Marknad / E-Performance: Med Specialized Turbo Levo Carbon firar den välkända Levo E-MTB nu också sin kolfiberpremiär. Detta sparar upp till 650 g vikt på ramen och alla 2018 års Levo-modeller får också en omfattande motoruppdatering, vilket bör säkerställa 15 % mer kraft och bättre värmeavledning.
Lite över två år efter sin debut får Specialized Turbo Levo FSR sin första stora uppdatering. Fram till nu har E-MTB bara funnits med aluminiumram, men från och med säsongen 2018 kommer det även att finnas en lätt kolfiberram. Dessutom har förbättringar också gjorts på motorn: mjukvaru- och hårdvaruuppdateringar kittlar upp till 15 % mer kraft ur frekvensomriktaren – och det med förbättrad värmehantering samtidigt.
Elcyklar: Specialized Levo: En E-MTB som ett trumslag
Marknad: Åtminstone sedan Eurobike förra året har E-MTB:er kommit ur sin exotiska tillvaro och kan hittas i nästan varje tillverkares portfölj. Från och med nästa vår kommer även amerikanska tillverkaren Specialized att ha en hel rad pedalassisterande mountainbikes i sitt sortiment – den nya modellserien heter LEVO. En E-MTB från Specialized – varför? För vilken målgrupp? [...]
Specialiserad Turbo Levo Carbon: Upp till 650 gram lättare
Fram till för några år sedan var kol som rammaterial nästan uteslutande reserverat för lättviktsbyggare, På senare tid har det lätta och samtidigt styva materialet även kunnat hävda sig på en bredare marknad och blir nu allt mer populärt även i downhillområdet. Inte konstigt: Moderna tillverkningsprocesser tillåter tillverkare att använda kol för att konstruera nya ramformer – och ramarna är vanligtvis ännu styvare än sina motsvarigheter i aluminium samtidigt som de är lättare. Exakt dessa fördelar gäller nu även 2018 Specialized Turbo Levo Carbon; S-Works-ramen med huvudram och baktriangel av kol väger 650 gram mindre än den redan mycket lätta aluminiumramen. Enbart huvudramen är redan 500g lättare. Stabilitet och styvhet lider dock inte av bantningsdieten: Enligt Specialized ska Levo Karbon till och med vara styvare än aluminiumversionen. Även under 2018 kommer alla Levo-modeller att levereras med de breda 6fattie Plus-däcken som standard, men är också 29″-kompatibla.
Specialized Turbo Levo 2018: mer kraft med mindre värme för motorn
Alla 2018 års Levo-modeller – inklusive de med aluminiumram – kommer med den nya 1.3-motorn. Detta borde ge upp till 15 % mer kraft och inte heller bli lika hett som sin föregångare - det skulle eliminera de två huvudsakliga kritikerna från den tidigare enheten. Detta möjliggörs av några små hårdvaruuppdateringar som nya magneter och termiska kuddar på de viktiga platserna. Dessutom ger en mjukvaruuppdatering mer effektiv kontroll. Självklart kommer den mycket bra Mission Control-appen att fortsätta användas under 2018.
Specialiserade Turbo Levo Carbon: Modellerna
Turbo Levo FSR Comp Carbon
huvudram: FAKTA 9m kol
bakända: M5 aluminium
Landningsställ: RS Revelation RC / Monarch RT
Krets: SRAM GX
Pris: 5.999 XNUMX €
Turbo Levo FSR Expert Carbon
huvudram: FAKTA 9m kol
bakända: M5 aluminium
Landningsställ: Öhlins RXF 36 / RS Monrach RT3
Krets: SRAM X01/X1
Pris: 7.299 XNUMX €
S-Works Turbo Levo FSR
huvudram: FAKTA 11m kol
bakända: FAKTA 11m kol
Landningsställ: Ohlins RXF 36 / Ohlins STX
Krets: SRAM XX1
Pris: 9.999 XNUMX €
Schreibe einen Kommentar