Cykling: Under ett möte i Professional Cycling Council i Genua beslutade de närvarande om långtgående och djupgående reformer inom WorldTouren under de kommande åren. Från 2019 kommer det sämsta WorldTour-teamet och det bästa ProContinental-teamet att byta plats eller licenser.
Big Bang i Schweiz – under PCC den 21:a och 22:a juni beslutade de närvarande genomgripande WorldTour-reformer under de kommande åren som skulle kunna förändra den professionella cyklingens ansikte och skapa en ny nivå av konkurrens mellan lagen. Men först till kvarn:
För 2017 var antalet WorldTour-lag satt till 17. För tillfället beviljar UCI fortfarande 18 WorldTour-licenser, med tillbakadragandet av IAM Cycling och Tinkoff i slutet av säsongen kommer en av de eftertraktade licenserna att bli gratis. Det tyska laget Bora-Argon18 är den hetaste kandidaten, och det har varit många rykten om dess uppflyttning till den högsta racingklassen under en tid.
Cykelnyheter: Ryktekvarn: Peter Sagan på Bora-Argon 18?
Cykling: Varje år säger murmeldjuren hej. Som i varje säsong vid denna tid, rykteskvarnen kurrar. Från 1 augusti kan slutförda överföringar rapporteras. Lagom till Tour de France finns det alltid många rykten. Det senaste ryktet kretsar kring världsmästaren och det tyska laget Bora-Argon 18. Enligt […]
Dessa 17 lag kommer att få licenser för två år, inklusive för säsongen 2018: Detta är tänkt att säkerställa mer planeringssäkerhet för racinglagen och förbättra deras förhandlingsposition med sponsorerna. Dessa åtgärder var redan kända i förväg och diskuterades också offentligt. Överraskande nog har dock ytterligare långtgående reformer nu aviserats från 2019 och framåt. Fram till dess ska antalet WorldTour-lag minskas ytterligare till 16 och en ny rankinglista ska införas där WorldTour- och ProContinental-lagens prestationer registreras på ett jämförbart sätt. Detaljerna är dock inte kända ännu.
Denna ranking bör sedan ligga till grund för en kanske revolutionerande innovation: Enligt denna ranking ska det sämsta WorldTour-laget byta plats med det bästa ProContinental-racingteamet. Systemet påminner om det som är känt från många andra sporter som fotboll: Permeabilitet skulle skapas mellan de två bästa racingklasserna och medlemskapet bestäms av prestanda. Men för att WorldTour-lagen inte ska drabbas av detta och inte tappa planeringstryggheten som skapats av de nya reformerna får de tre års startgaranti i alla WorldTour-lopp med sin licens – även om de är nedflyttade till ProContinental-klassen under denna period.
Schreibe einen Kommentar