Forca utvecklar och designar i Tyskland, förutom sadelstolpen finns elskotrar i portföljen. SPS-400 sticker ut direkt vid sidan av andra modeller i testet. Å ena sidan på grund av de färger som finns, men också för att de finns i en diameter på 27,2 mm.
Forca SPS-400: Specifikationer
Diameter: 27,2 / 31,6mm
Hub: 110mm
Kontrollera: yttre, fixerad
Avlägsen: zug
inre funktioner: mekaniskt
Pris: 139,00 XNUMX €
Forca SPS-400: Måtttest prop
Effektiv stroke: 112mm
Minsta insticksdjup: 110mm
Maximal användbar längd: 323mm
Sitthöjd infälld: 81mm
Forca SPS-400: montering
Forca är långt framme när det gäller enkel montering. Vår support kom förmonterad. Om du inte känner att du behöver justera kabellängden exakt är det plug and play. Stöd i sadelröret och spaken med en skruv på styret. Linutloppet bakåt gör det användbart att placera linan väl och även att fixera den säkert. Annars kan detta störa. Att korta kabel och kabel är inte särskilt komplicerat och kan även göras av hobbymekaniker.
Forca SPS-400: bearbetning
Det finns ljus och skugga i bearbetningen. Till exempel är komponenternas stabila och solida design positiv. Det finns även SPS-400 med anodiserade delar i rött, grönt, blått, grått, guld. Det finns även en 27,2-variant. Kvaliteten på ytorna och vissa detaljer är dock ganska grova. Men om du sätter det i perspektiv för priset kan du faktiskt komma över det igen.
Forca SPS-400: funktion
Den rent mekaniska, extremt enkla interna strukturen hos Forca SPS 400 har en allvarlig nackdel i praktiken: När fjärrkontrollen manövreras, skjuter stödet bokstavligen upp - om du trycker här i fel ögonblick kan det vara extremt smärtsamt för föraren. Egentligen borde en inbyggd säkerhetsmekanism förhindra just detta problem: för att förlänga den borde man faktiskt behöva sätta press på stolpen en kort stund, men i vårt test räckte det med ett modigt tryck på den något otympliga spaken och sadeln sköt upp.
Att låsa i tre lägen är en smaksak och, beroende på din körstil, borde det inte nödvändigtvis bedömas som en stor brist. Mycket viktigare här är att den skrymmande lådan, som tåget försvinner i, sticker ut väldigt långt åt sidan från stödet och kommer ofta i kontakt med benet när man åker. Att de stora urtagen för metallbulten smuts och lera öppnar dörren till insidan av sadelstolpen är allt annat än idealiskt. Om du inte är en ren och skär förare av fint väder bör du definitivt montera den separat tillgängliga bälgen.
Schreibe einen Kommentar