Provkörning: Den Kölnbaserade leverantören Klever Mobility med den kraftfulla bakmotorn presenterar sin Klever X-serie, en urban elcykel som har många bra sidor och övertygar både som S-Pedelec och som 25er.
Med den nya Klever X-serien vill elcykeltillverkaren Klever Mobility ta fart under 2018 års modell. Den Kölnbaserade leverantören har uppbackning av en stark mamma: Kymco, den tvåhjuliga jätten från Taiwan, som förutom att tillverka miljontals skotrar hanterar OEM-projekt som räckviddsförlängaren till BMW i3. Kymco kastar ett imponerande vertikalt utbud av tillverkning och en hel del know-how in i ringen - inte konstigt att den bakre motorn på Klever-cyklarna kommer från sin egen tillverkning. Denna drivvariant har gått något ur modet sedan Bosch & Co., men har många fördelar: Klevers Biactron-motor fungerar helt tyst och mycket harmoniskt; Dessutom finns det några specialfunktioner som Velomotion fick prova på vid ett pressevenemang på företagets huvudkontor i Köln.
Som en av de första tillverkarna har Klever helt implementerat de nuvarande reglerna för snabba e-cyklar med X Speed från Klever X-serien. Förutom bromsljus och registreringsskyltsljus ingår nu även ett horn; det automatiskt fällbara sidostödet är däremot lyckligtvis inte längre obligatoriskt. Dessutom kan snabba pedelecs nu ha totalt 4 kilowatt effekt – vilket är lite vettigt med tanke på den möjliga batterikapaciteten och den begränsade topphastigheten. Klever använder den nya friheten för en 600-watts motor för att förbättra accelerationen.
Klever X Speed håller enkelt 45 km/h
Speed pedelecs är kända för att vara motorfordon, så juridiskt har de mer gemensamt med 50-talets Vespa än med cykeln. De kompenserar för förbudet mot cykelvägar, skyldigheten att bära hjälm och andra specialfunktioner med högre hastighet, och det är här Klever X Speed kan briljera särskilt: Efter en liten "turbolag" de första metrarna, den startar briljant och stannar även utan överdriven ansträngning från förarens sida utan ansträngning en hastighet på 45 km/h och mer. Erfarna cyklister som vill röra sig snabbt över långa sträckor kommer att älska denna e-cykel, men nybörjare och osäkra cyklister bör hålla händerna från den. Hastigheten på X Speed underskattas regelbundet av motoriserad trafik, så farliga situationer är oundvikliga.
Klever X Commuter rullar lätt utan friktion
Full gas är ändå inte allt, och Klevers X-serie har ännu mer att erbjuda – till exempel X Commuter. Liksom den snabba modellen är den utrustad med den iögonfallande ögla ramen, plus en styv gaffel och 27,5-tums hjul med Schwalbe-däck som absorberar mycket bra och har ett extremt bra grepp, vilket möjliggör en enorm lutning. En cykel som ser snabbare ut än den är? Inte alls, eftersom X Commuter erbjuder något som ingen annan elcykel har: över cirka 27 km/h tappas motorstödet, men det finns fortfarande en restspänning som tar bort eventuellt bromsmotstånd från navmotorn.
Och eftersom det inte finns någon utväxling som orsakar friktion, rullar X Commuter med lika lätt som en vanlig touringcykel, även när det inte finns något motorstöd. Detta är idealiskt för erfarna cyklister som alltid fastnar vid gränsen för stöd på vanliga elcyklar. Med den här cykeln kan du även cykla snabbare, ta bort motorstödet för start, motvind och klättring och spara el - vilket också är nödvändigt med tanke på standardutrustningens lilla batteri (360 Wh). Det internt kallade "Beauty Case"-batteriet finns även med 470 och 570 Wh, och snart tillkommer en 850 Wh lagringsenhet, om än till ett nästan fyrsiffrigt pris. Alla batterier är bakåtkompatibla – så om du äger en äldre Klever-modell kan du modernisera den med ett nytt, stort batteri.
Klever X-serien: brett utbud med massor av anslutningsmöjligheter
Klever inleder modellåret 2018 med olika nya funktioner. Detta inkluderar en återvinningsfunktion, det vill säga energiåtervinning i "push mode" så fort du slutar trampa. Detta är till hjälp vid längre nedförsbackar, då denna motorbroms skyddar bromsarna, men i vardagen gör det att cykeln inte rullar lika länge. Elektroniken utökas med navigationsfunktioner och liknande, den diskreta displayen på styret kan tas bort vilket gör cykeln oanvändbar och är ett praktiskt stöldskydd.
Det finns användbara tillbehör, till exempel i form av en snabbladdare som fyller 470 watt-timmars batteriet på två timmar. En intressant variant av X Commuter är X Raw, en e-single-speeder med en mycket reducerad design, som till 3.299 300 € erbjuder priset inträde i X-serien. Pendlaren kostar 4.899 € mer, X Speed kostar 570 XNUMX € – men då med ett XNUMX Wh batteri. För denna stolta summa får du inte bara högkvalitativ teknik från Klever X-serien, utan också utmärkt design; Detta inkluderar till exempel att dra alla kablar inuti styraxeln så att endast en kort ledningsmatta kan ses mellan gaffelhuvudet och nedröret. Den "diamantformade öglan" designad av Karlsruhe designbyrå ARTIFACT kan pryda sig med IF Product Design Award och Red Dot Design Award. Så god smak, bekräftat av experter.
Webb:
klever-mobility.com
reco säger
Hej, jag är också intresserad av cykeln, men jag ser att sadelstolpen är extremt förlängd. Hur lång är du? vänliga hälsningar