Cykling: 2017 års Tour de France är över. Årets viktigaste Grand Tour krävde allt från proffsen med 3.500 80 kilometer och en körtid på över 104 timmar. Åskådarna såg många fall, triumfer och tragedier samt nära resultat. Ändå talades det om tristess då och då. Eller är intrycket vilseledande? Vi vill ha din åsikt: Vad är din sammanfattning av den XNUMX:e Tour de France?
Tajt beslut för gult – men utan spänning?
Det finns en sak du inte kan skylla på årets Tour de France för: brist på spänning! Eller gör det? De råa siffrorna talar om en spännande kamp om den gula tröjan. Chris Froome (Sky) gick in på den näst sista dagen med en marginal på bara 29 sekunder över tredjeplatsen. Efter tidtagningen var det drygt tre minuter till femma. Tidigare år var klyftorna i Tour de France alltid betydligt större. Tack vare Chris Froomes tidskörningsegenskaper hade experterna aldrig några allvarliga tvivel om hans fjärde tourseger – även om det blev extremt få tidkörningskilometer i år. Låt oss ta hänsyn till totalt 36,5 kilometer från düsseldorf och Marseille inte, det är plötsligt en helt annan total ranking: Rigoberto Uran (Cannondale-Drapac) skulle ha segrat precis före Romain Bardet (Ag2r). Chris Froome skulle bara ha slutat trea.
Tour de France 2017: Den allmänna klassificeringen utan tidskörning
Space | chaufför | land | Team | Zeit |
---|---|---|---|---|
1. | Rigoberto Urán | Colombia | Cannondale Drapac | |
2. | Romain Bardet | Frankrike | Ag2r | + 0: 06 |
3. | Chris Froome | Storbritannien | Himmel | + 0: 22 |
4. | Michael Landa | Spanien | Himmel | + 1: 03 |
5. | Fabio Arau | Italien | Astana | + 1: 37 |
Tråkiga platta etapper & outliers utan en chans
Förutom Chris Froomes dominans i tidtagningen kunde åskådarna på Tour de France beundra en annan oslagbar ryttare på jobbet: Marcel Kittel (Quick-Step Floors) säkrade fem etappsegrar. Det hade nog blivit fler tysken skulle inte ha behövt ge upp efter ett fall. Spänningen ser annorlunda ut även när den är på 7:e etappen mot Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) var bara sex millimeter. Men det fanns ännu mer tristess att övervinna innan massspurten, för på platta etapper hade utbrytarna nästan alltid chanslös. De som ännu inte är intresserade av att cykla kommer nog att stänga av väldigt snabbt på sådana etapper. Ett sådant lopp kan inte beskrivas som reklam för sporten. Ändå sändes dessa avsnitt i full längd. Det positiva resultatet: Betygen visar en tydlig uppåtgående trend! Så gnäller vi bara på hög nivå?
Är fall och skandaler mer intressanta än loppet?
Warren Barguil (Sunweb) säkrade fjälltröjan relativt enkelt. På grund av hans imponerande prestationer på flera bergsscener var hans triumf absolut förtjänt. Thomas De Gendt (Lotto Soudal) har flera gånger försökt utmana fransmannen. Ett hån är dock beslutet att tilldela Barguil som den mest stridbara föraren. De Gendt smög sig in i ledningsgruppen nio gånger och avverkade överlägset flest kilometer som utbrytning. Det var inte det enda beslutet som Tour de France-juryn kunde kalla tveksamt. De Diskvalificering av Peter Sagan (Bora-hansgrohe) har väckt upprördhet bland vissa cykelfans. Det också utdöma tidsstraff och den efterföljande upphävande av påföljder ställde inte juryn i ett bra ljus. Men cykelfansen måste själva fråga sig varför de är mer intresserade av sådana sekundära evenemang än av själva loppet.
