Produktnyheter: Med nya BMC Roadmachine går uthållighetsklassikern från den schweiziska premiumtillverkaren in i sin tredje generation. Sedan tolv år tillbaka har tillverkarens Endurance stått för funktionell prestanda och stor kompatibilitet för olika möjliga användningsområden. De nya Endurance-modellerna har blivit helt omtänkta och har inte bara fler funktioner, utan erbjuder också verkliga prestandafördelar som alla förare kan använda.
För tolv år sedan introducerade den schweiziska tillverkaren BMC Granfondo, en cykel som kännetecknades särskilt av en framgångsrik kombination av flexibilitet och prestanda och som hade visat sig i krävande tävlingar på kullersten. Detta var startsignalen för dagens uthållighetsmodeller. Fyra år senare introducerades BMC Roadmachine och en andra generation släpptes 2020. Efter fyra års utvecklingsarbete vill nya BMC Roadmachine återigen omdefiniera standarden för uthållighetscyklar.
Den nya BMC vägmaskinen
Den nya BMC Roadmachine kommer med en helt omdesignad ram baserad på den beprövade Roadmachine-filosofin kombinerat med nya funktioner som generösare däckfrigång, mer komfort och mycket mer. Beroende på inställningen erbjuder den nya vägmaskinen snabb acceleration, kontrollerad flex och reaktiv hantering eller möjligheten att installera 40 mm breda grusdäck, vilket gör den till en riktig allroundcykel.
Ur teknisk synvinkel har den reviderade ramen många egenskaper som är karakteristiska för BMC, inklusive TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance-teknik, som säkerställer den erforderliga vertikala efterlevnaden, D-Shape sadelstolpen, ICS (Integrated Cockpit System).
De ville också hitta ett sätt att montera större däck utan att ändra hela hjulbasen på cykeln, samt lägga till förvaring och belysning till ramen utan att kompromissa med hanteringen. Bottenfästet flyttades om och sadelröret och sadelstolpen gjordes mer flexibla.
Ytterligare förbättringar har gjorts av Roadmachines ram för att möjliggöra en bekvämare sittställning och samtidigt flexibel justering. Andra små justeringar för att upprätthålla den välbekanta hanteringen inkluderar det nedre bottenfästet på 5 mm och bibehållandet av den slaka huvudvinkeln och därmed den ursprungliga hjulen, vilket gör att Endurance-formeln återkommer i linje.
"Vår Gen1 Roadmachine har i hög grad påverkat utseendet på moderna racercyklar och var den första cykeln med integrerad kabeldragning på marknaden. Med vår senaste generation fortsätter vi att ligga i framkant av innovation - en familj av cyklar som balanserar viktiga egenskaper med premiumprestanda och erbjuder det rena utseendet som kännetecknar BMC." - Stefan Christ, chef för forskning och utveckling på BMC
Modellerna i korthet
2024 Roadmachine-familjen erbjuder en lämplig cykel för varje förare. Från toppmodellen av Roadmachine 01 till Roadmachine för alla, samt Roadmachine 01 X och Roadmachine X, som även lämpar sig för grus. Roadmachine 01 AMP och Roadmachine 01 AMP
Vägmaskin 01
Vägmaskin 01 TVÅ -12.999 Euro (Shimano Dura-Ace Di2)
Roadmachine 01 THREE - 8.499 XNUMX euro (SRAM Force eTap AXS)
Vägmaskin 01 FYRA – 7.999 Euro (Shimano Ultegra Di2)
BMC Road Machine
Roadmachine TWO – 5.499 2 euro (Shimano Ultegra DiXNUMX)
Roadmachine FOUR – 4.199 105 euro (Shimano 2 DiXNUMX)
Roadmachine FIVE – 3.199 105 euro (Shimano XNUMX)
Vägmaskin 01
Vägmaskin 01 X ONE – 7.999 Euro (SRAM Force XPLR eTap AXS 1×12)
Roadmachine X
Roadmachine X TWO – 4.799 1 euro (SRAM Rival XPLR eTap AXS 12×XNUMX)
Roadmachine X THREE – 4.299 1 euro (SRAM Apex XPLR eTap AXS 12×XNUMX)
BMC Roadmachine 01 AMP
Roadmachine 01 AMP ONE – 8.999 Euro (Shimano Ultegra Di2) TQ-HPR50-drivenhet + TQ 360 Wh-batteri
Roadmachine 01 AMP TVÅ – 7.999 Euro (Shimano GRX Di2) TQ-HPR50 drivenhet + TQ 360 Wh batteri
Roadmachine 01 AMP TRE – 7.999 Euro (Shimano 105 Di2) TQ-HPR50 drivenhet + TQ 360 Wh batteri
Roadmachine 01 AMP X ONE – 8.999 Euro (SRAM Force XPLR eTap AXS) TQ-HPR50 drivenhet + TQ 360 Wh batteri