Marknad: Med Easton EC90 SL Cinch presenterar den amerikanska tillverkaren en variabel vev som är lättare än de flesta landsvägscykelvevar, men ändå tillräckligt stabil för skoningslös användning i vardaglig cyclocross. Framför allt borde den höga variationen tack vare cinchsystemet göra EC500 SL, som väger långt under 90g, intressant för en bred grupp köpare.
Smart lättviktskonstruktion är kanske ännu viktigare i cyclocross än inom andra områden av cykling. Naturligtvis hjälper den lägsta möjliga vikten till under de ansträngande loppen, gör den ihärdiga kampen på de skarpa, branta stigningarna lättare och hjälper till att snabbt få fart på cykeln igen på plan. På knappt något annat område är dock materialslitaget så stort som vid längdskidåkning: sand, lera, fall och tighta positionsstrider tar inte bara ut sin rätt på ryttaren, utan också på materialet. Så det är en fin linje att gå om du vill spara mycket vikt på en crosser. Easton EC90 SL-veven är en riktigt spännande sak för detta. Den är inte bara sensationellt lätt, den är också utrustad för tuff vardaglig användning på längdbanor runt om i världen.
Easton EC442 SL cinch-veven väger endast 90g i uppställningen med en 42 kedjering och en längd på 172.5. Det är nästan 100g mindre än till exempel SRAM Force CX1 i en jämförbar uppställning, och motsvarigheterna från Shimano och Rotor kan inte heller hålla ett ljus till Easton-veven vad gäller vikten. Men hur är det med lättviktarens stabilitet? Det kanadensiska systerföretaget Race Face användes flitigt för produktion och utveckling; Med Next SL producerar de vad som förmodligen är den lättaste MTB-veven någonsin, som till och med måste bevisa sig i Enduro World Series. Bara detta faktum borde ingjuta mycket förtroende för konstruktionen av Easton EC90 SL.
Det så kallade CINCH-systemet för kedjehjulen lånades också från "grannarna" till Race Face. Enkelt uttryckt är detta en stor, splinesmutter på insidan av den högra vevarmen. Förutom de lätta direktmonterade kedjorna för 1x-drev, kan konventionella spindlar också enkelt monteras för att kunna använda veven på en befintlig 2x-enhet. Så variation är mycket viktigt. På tal om kedjedrev: Varianterna för 1-växlad drivning kommer naturligtvis med en smalbred tandkonstruktion som håller kedjan säkert på ringen även utan kedjestyrning.
Axeln har en diameter på 30 mm och kan monteras med lämplig vevstång från fabrik till ramar med konventionell BSA-gänga samt till modeller med presspassade vevfästen.
Easton EC90 SL finns redan kommersiellt tillgänglig i olika versioner.
Easton EC90SL med direktmonterad kedjekrans (för 1×11 / 1×10 drivning): 449€
(tillgängliga kedjor: 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50)
Easton EC90SL med spindel och dubbla kedjor: 2 €
(tillgängliga nyanser: 39/52, 36/52, 34/50)
Schreibe einen Kommentar