Din åsikt behövs: Möjliga förändringar för mer spänning
Det spelar ingen roll om Tour de France var spännande eller tråkigt: Det skadar aldrig om en sport utvecklas ytterligare. Cykling bör därför också fungera på sig själv, eftersom det skiljer sig massivt från alla andra sporter. Till exempel skulle den enorma tid som en hel scen tar skulle kunna minskas. Du kan planera kortare etapper i framtiden. Erfarenheten har i alla fall visat att korta bergsetapper är mer spännande. Radioförbudet slängs in i rummet gång på gång. Detta är tänkt att säkerställa att lagen inte längre kan planera loppet ner till tvåan. Många fans diskuterar också mindre lag eller utelämnar omborddatorer direkt på cykeln. Så det finns många idéer. Vilka förslag på potentiella förändringar kan du tänka dig? Vi ser fram emot intressanta diskussioner på Facebook, Twitter och självklart direkt på vår hemsida under artikeln.
tabula-raser.de säger
Om du tittar på turnéns tillkomst kan du se varför det är som det är. Syftet är att öka presscirkulationen och vinsten. Det är därför det förblir som det är, orättvisa beslut, dramatik, stadier som är för svåra, det diskuterar konsumenterna. Även detta forum. Om du gillar det, häng med, om du inte gör det, kanske titta på synkronsim i framtiden.
Erik säger
Jag tror att knappen i örat måste bort!!!
tyckte det var väldigt tråkigt också.
Som en racercykelentusiast, titta på turnén eftersom mycket av Frankrike visas och kommenteras.
demalev säger
Jag har följt Touren och andra lopp i flera år och jag kör min egen racercykel. Så det var självklart att min fru och jag åkte för att se turnén live i Düsseldorf och Aachen. När får du någonsin denna möjlighet? Generellt sett måste du fråga dig själv hur en ryttare kan vinna Touren utan att vinna en enda etapp och dessutom bara gömma sig i sitt lag och låta dessa ryttare göra jobbet. Vi kanske ska gå tillbaka till hur touren började, poäng fördelas på alla ryttare efter att ha passerat mållinjen och den med flest poäng vinner touren. Sagans utvisning var och är fortfarande en skandal. Alla experter, förare och fackpress är överens om att denna uteslutning inte var motiverad. Annars håller jag med Erik, fina bilder och underhållande kommentarer...turen är tyvärr redan över. Hälsningar. Från Leverkusen.
Wolfgang säger
Förare som Froome förlitar sig bara på siffror och mannen i örat, vilket är precis det som gör etapper så tråkiga. Bort med radion då blir det mer spännande igen för tittarna. Inte Froome vann turnén utan Sky .... 😉
Winni säger
Men loppet görs också av teamet...
Enligt min mening kunde Touren ha varit ännu mer spännande i kampen om gult om förare/team hade varit modigare. Halvda attacker, för mycket respekt. Bardet och Uran kunde ha attackerat Froome ordentligt på 1-2 platser men saknade självförtroende eller vad som helst. Jag är nyfiken på vad som hade hänt om Porte (med en stark Caruso som hjälpare) och Valverde också hade varit med.
Överlag tycker jag att Froomes dominans avtar mer och mer. Nästa år kanske Quintana kommer på fötter igen, Bardet blir starkare, Dumoulin kan attackera touren. Jag ser fram emot nästa år, men det blir säkert inte lika få ZF km igen....
Ändå skulle det vara värt ett försök att stänga av radion. En hel del skulle förändras för den övergripande klassificeringen såväl som för de platta och medelsvåra etapperna.
Tom säger
Det är som i fotboll: om du inte är ett Bayern-fan kan du faktiskt klara dig utan att titta på matcherna. Det är/var liknande i Formel XNUMX: Jag var aldrig ett fan av Schuhmacher och jag såg fortfarande tävlingarna.
För mig är Touren inte bara den gula tröjan. Det spännande utspelar sig på flera ställen, varje individ i turnéföljet bidrar med sin del. Därför är kompetent rapportering med bakgrundsinformation oerhört viktig för mig. Jag är inte alls säker på om man ska förändra mycket och om det blir mer spännande om det blir ännu mer reglering. Den som har pengarna vinner, som i fotboll, i Formel XNUMX och tyvärr även på Touren. Jag ser fortfarande fram emot nästa nummer!
w.pichlmaier@gmail.com säger
Besättningsteamet bör halveras. Ledaren har alltså inte längre möjlighet att gömma sig permanent och måste bevisa sina färdigheter i varje terräng. Denna förordning skulle ge mer variation, spänning, fler ledarskapsförändringar.