En cykel för (nästan) allt - för vissa cyklister är detta en länge älskad dröm, för andra är det det bästa att fortsätta bygga nya cyklar för en mängd olika ändamål. Med Finder B+ från Velotraum kan dock båda grupperna vara nöjda - vissa för att cykelns egenskaper kommer väldigt nära tanken på en allroundcykel för landsvägs-, terräng-, pendlings- eller cykelturer, andra för att tack vare det modulära systemet inklusive valfri färg kan en individuell del sättas ihop. Vi tittade närmare på Finder i en version med Rohloff Speedhub och Gates remdrift.
Basen av Upphittare: Ramen
När du först tittar på aluminiumramen på Finder, fångar det tjocka, solida nedröret ditt ögon omedelbart. Tillsammans med de stora däcken ser den dock inte alls malplacerad ut utan smälter harmoniskt in i cykelns övergripande utseende. Mindre iögonfallande, men inte mindre anmärkningsvärt, är de många detaljerna i ramen. Dessa inkluderar bland annat ett excentrisk vevstångshus, över vilket kedjan eller bältet kan spännas, ramlåset på höger sätesstag - vilket är absolut nödvändigt för att använda ett Gates-bälte - och de många gängorna för montering av bagagehyllor , alla burar (hållare för packsäckar med en volym på upp till cirka tre liter) eller flaskhållare. Gaffeln erbjuder även fästen för de två sistnämnda bärarna, som också har öglor som en lågåkare-bagagehållare kan fästas på. Dessutom erbjuder både ramen och gaffeln tillräckligt med däckspel för att montera stänkskydd även runt de tjocka tofflorna. Ett klart plus för att använda Finder som en cykel för den dagliga pendlingen till kontoret. För dem som vill använda Finder mindre i stan, men vill använda den i tuffare terräng, erbjuder ramen möjligheten att eftermontera en fjädringsgaffel med 100 mm rörelse utan att ändra geometrin. Tack vare det avsmalnande huvudröret är det möjligt att installera äldre gafflar med ett kontinuerligt 1 1/8″ styrrör samt moderna gafflar med ett avsmalnande styrrör. Men omvandlingen till ett motsvarande headset är nödvändig för de första gafflarna.
Enheten
Tack vare Rohloff och remdrift kompatibilitet, den Finder ram är den idealiska basen för att bygga en tyst, ren och underhållsfri cykel. Med sina 14 växlar erbjuder Rohloff-navväxeln en bandbredd som motsvarar den för en 27-växlad växellåda: Till skillnad från sin kedjemotsvarighet har Rohloff Speedhub inte dubbla och därför redundanta utväxlingar. Växlarförare måste vänja sig vid växlingsprocessen, eftersom Speedhub inte tillåter växlingar under belastning. I gengäld erbjuder den dock möjligheten att kunna växla igenom helt när den står stilla – en funktion som märks särskilt när man startar vid trafikljus om man missat tiden att växla ner igen innan man stannar. Dessutom är slitaget på drevet - även utan Gates-rem - mindre jämfört med ett växelväxelsystem, eftersom det inte finns några snedställningar. Komforten och bekymmerslösheten hos en Rohloff Speedhub kommer dock till priset av en märkbar extra vikt baktill.
