Cykling: Medan världsmästerskapen i Bergen fortfarande pågår jobbar man redan intensivt med nästa tävling. Om vi tittar på profilerna för landsvägsloppet och tidtagningen i Innsbruck ser vi få positiva aspekter för de tyska förarna. VM-sloganen "hjärtat av Alperna" ger en ganska bra indikation på hur tufft det kommer att bli för förarna.
George Spazier (chef för organisationskommittén): "I alla lopp tänjde vi på gränserna för de sportsliga kraven. Lederna är inte bara särskilt branta – med lutningar på upp till 25 procent – utan också särskilt långa. Denna kombination är en stor utmaning för atleterna och lovar att bli det tuffaste världsmästerskapet i historien.”
UCI:s regler följs inte
Även vid det pågående världscupen i Bergen höll sig arrangörerna endast delvis till UCI:s rådande regler. Vid VM i Innsbruck 2018 kommer dock nästan alla gränser att brytas. Sträckan för herrarnas landsvägslopp är kortare än vad som faktiskt är tillåtet och det individuella tidsloppet överstiger max. Medan UCI-reglerna föreskriver mellan 260 och 280 kilometer för landsvägsloppet, höll ruttplanerarna runt Thomas Rohregger sig precis under specifikationerna med den 259,4 kilometer långa banan. I tidtagningen ska 54,2 kilometer avverkas, även om maxvärdet faktiskt är 50 kilometer. Även hos damerna, juniorerna och U23-klassen överskrids eller överskrids specifikationerna ibland. Totalt sju av de tolv tävlingarna ligger utanför UCI:s regelverk. Varför ingen verkar bry sig och varför reglerna överhuvudtaget finns om ingen följer dem förblir ett mysterium.
2018 kan vi förvänta oss ett världscup av bergsbestigare
Förutom banlängderna imponerade även VM i Innsbruck 2018 med banprofilen. Så gör arrangörerna sin slogan "hjärtat av Alperna" all ära. I elitloppet för herrar måste inte mindre än 4.670 654 höjdmeter bemästras. Damerna måste plågas över lite mer än hälften. I tidtagningen måste männen klättra 4,9 höjdmeter. Mitt under loppet står den 2018 kilometer långa och i snitt sju procents branta stigningen i Gnadenwald i vägen. Så det blir återigen en bana som inte passar de rena tidlöparna – som tysken Tony Martin och schweizaren Stefan Küng. Det är i alla fall bara en riktigt duktig klättrare som kommer att kunna bli världsmästare i roadracing. Sprintarna runt Marcel Kittel och André Greipel kan planera något annat i slutet av september. Ändå kommer världsmästerskapen XNUMX säkerligen att ge mycket spänning och entusiasm bland åskådarna. För de tyska proffsen ger det dock liten eller ingen chans till medaljer.
Schreibe einen Kommentar