Marknad: Contoura Freejack är utan tvekan den schweiziska armékniven av cyklar. Med den universellt tillämpbara allroundmaskinen presenterar tillverkningsmärket Hermann Hartje KG en speciell typ av konceptlösning.De fyra oberoende versionerna av Freejack-cykeln är alla baserade på samma plattform.
En cykel för alla tillfällen: Contoura Freejack ska uppfylla kraven från passionerade vardagscyklister, pendlare, cykelturister och cykelpackare. Denna balansgång uppnås av en enda ram/gaffelplattform, som sätts upp efter de individuella användargruppernas behov. Den komplexa ramkonstruktionen gjord av aluminium med trippelstomme gör att inte bara nav- och växelväxlar kan användas utan även Gates-remmar. Contoura Freejack erbjuder användaren ett extremt stort utbud av redskap och utrustning vid montering av cykeln.
Tack vare generalistkonceptet kan en mängd olika användargrupper adresseras med bara en grundmodell. En lösning som är idealisk för exempelvis tillverkare med lite lastutrymme. Universalcykeln kan ställas in i fyra olika versioner: full, speed, cross och scrambler. Cyklarna finns i 15 olika ramfärger.
Contoura Freejack: konceptpaket i fyra versioner
Den fullt utrustade full version erbjuder ett mycket brett utbud av växlar med 13 olika växel- och navväxlar. I affärsversionen kommer Contoura Freejack med ett lätt underhållsfritt Gates Center Track CDX-bälte och 8-växlad Shimano Nexus-nav. Basutrustningen inkluderar Racktime I-Valo bagagebärare, 50 Lux B&M Lumotec IQ Eyc strålkastare och Curana stänkskärmar. Priset är 1.649,00 XNUMX euro.
I korsversion en del av den kompletta utrustningen undvaras. Det finns ingen belysning, stänkskärmar eller bagagehylla på sportutrustningen för rekreation och träning. Rohloff Speedhub-växelnavet, som ofta favoriseras av cyklister, finns inte heller tillgängligt för denna modellvariant. Vikten på crossversionen med 1×11 SRAM Force 1 anges av tillverkaren till cirka tio kilo.
den Speed Edition bör i första hand tilltala sportiga pendlare. Utmärkande för denna modellversion är den minimalistiska och eleganta designen. Cykeln, som är någonstans mellan funktion och lyx, kommer med avtagbar B&M batteribelysning, Shimano Metrea växlar och Shimano Alfine S-700 bromsar. Speed Edition finns med 1×10 Deore-drivning för 1.399,00 32 euro, vikten med 622×12,5-däck är XNUMX kilogram.
Ramens sportiga geometri tillåter även en terrängversion av Contoura Freejack. Som inspirationskälla för Scrambler serverade segmenten mountainbike, trekking och cyclocross. Schwalbe Rocket Ron-däck ger det nödvändiga greppet terräng, och antingen en Shimano Deore 3×10 eller 1×11 Sram Apex används för växlarna. För instegsmodellen i Scrambler-serien måste 1.399,00 XNUMX euro läggas ut.
Martin säger
JAG, det goda konceptet är inte genomtänkt till slutet. Scrambler ska vara off-road, jag får ingen Rohloff här. Och Scrambler körs på 57-584. Cross ska vara urban (enligt produktvideon på youtube), här finns en hel drös kretsar att välja på, även Rohloff, cykeln har 60-584.
Omvänt skulle det komma en sko ur det för mig. Ännu bättre: om det redan är en plattform, varför kan jag inte fritt konfigurera allt på varje modell av plattformen (förutom hastighet, 32-622)?
Detta påstående för Cross "Rohloff Speedhub-växelnavet, som ofta favoriseras av cyklister, finns inte heller att välja på med denna modellvariant." stämmer inte (mer?). Kollade precis hemsidan.