Cykling: Alla fans känner till namnet Fabian Cancellara, 17 år av professionell cykling ligger bakom schweizaren. Fabian Cancellara har burit den gula tröjan i Tour de France, vunnit etapper och triumferat flera gånger i endagsklassiker som Paris-Roubaix och Flandern Runt. Det finns också flera världsmästerskapstitlar och OS-guld. Han slutade också som vinnare i turer som Tirreno-Adriatico och Tour de Suisse. Fabian Cancellaras framgångshistorier skulle kunna fylla en hel bok. Efter OS 2016 i Rio avslutade han sin karriär. Men vad driver egentligen det schweiziska urverket? Velomotion träffade Fabian Cancellara på Eurobike. Han tog några minuter vid GORE®wear-montern och berättade något om sitt liv efter professionell sport.
"Det finns fortfarande mycket nytt territorium"
Michael Behringer: Fabian, dina fans är förmodligen väldigt intresserade av vad du gör efter din framgångsrika karriär som professionell cyklist. Hur spenderar du din tid?
Fabian Cancellara: Har du tillräckligt med tid? inte roligt Jag har många intressanta ämnen. Jag är upptagen med ett triathlonprojekt och med projektet Chasing Cancellara, som är sportevenemang. Och självklart har jag ett långvarigt samarbete med GORE®wear. Jag är med Trek och jag har mina privata sponsorer. Så jag är säker på att det inte kommer att bli tråkigt.
Jag läste att du till och med själv kommer att delta i ett triathlon den 3 september i Rorschach.
Exakt. Detta är också vad jag kort nämnde tidigare. Jag är aktieägare i ett företag som heter TriStar. Och så ska jag göra en 3 i helgen - den 55,5 september: 500 meter simning, 50 kilometer cykling och 5 kilometer jogging. Jag vill ha erfarenheten där. Jag vill veta mer om vad den här upplevelsen betyder. För att komma framåt för mig, men också för hela organisationen. För det handlar inte om att vinna. Jag vill verkligen ta reda på vad vi kan förbättra. I slutändan är det kvaliteten som gör skillnaden.
Om du gör en jämförelse: Var din cykelkarriär mer ansträngande, eller är det utmaningarna nu efter din karriär?
Det beror alltid på. Självklart ger cykling dig möjlighet att arbeta med din fysiska kondition. I mitt nuvarande jobb är det lite svårare. Du kan inte räkna ut ett tillstånd där. Här kan du bara försöka stämma av strukturen, de möjliga datumen och alla aktiviteter som för närvarande väntar. Det innebär förstås att ha en bra struktur, en bra agenda... och även ta en näsa åt sig själv. För jag måste anpassa mig till omvärlden och inte vad cykling var innan: bara träning, tävling och vila. Det är det som är svårigheten här. Men till slut har ett år gått. Så det har gått över ett år sedan jag slutade. Och jag funderar fortfarande på var jag kan förbättra vad. Det är fortfarande mycket nytt territorium. Och detta nya territorium behöver lite mer tid.
Även efter sin framgångsrika karriär fortsätter Fabian Cancellara att trampa på gasen.
"Jag är för ambitiös för att bara sitta hemma"
Du är nu även certifierad sportchef. Är det ditt mål att komma in på cykling någon gång?
Den här sportledningskursen var viktig för mig för att komma vidare i allmänhet. Dit resan sedan går – oavsett om det är idrott i toppklass, folksport eller individuell sportledning – kan den gå åt alla håll. Jag tror att det jag har gjort nu är det första steget till nästa nivå, in i nästa projekt. Så vad som än kommer kommer det att hjälpa mig mycket och det har redan hjälpt mig mycket. Det var väldigt spännande och jag vill bara inte stå still. Jag är för ambitiös för att bara sitta hemma och inte göra någonting. Det är därför jag är glad att jag har vissa projekt, att jag har fortsatt min utbildning – och som sagt: det är inte på långa vägar, för det går framåt och man måste hålla på. För i cykelträning har man precis samma sak. Från ingenting kommer ingenting.
Men timrekordet är inte längre ett problem?
Nej inte alls.
"Stefan Küng kommer att åka längst fram"
Din stora styrka låg på kullerstenar. Vem skulle du för närvarande beskriva som den kanske starkaste föraren i denna terräng?
Det är i dagsläget ingen som sticker ut direkt. Jag tror att den har ett bra solidt fält av racers i allmänhet. Men att nu säga "det här är det bästa eller kan vara" är svårt att säga. Som jag sa, det är väldigt brett. Men det är bra, för det gör det möjligt att introducera nya racers till det hela och sedan kanske göra skillnad.
Schweizaren Stefan Küng är redan väldigt långt i tidtagningen. Kan han även utvecklas där på kullersten?
Ja, visst också. Jag tror att han är en av de åkare som är predestinerad för den här disciplinen och även för tidsförsök. Det kan dröja ytterligare ett eller två år – sedan hamnar han bland de främsta. Han har vad som krävs för att verkligen ligga framme.
Förmodligen på världsmästerskapet i tidskörning i alla fall?
Jag vet inte hur alla hans förberedelser ser ut. Det beror alltid på längden. Men han har verkligen potentialen. Målet är där. Han måste bara hitta vägen dit.
"Vi kunde göra 8 förare och 2 veckor"
Vad tycker Fabian Cancellara om diskussionen om att kanske bara tillåta lag att tävla i Grand Tours med åtta ryttare?
Du kan köra åtta racers och två veckor. För det är för närvarande tre veckor och nio racers. Det gör skillnad om du går med åtta eller nio personer i tre eller två veckor. Antalet kilometer är inte alltid utan. Självklart behöver du hjälp därifrån. Man måste diskutera allt, inte bara sex eller åtta racers eller två eller tre veckor. Jag tror att Touren gör det lite lätt att säga ja, åtta racers betyder mindre kontroll. Då kan man också säga, vi gör två veckor. För då är det också mindre intensivt och jobbigt. För i slutändan drar bara tre veckor ut på tiden. Har man då hårda etapper så är det den senaste veckan bara Grupetto överallt. Och loppet görs i toppen. Det är inte så intressant längre.
En annan stridspunkt är fortfarande funken.
Jag tycker att kontroversiellt ämne är lite överdrivet. Det beror alltid på situationen. När det kommer till säkerheten tycker jag ändå att det är viktigt att ha radion på plats. För jag har redan upplevt X situationer där vi var glada att radion var där. Och vi visste att ambulansen skulle komma på grund av en olycka. Inte för åkarna, bara för gatan. Bilarna måste ta sig fram någonstans och det måste ambulansen också. Eller så kan du agera mycket, mycket bättre vid faror på sträckan eller vid fall. Vi är inte med Eddy Merckx längre, inte med det gamla gardet längre. Nu är vi inne på modern cykling. Tekniken fortsätter att komma. En dag kan du titta på cykellopp och se alla wattvärden. Du kan få all information via radio. Formel 1 har det redan lite. Cykling kommer att utvecklas i den här riktningen eftersom vi är digitalt uppfödda skulle jag säga. Och det är verkligen ett område som fortfarande växer.
Förstått. Tack för intervjun.
Excellent! Jag tackar också.
Schreibe einen Kommentar