Test: Integralen leder alla kablar och kablar genom huvudröret och det slående nedröret, som också innehåller batteriet, bakåt. Resultat i: en mycket snygg design. I endast lätt kuperad terräng räcker de elva växlarna på Alfine-navväxeln med lågt underhåll och stödet från 350 wattsmotorn (Impulse), men dess respons och stöd är ganska reserverat. Tack vare växlingssensorn är växlarna något fördröjda, men ändras direkt och överförs via drivremmen. Den högkvalitativa ramen är styv nog för fart med bagage, riktningsstabiliteten är imponerande, liksom bromskraften hos skivbromsarna. Du sitter avslappnat och sportigt på Integralen, med bra grepp på det breda styret, men körkul över 35 km/h får du jobba hårt för.
Filed Under: arkiv Märkta med: Ebike, Kalkhoff integraler 10, Testa
Schreibe einen Kommentar