Test: Vi hade chansen att lära känna nya Focus Jam Squared på de fantastiska stigarna i södra Frankrike. Jag lovade inget mindre än att omdefiniera mountainbike, jag blev inte besviken, så mycket kan jag säga. Jam Squared är ett 140 All Mountain som är mycket roligt i vilken terräng som helst, uppför eller nedför.
"Vi slutar göra elcyklar..." var meningen i presentationen som fick mig att rynka pannan. Men efter en grundlig förklaring från skaparna av Jam Squared fick jag konceptet. Cykeln ska inte köra som en E-MTB, den ska kännas som en mountainbike, utan om och men. Jag gillar bara delvis det ofta lite speciella körbeteendet hos många motoriserade terrängcyklar. Detta märks inte särskilt på skogsvägar, men ryttare som aktivt vill cykla på krävande stigar störs ofta av detaljer. Ibland extremt långa kedjestag, onödigt hög vikt, skramlande batterier, exponerade och känsliga displayer... allt sådant som faktiskt inte hör hemma på en mountainbike. Med Jam Squared har Focus skapat en cykel som tydligt riktar sig till "riktiga bikers". Det är också roligt på skogsvägar och i lätt terräng, men inte bara.
cykeln
Focus Jam ser kompakt och snygg ut. Batteriet är integrerat i stupröret, ingen puckel på stupröret där batteriet är gömt. Ingen skrymmande display tronar på styret, den är skyddad bredvid skaftet. Alla ledningar och kablar dras inom ramen och kommer fram först kort innan de når sin destination. Jam Squared erbjuds i 29-tum eller i det allt populärare "Plus"-formatet. Däck upp till 29 passar i 2.6 tum och 27,5 tum levereras direkt med 2,8 Schwalbe-däck. Det var så vi cyklade. Det kommer att finnas 6 modeller, från 3.999 6.499 € till 3 27,5 €, 3 i 29+ och XNUMX i XNUMX tum. Baktill har formgivarna medvetet valt lite mindre "anti-squat", det vill säga bakdelen är mindre motståndskraftig mot att kliva ur sadeln, men bakdelen känns ännu fylligare. Helt klart en bra idé på en cykel där du trampar mycket mer i sadeln än på en vanlig mountainbike. Bakdelen är designad för att vara särskilt känslig i början och blir mer progressiv mot slutet. Båda versionerna har olika bottenfästeshöjder och kommer med justerade vevlängder. Det finns två skruvar under nedröret, som fixerar batteriet utan spel. Den så kallade "Bone-Rail" kan fästas på toppen av röret med samma skruvar, som rymmer ett andra batteri eller Smart Rack. Alla möjliga nyttiga saker, som dricksflaskor, verktyg, slangar etc. kan tas med på resan.
Focus Jam: The Geometry
Beroende på fjädringsgaffeln säkerställer en styrvinkel på 66,5 till 66,2 grader en mycket bra kompromiss mellan mjuk gång och manövrerbarhet. Vid 74 grader är sitsvinkeln tillräckligt brant för att kunna klättra rent även på branta partier. Den bakre delen av Focus Jam Squared mäter bara 5 millimeter på 27,5+-versionen. Ett värde som vanligtvis knappast är lägre även med omotoriserade hjul med denna däckstorlek och är en av anledningarna till den smidighet med vilken hjulet i praktiken kan flyttas. Jam får sin egen bakdel för varje storlek, inte bara en bakdel för båda hjulstorlekarna. Räckvidden på 457 millimeter med en M-ram borde göra de flesta förare nöjda.
Fokus Jam: Drivenheten
Valet av drev föll på Shimanos nya E-8000. Detta motiveras av Focus med optimal kraftutveckling, låg Q-faktor, snabb respons på pedalrörelser, extremt lågt motstånd vid körning utan motorstöd och intuitiv användbarhet. Focus Jam kallas för ett "skräddarsytt energikoncept". Vad som menas är den fullständiga integrationen av batteriet i nedröret. Förutom ett rent och modernt utseende är den här också optimalt skyddad. För att undvika värmeansamling i nedröret, vilket skulle kunna försämra batteriets optimala arbete, utarbetades "Airflow". En ventilation som låter den omgivande luften cirkulera och ska även ge en slags vindkylningseffekt när man kör snabbare.
Om batteriets 378 wattimmar inte verkar så mycket kan jag svara: Vi hade kul med det på en omfattande turné och hade fortfarande reserver när vi kom tillbaka. Det finns också en lösning för dem som vill spela säkert eller köra mycket långa turer. Ett andra batteri kan monteras på nedröret. Det betyder att 760 wattimmar är tillgängliga, vilket räcker till alla. Det andra batteriet med adapterplatta och Smart Rack som nämns kostar bara 499 €. Kabeln för att ansluta det andra batteriet är elegant gömd under toppröret. Förutom avtryckarspaken för manövrering, som annars är känd från Shimano-växlarna till framväxeln, den lättlästa displayen som reducerats till det väsentliga: allt passar, även magneten som sitter fult i ekrarna på många e-cyklar finns på Hidden bromsskiva. Det enda jag inte kunde förstå var varför skjuthjälpen är utformad på ett sådant sätt att den inte går att växla till när man skjuter. Det 2,1 kilo tyngre batteriet bör fortfarande ha minst 1000 procent av sin kapacitet efter 70 laddningscykler. En snabbladdare bör också finnas tillgänglig för den som har bråttom.
Focus Jam: provkörning
Den största komplimangen jag kan ge cykeln: Uppförsbacke Jag var alltid medveten om att jag körde en kraftfull elcykel och jag glömde ofta att den gick nedför. Baksidan fungerar utmärkt, påståendet att du behöver komplicerade multi-joints tas till absurditet av Focus Jam Squared. Enkeltappen har en smart utformad dämparlänkage och behöver ingen spektakulär hjulhöjdskurva. Dessutom ger de tjocka däcken mycket säkerhet i tuff terräng och tillåter vild klättring. Varje spak på styret sitter där den ska och allt är lättillgängligt. Det är sällan jag inte ändrar vissa inställningar på en testcykel.
Focus Jam är förstås fortfarande tyngre än en icke-driven cykel, men en vikt under 21 kilo är ett mycket bra värde för en cykel med denna konfiguration. Med varje skjutande eller bärande bit, även när du lastar cykeln, kan du känna varje kilo. Även på stigen och så stödjer den relativt låga vikten det positiva körintrycket. Cykeln förmedlar alltid trygghet och uppmuntrar till ambitiösa linjeval.
Min slutsats: Löftet hölls! Om e-mountainbikes fortsätter att utvecklas i den riktning som Focus Jam Squared sätter, så kommer även envisa e-MTB-motståndare att övertygas. Cykeln är otroligt rolig och är en av mina höjdpunkter för kommande säsong.
web
Schreibe einen Kommentar