Marknad / MTB: Tre år efter sin senaste ansiktslyftning får Scott Genius 2018 en ny, stor uppdatering: Nästan allt är nytt, bara orienteringen har förblivit densamma.
Scott Genius 2018: Plikten och freestyle
13 år är en stolt ålder för en cykelmodell – speciellt på en så snabbrörlig marknad. 2004 gav Scott en ny modell namnet Genius för första gången - närmare bestämt Genius RC. Även om modellen från då inte hade så mycket gemensamt med det Genius som nu presenteras, förutom namnet – åtminstone ur teknisk synvinkel – har tillvägagångssättet bakom den åtminstone förblivit detsamma: Om du vill åka nerför en stig, du måste gå dit först upp. Plikten före küren så att säga. Genius har alltid haft som mål att vara en cykel som kan göra både och – en cykel som låter dig slita på stigen men som inte behöver tortera dig på vägen upp.
Föga överraskande alltså att nya Genius är placerad i kategorin moderna terrängcyklar. Dessa egenskaper gick tidigare under namnet All Mountain, men på senare tid har tillverkarna vridit skruvarna en aning mot nedförsbacke och har inspirerats av moderna endurocyklar. En turcykel med enduro-gener så att säga – eller något liknande.
En av egenskaperna hos Scott Genius har alltid varit kolfiberramen i toppversionerna. Ingenting kommer att förändras under 2018 heller, tvärtom: Du kan använda kunskapen från de nyligen presenterade nya Sparks och har konstruerat en extremt lätt ram: Den väger bara 2249g inklusive dämparen. Det skulle vara ett anmärkningsvärt värde även för en XC helt och hållet och ännu mer för en trailcykel. Det möjliggörs av en layup som är optimerad in i minsta detalj på datorn. Men oroa dig inte: I de billigare versionerna finns det förstås även ramar av aluminium.
Scott Genius 2018: fyrstavskoppling med TwinLoc
Den första anblicken av nya Scott Genius 2018 tar lite tid att vänja sig vid. Inte för att ramformen är särskilt exotisk eller att bakdelen är extremt ovanlig. Mycket mer eftersom det reducerade utseendet hos en stödd enkelled har använts för Genius i fyra år nu. Nu, precis som med den nyligen introducerade Spark, tar de en väg som många andra tillverkare redan framgångsrikt har tagit och förvandlar Genius 2018 till ett äkta fyrstångslänkage med Horstlink på bakhjulsaxeln. Det är 150 mm rörelse bak och lika mycket fram. En LT-version för tuffare terräng har ännu inte annonserats.
Mycket hjärnkraft har lagts på den bakre triangelns kinematik, närmare bestämt i egenskaperna hos den bakre triangeln som är skräddarsydda för användningsområdet för Scott Genius 2018. Detta är något degressivt upp till nedsänkningen, och blir sedan i stort sett linjärt och progressivt mot slutet av fjäderrörelsen. Vem förstår nu bara tågstation: I klartext betyder det att bakändan är extra mjukt löpande de första millimetrarna och kan därför absorbera lätta stötar bra. Mitt under fjädervandringen blir den då lite fastare, så den sjunker inte och ger tillräckligt med feedback från marken, men kan även ta upp grova träffar bra. Mot slutet av fjäderböjningen blir den tätare och tätare - detta förhindrar att stötdämparen bottnar vid hårda stötar (t.ex. misslyckade hopp, höga fall etc.).
TwinLoc-systemet har nu nästan blivit ett varumärke för Scott och bör inte saknas från det nya Genius. Många tillverkare erbjuder dämpare eller fjädrande gafflar som kan justeras från styret och är inte längre en speciell funktion värd att nämna. Även om TwinLoc ofta felaktigt placeras i denna kategori, är styrets spak mycket mer än en glorifierad lockout. Å ena sidan betraktar utvecklarna chassit som en helhet – fjädringsgaffeln och dämparen styrs tillsammans via en spak och anpassas till varandra på bråkdelar av en sekund. Dessutom justeras inte bara dämpningen, utan fjädringsrörelsen reduceras eller förlängs också dynamiskt genom att separera en andra luftkammare. Detta har den stora fördelen att geometrin och därmed sittpositionen också förändras. I mittinställningen – kallad Traction Control – sitter du betydligt högre på cykeln, har en brantare sittvinkel och därmed en mer effektiv sittposition på stigningarna. En liten downer är en extra spak på styret och fler linor på cykeln.
Scott Genius 2018: En ram, två hjulstorlekar
Vi har inte sagt ett ord om hjulstorlek än. Scott Genius 2018 är lika universell här som den är inom sitt användningsområde. I klartext betyder det att nya Genius kan hantera 29″ hjul samt 27,5″ och B+. Scott rekommenderar 29″ hjul med däck upp till 2,4″ och 27,5″ med 2,5″ till 2,8″. Om du vill ändra hjulstorleken på din cykel kan du snabbt justera geometrin med ett flip-chip.
På tal om geometri: Det här är modernt och ganska överraskande till en början, för för några år sedan, om man tittar på siffrorna, skulle man ha tänkt mer på en enduro än en trailcykel. Med en styrvinkel på mindre än 66°, en räckvidd på över 470 mm i storlek L och korta kedjestag på 436 mm ska Genius också vara mycket roligt i tuff terräng.
Scott Genius 2018: modellvarianter
Det kommer att finnas totalt sju modellvarianter av nya Genius vid lanseringen. Det finns fyra varianter med antingen 29″ eller 27,5+ hjul och tre med 27,5+. Som redan nämnts är det bara de hjulstorlekar som respektive modell levereras med från fabrik – möjligheten att byta till den andra storleken är öppen för varje köpare och implementeras snabbt med ett flip-chip.
De två toppmodellerna Genius 700 Ultimate och Genius 900 / 700 Tuned kommer med den superlätta HMX kolfiberramen, Genius 710 och 720 / 920 förlitar sig på den lite tyngre kolfiberversionen och 930 / 730, 940 / 740 och 750 kommer med en aluminiumram.
Rammaterial: Carbon HMX
Fjädringsgaffel: Fox 34 Float Factory
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: SRAM XX1 Eagle
Hjul: DT Swiss XMC 1200 Carbon
Rammaterial: Carbon HMX
Fjädringsgaffel: Fox 36 Float Factory
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: SRAM X01 Eagle
Hjul: DT Swiss M 1850 Spline
Rammaterial: Carbon HMF
Fjädringsgaffel: Fox 34 Float Performance
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: Shimano XT 2×11
Hjul: Syncros TR 2.0 CL
Rammaterial: Carbon HMF
Fjädringsgaffel: Fox 34 Float Performance
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: SRAM GX Eagle
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Rammaterial: aluminium
Fjädringsgaffel: Fox 34 Float Performance
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: Shimano XT 2×11
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Rammaterial: aluminium
Fjädringsgaffel: Fox 34 Float Performance
Chock: Fox Nude EVOL
Drivlina: SRAM GX Eagle
Hjul: Syncros TR 2.5 CL
Det finns ingen information om priserna ännu. Så snart dessa är tillgängliga kommer vi att lägga till dem i artikeln. Den nya Scott Genius 2018 kommer att finnas tillgänglig från september.
Schreibe einen Kommentar