Geometri och körintryck
Geometrin hos VELOTRAUM Finder kan bäst karakteriseras som sportig och bekväm. 450 mm långa kedjestag säkerställer jämn gång och spårningsstabilitet även när cykeln är lastad med turbagage, medan styrvinkeln på 71,5° ger hittaren den nödvändiga graden av behändighet. Sammantaget resulterar detta i en mycket balanserad körupplevelse och det Finder Vet hur man övertygar med sina köregenskaper både packad och "naken". Denna balans ger också ett betydande bidrag till att det övergripande konceptet för Finder fungerar och att cykeln vet hur man imponerar med sina allroundegenskaper. De Finder är en cykel där det räcker att veta destinationen för en resa eller en tur - vägen dit avslöjas på vägen, vilket är varifrån namnet kommer Finder kan förstås programmatiskt. Beslutet att skrubba kilometer på tjärade sidovägar, att kryssa på grusstigar i skogsstigar i lugn takt, att följa en stig som nästan obemärkt förgrenar sig från huvudleden eller att leta efter nya stigar kan fattas med Finder kan tryggt mötas spontant på språng. Ramen är – i motsats till vad de stora rören från början antyder – ganska bekväm. Av den oförsonlighet som aluminium (ibland med rätta) sägs vara som rammaterial, Finder kände knappt någonting. Det beror till stor del på sittpositionen som är bekväm nog för långa sträckor å ena sidan, men sportig nog för extremt snabba framsteg å andra sidan.
Geometrin hos Finder i översikten (Källa: Velotraum)
Impellerplattform och däck
En betydande del av den tidigare beskrivna mångsidigheten hos Finder har B+-däckplattformen, som klarar balansgången mellan terrängegenskaperna hos en fatbike och den lägre vikten och lägre rullmotståndet hos konventionella 29er-däck mycket bra. (Jämförelsen med 29er-däck är användbar, eftersom B+-däck är nästan identiska i storlek med dessa.)
Tack vare sin större kontaktyta ger däck i B+-formatet mer grepp, vilket ger mer säkerhet och har, tack vare sin volym och motsvarande låga lufttryck (mellan 0,8 och 1,5 bar, beroende på underlag), utmärkt dämpning som förbättrar körningen komforten ökade märkbart, särskilt på ytor som kullersten eller grusvägar. De gör det också möjligt för äventyrliga cyklister att göra framsteg där smalare däck vanligtvis måste ge upp. Till exempel är måttliga sandgångar knappast något egentligt problem längre.
Den som är monterad på testcykeln Borta från Schwalbe i måtten 27.5″*2.8″ matchade egenskaperna och användningsområdet för Finder. Med sina många platta klackar slitsade i tvärriktningen rullade den extremt lätt på asfalt - så lätt att det - tack vare den långa Rohloff-utväxlingen - till och med gick att hänga med på en cyclocrosscykel utan problem. På grusvägar levde däcket upp till "G" som härstammar från "Gravel" i dess namn och visste att övertyga med lättkörning, riktningsstabilitet och bekväm dämpning. Den så kallade självstyrningen, det vill säga däckets egenskap att reagera på styrrörelser genom att dra åt hållet, var inget problem vare sig på väg eller terräng. På tal om terräng: Även här Borta ganska bra, så länge det håller sig med lätta stigar. Dessa stigar bör dock vara relativt torra och inte alltför leriga, eftersom däckets smala profil, som förväntat, kommer att packas snabbt under dessa förhållanden.
När det gäller B+-formatet i allmänhet, bör det här sägas att denna relativt unga hjulstorlek nu har etablerat sig ordentligt på marknaden. Förutom Schwalbe erbjuder till exempel WTB och Maxxis även däck för en mängd olika ändamål. De som väljer B+-plattformen när de ska köpa en ny cykel kan redan nu se fram emot ett brett utbud av däck som kommer att fortsätta växa inom en snar framtid.
Tillgänglighet och priser
den Finder kan erhållas från VELOTRAUMs hemsida eller VELOTRAUMs återförsäljarnätverk sedan maj 2016. Priset för bascykeln i FD1-varianten med en blandning av Shimano Deore/XT växlings- och drivkomponenter, hjul baserade på DT Swiss XM551-fälg och Magura MT4-skivbromsar är 2.390,00 2 €. Priserna för grundversionen av FD3.450,00-varianten med Rohloff Speedhub och Gates remdrift börjar på XNUMX XNUMX €.
För mer information se www.velotraum.de.
Schreibe einen Kommentar