Marknad: För nästan 40 år sedan, 1977, designade Joe Breeze den första mountainbiken i modern mening och lade grunden för Breezer Bikes. Mycket har hänt i cykelvärlden sedan dess, men grundidén med mountainbike har överlevt till denna dag. För att fira fyra decennier av offroad-tvåhjulingar, presenterar Breezer Breezer Lightning i 2017 års modellår, en stål-MTB som är avsedd att överbrygga klyftan mellan tradition och modernitet, som spänner över 40 händelserika år av cykelhistoria.
Det var inte Gary Fisher eller Tom Ritchey som startade en trend i slutet av 70-talet som har fortsatt till denna dag och som har format cykelkosmos utan dess like. Kaliforniska Joe Breeze presenterade sin Breezer nr. 1 1977 den första cykeln som i första hand var designad för terrängbruk. Idag, nästan 40 år senare, finns det otaliga tillverkare, kategorier, koncept och former i den förvirrande MTB-djungeln. Gemensamt för dem alla är dock grundidén som också drev Joe Breeze 1977.
Breezer finns kvar idag och efter att ha koncentrerat sig mer på stads- och trekkingcyklar under tiden har kulttillverkaren från USA byggt mountainbikes igen under några år. Som en hyllning till fyra decennier av MTB-historia får den traditionella modellen Breezer Lightning en omfattande uppdatering för 2017 års modell. Å ena sidan positionerar den sig tydligt 2016 med de modernaste funktionerna som nya Boost-standarden och möjligheten till B+-däck, men det visar här och där att Breezer fortfarande är medveten om sportens rötter.
Modern mountainbike med stålram - inte möjligt? Gå då!
Som ett traditionellt rammaterial firar stål en liten återupplivning i dessa dagar och nya Breezer Lightning är ytterligare ett bevis på att moderna ramar och hjul inte bara kan konstrueras med kol och aluminium. Naturligtvis är den coola metallen med sina smala rörformer fortfarande inte förstahandsvalet för viktfetischister, men tack vare dubbel konfikation och ett högkvalitativt rörset som D'Fusion som används i Lightning, kan vikter nu uppnås som inte så länge sedan var fortfarande otänkbara.
Geometry Breezer Lightning 2017
ramstorlek | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sätesrörets längd (mm) | 410 | 445 | 475 | 520 |
Topprörets längd (mm) | 593 | 610 | 626 | 648 |
Huvudrörets längd (mm) | 100 | 100 | 115 | 130 |
Styrvinkel (°) | 69 | 69 | 69 | 69 |
Sitsvinkel (°) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Kedjestagslängd (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
hjulbas (mm) | 1112 | 1129 | 1145 | 1168 |
Staplar (mm) | 626 | 626 | 640 | 636 |
Räckvidd (mm) | 402 | 419 | 431 | 448 |
Siffrorna på skalan är dock inte allt och tack vare det moderna konceptet är Lightning helt i takt med tiden: Tack vare generös däckfrigång i den bakre triangeln och Boost-axelstandarden har föraren valet mellan snabba 29″ hjul eller 27,5+ däck med stor volym på grova däck ger betydligt fler reserver. Geometrin hos Breezer Lightning är också ganska modern: med en 120 mm fjädringsgaffel och en ganska slapp huvudvinkel på 69°, lång räckvidd (431 mm i L) och korta kedjestag har den tidigare racercykeln blivit en potent allroundmotor för en brett utbud av terrängområden.
Breezer Lightning 2017: Två trimnivåer, två gånger med 27,5+
Breezer Lightning 27.5+ Pro
Gaffel: RockShox Revelation 29RL 120mm
Drivlina: Shimano SLX
Hjul: WTB Scraper i35
Pris: 2.499 XNUMX €
Breezer Lightning 27.5+ team
Gaffel: FOX 34 Performance Elite 120mm
Drivlina: Shimano XT
Hjul: WTB Asym i35
Pris: 2.999 XNUMX €
Schreibe einen Kommentar