Testa Zipp 30 Course: Med Zipp 30 Course presenterar amerikanerna ett hjulset anpassat för terrängåkare, vilket förstås också bevisar sitt värde på landsvägscykeln – speciellt om man inte kan använda breda däck.
Skivbromsar, 1×11 växlar, nya geometrier – Gravel Racer & Co. har gett ett rejält teknologiskt lyft inom landsvägscykelsegmentet. Vill du vara sportig på vägen behöver du inte längre förlita dig på slät asfalt och vill du köra fort i terräng kan du nu se fram emot intressanta alternativ till den klassiska cyclocrossern.
Nu tenderar du att färdas långsammare på grovt grus än på vägen, och det gör att vissa saker blir viktigare medan andra blir mindre viktiga. Punkteringsskydd blir mer relevant då risken för punkteringar och punkteringar ökar, medan aerodynamiken är mindre kritisk på grund av lägre hastigheter från asfalten. Och det har – som du redan kan gissa – inflytande på hur ett hjul som är idealiskt för detta ändamål ska se ut.
Är Zipp 30 Course lämplig för grusracers, cyclocrossers eller racercyklar?
Gardin upp för den nya Zipp 30-banan. Hjulsatsen är inte att förväxla med de välkända Zipp 30, relativt oansenliga 30 mm hjul som i första hand är till för att ge ett jämförelsevis billigt inträde i Zipp-världen. Zipp 30 Course är däremot unik, och det beror främst på dess ovanliga fälgar. Dessa är jämförelsevis platta vid 26 mm, men otroligt breda på 25 mm på bromsytan. Fördelen med en sådan konstruktion är uppenbar: Speciellt breda däck, som är vanliga i segmentet Gravel, sitter mycket bättre på en bred fälg, speciellt om de körs med ganska lågt tryck. Dessutom minskar risken för punkteringar om fälgflankerna är längre isär – men det är i alla fall inga problem med Zipp 30 Course, för om du vill kan du köra hjulsetet slanglöst. Förutsatt att du har rejäla däck och tätningsmedel är du då mycket punkteringssäker - på grus såväl som på asfalt.
Vilket för oss till frågan om den genomsnittlige racercyklisten också har nytta av de breda Zipp-fälgarna. I avsaknad av en gruscykel testade vi hjulsatsen på en racercykel, nämligen på en äldre modell vars gaffel är så ofördelaktigt utformad att den bara tillåter 23 mm smala däck. Se och se: Vår Conti TT är extremt breddad av Zipp-fälgen; istället för sina 23 mm på en smal standardfälg, mäter den nu hela 27 mm. Däckets höjdtillväxt är inte riktigt lika uttalad, även om den fortfarande är strax under 2 mm (vilket gör att däcket kan passa in i gaffeln med precis tillräckligt utrymme). Detta förbättrar rullmotståndet och komforten; när det lutar känns däcket mycket säkrare och ligger stadigare på vägen.
Zipp 30 Course presterar också bra i höga hastigheter
Generellt sett får Zipp 30 Course dig att må bra när du är på språng. De nya Zipp 77/177 naven med 17 mm axlar går silkeslent, frinavet susar hörbart. 24 dubbelkorsade hammarhuvudekrar på bakhjulet säkerställer vridningsfri acceleration. Framtill minskar 18 radiella ekrar luftmotståndet. Generellt sett borde hjuluppsättningen klara sig ganska bra vad gäller aerodynamiken, speciellt eftersom förskjutningen mellan den rundade fälgen och det lite bredare däcket är minimal. I höga hastigheter på plan och vid rullning i nedförsbacke visar sig Zipp-hjulen aldrig vara en broms.
I uppförsbacken, å andra sidan, fungerar inte hjulen som ballast: med en inställd vikt på 1.640 740 gram (fram 900/bak 50 g, nyckel 30 g vardera) är Zipp 1.200 Course acceptabelt lätta; skillnaden mot parallella XNUMX XNUMX grams aluminiumfälgar märks inte riktigt. Dessutom kan du se fram emot mycket bra bromsbeteende och ren koncentricitet med Zipps.
Underdrift: Zipp 1.000-banan ser inte ut som 30 XNUMX euro!
Sammantaget är de innovativa hjulen övertygande – åtminstone i testet på vägen. På grusracern ska även de tublös-kompatibla breda fälgarna kunna visa upp sina olika fördelar; då troligen i skivvarianten; Om du vill åka hjulen på en terrängcykel kan du få dem med tubformade däckfälgar till båda bromsvarianterna. Som vanligt med Zipp är priset brant: 1.045 30 euro för en aluminiumhjulsats kan tyckas lite högt för vissa – men med Zipp XNUMX Course får du också en hel del på erbjudandet.
Avslutning Zipp 30 kurs
Den ultrabreda aluminiumfälgen gör att smala däck passar för framtiden och borde vara den bästa terrängen. Detta gör Zipp 30 Course stabila allroundare som står på sitt även i vinden.
Produkthöjdpunkter Zipp 30 Course
- Bred fälg med mycket bra däcksäte
- Slanglös kompatibel
- Lättkörd, acceptabel vikt
Pris och Web Zipp 30 Kurs
- FW €465, RW €580, set €1.045 XNUMX
- www.zipp.com
Schreibe einen Kommentar