke enormt och gör inte på bekostnad av smidigheten. Som nu bara förstår tågstationen - allt i sin ordning:
Varje mountainbikecyklist känner till den tjatande känslan i branta backar när man känner att bakhjulet sakta tappar kontakten med marken och det finns risk att styret lossnar. Här hjälper det ofta bara att balansera rumpan bakom sadeln och på så sätt ge mer balans. Men cykelgeometrin spelar också en avgörande roll i dessa situationer. För ju närmare framhjulsaxeln är mitten av hjulet, det vill säga veven, desto snabbare får du denna vältningskänsla. Omvänt ger förstås ett stort avstånd från framhjulsaxeln till veven en säker känsla vid branta passager. Tillverkarna påverkar vanligtvis denna dimension genom styrvinkeln. Det är därför downhill-orienterade cyklar har platta vinklar (nedför, till exempel i intervallet 63°).
En slak styrvinkel kommer dock också med en nackdel som inte ska underskattas, nämligen en stor gaffelled. Detta är avståndet från framhjulets kontaktyta till den förlängda axeln för utsläppet eller mitten av navet. En stor stig gör att framhjulet snabbt tappar greppet i uppförsbackar och man får dessutom relativt trög kurvtagning.
Under utvecklingen av Cannondale Scalpel Si tänkte man i en ny riktning och funderade på hur man kunde öka den avgörande dimensionen, nämligen avståndet från framhjulsaxeln till veven, utan att köpa in nackdelarna med en stor gaffelbana. Lösningen på problemet var att öka den så kallade gaffelförskjutningen. Navet på Lefty installerad i den nya skalpellen är nu 55 mm framför styraxeln (jämförelse: konventionella fjädrande gafflar har vanligtvis en förskjutning på ca 45 mm). Detta gör att du kan minska leden och samtidigt öka avståndet från veven till framhjulet. Allt detta var endast möjligt eftersom utvecklingen av Lefty fjädringsgaffel sker i samma hus. På så sätt kunde vi arbeta hand i hand mot ett gemensamt mål.
Mycket intressant för ägare av nuvarande Scalpel F-Si: Trots de ibland avsevärda förändringarna i geometrin, bör sittpositionen på cykeln förbli nästan oförändrad med samma storlek.
Cannondale Scalpel Si – tack för asymmetrin
En andra väsentlig egenskap hos den nya skalpellen är Ai, den asymmetriska integrationen. En asymmetrisk bakre ände, från kedjestagen till framväxelns fäste, löser flera problem med moderna cyklar: Å ena sidan kan kedjestagen hållas väldigt korta (435 mm) utan att behöva göra några kompromisser. Till skillnad från de flesta andra cyklar med så korta fjäderben, passar Scalpel Si både breda däck (upp till 2,35″) och en framväxel och en dubbeldrivningsuppsättning kan fortfarande monteras utan problem.
Men varför överhuvudtaget korta kedjestag? Hanteringen av cykeln gynnas av en kort baktriangel på flera sätt: Den totalt sett kortare hjulbasen ökar smidigheten och gör cykeln mycket lättare att kontrollera, särskilt i smal och knepig terräng. Dessutom kan bakändan arbeta mycket mer effektivt under klätterpassager.
Cannondale Scalpel Si - Lättaste bågen i sin klass
Scalpel har alltid varit en av de lättaste mountainbikarna i sin klass och, föga överraskande, är nya Scalpel Si inget undantag: med 2118g för ramen inklusive stötdämpare och genomgående axel i den lättaste Hi-MOD-versionen, vikten av föregångaren väger över 80g och är till och med under de redan extremt lätta Specialized Epic S-Works och Trek Top Fuel. Det finns även en lite tyngre kolfiberversion och även en modell med aluminiumram.
Att Skalpellen trots sin låga vikt överlever VMs strapatser beror på den så kallade Ballistec-tekniken. Även om Cannondale håller en låg profil när det kommer till tekniska detaljer så är de ganska stolta över att de tydligen har lyckats selektivt och tillförlitligt påverka fiberdensiteten och andra faktorer som är ansvariga för vikt och styvhet i produktionsprocessen.
Utformningen av svingarmen på den bakre triangeln är också smart: den kläms ihop med en expanderande genomgående axel. Detta gör en flerdelad konstruktion föråldrad och den komponent som är grundläggande för baksidans prestanda kan tillverkas av ett enda stycke, viktbesparande och effektivt.
Ramhöjdpunkter Cannondale Scalpel Si
Cannondale Scalpel Si modeller och priser
herrmodeller
Cannondale Scalpel Si Black Inc
Krets: Shimano XTR Di2 2×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XTR Race 160/160
pumphjul: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
pris: 11.999€
Cannondale Scalpel-Si Race
Ram: BallisTec Hi-MOD Carbon
Krets: Shimano XTR 1×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XTR Race 160/160
pumphjul: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
pris: 8.499€
Cannondale Scalpel-Si Team
Ram: BallisTec Hi-MOD Carbon
Krets: SRAM XX1/X01
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: SRAM Level Ultimate 180/160
pumphjul: Cannondale CZero Carbon
pris: 8.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon 1
Ram: BallisTec Hi-MOD Carbon
Krets: Shimano XTR 1×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XTR Race 160/160
pumphjul: Cannondale CZero SL Carbon
pris: 6.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon 2
Ram: BallisTec Carbon
Krets: SRAM XX1/X01
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XT 160/160
pumphjul: Cannondale CZero Carbon
pris: 5.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon 3
Ram: BallisTec Carbon
Krets: Shimano XT/XTR 1×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XT 160/160
pumphjul: ZTR Crest / CZero
pris: 4.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon 4
Ram: BallisTec Carbon
Krets: Shimano XT 2×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 Carbon XLR 100 mm
Stum: Rock Shox Monarch RL
Bromsar: Shimano XT 160/160
pumphjul: ZTR Rapid 25
pris: 3.999€
kvinnliga modeller
Cannondale Scalpel-Si Carbon dam 1
Ram: BallisTec Carbon
Krets: SRAM XX1/X01
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 XLRFS 100mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XT 160/160
pumphjul: Cannondale CZero
pris: 5.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbon dam 2
Ram: BallisTec Carbon
Krets: Shimano XT 2×11
fjädringsgaffel: Lefty 2.0 XLR 100mm
Stum: Rock Shox Monarch XX
Bromsar: Shimano XT 160/160
pumphjul: ZTR Rapid 25
pris: 3.999€
Under de kommande dagarna kommer vi att testa om Cannondale Scalpel Si verkligen håller vad den lovar. Du kan läsa om våra upplevelser inom kort på Velomotion. De flesta modellerna kommer att finnas tillgängliga under de kommande veckorna, endast de två toppmodellerna Black Inc. och Team och aluminiummodellen kommer att finnas tillgängliga först under sensommaren.
web
www.cannondale.com
Schreibe einen Kommentar