Cykling: en skräll under världscupen. UCI har beslutat att minska antalet ryttare per lag vid alla UCI:s internationella tävlingar. På Tour de France kommer vi bara att se åtta istället för nio ryttare i varje lag från 2018. Detta kan leda till allvarliga förändringar.
7 förare istället för 8 och 8 istället för 9
Antalet förare i enskilda lopp har det pratats om länge. Men ingen förväntade sig ett så plötsligt beslut – särskilt inte under VM i Bergen. Men regeländringen är nu officiell och kommer att träda i kraft under kommande säsong. I framtiden kommer det att finnas åtta istället för nio ryttare per lag vid starten av Grand Tours och sju istället för de tidigare åtta i de mindre loppen. Detta är vad UCI officiellt har meddelat: "För att förbättra säkerheten för ryttarna, åskådarna och tävlingskonvojen har UCI Management Committee beslutat att begränsa pelotonstorleken till maximalt 176 ryttare. Detta gäller alla evenemang på UCI International Road Calendar. Därför kommer maximalt sju ryttare per lag att tillåtas i alla lopp, åtta i Grand Tours.”
UCI tillkännager en omfattande modernisering av regelverket https://t.co/MupEewaSyh pic.twitter.com/KvcmhFgDTh
— UCI_media (@UCI_media) 19. September 2017
Fördelar: Mer säkerhet och mindre kontroll
Hittills har UCI endast motiverat beslutet med argumentet att det kommer att garantera mer säkerhet. Påståendet om en befintlig anslutning verkar dock vara ganska långsökt. Med 22 lag är det exakt 22 färre ryttare i pelotonen än tidigare på grund av regeländringen. Betyder det färre fall? Knappast troligt. Ändå kan förändringen leda till ett mindre trångt fält – tiden får utvisa. I alla fall uttryckte Fabian Cancellara sin skepsis om detta ämne till Velomotion för ungefär tre veckor sedan: "Du kan köra åtta racers och två veckor. För det är för närvarande tre veckor och nio racers. Det gör skillnad om du går med åtta eller nio personer i tre eller två veckor. Självklart behöver du hjälp därifrån. Man måste diskutera allt, inte bara sex eller åtta racers eller två eller tre veckor. Jag tror att Touren gör det lite lätt att säga att åtta förare betyder mindre kontroll.” UCI nämnde inte argumentet om mindre kontroll, men det verkar säkert att denna idé också ligger bakom. Utbrytningar är mycket svårare att få tillbaka och även lag som Sky kanske inte kan kontrollera allt på tre veckor.
Nackdelar: Mindre laguppställningar och enklare mål
Förutom de två huvudsakliga fördelarna bakom det finns det många nackdelar. Även om dessa ännu inte har bevisats, kan de åtminstone starkt fruktas. Lagens trupper kommer sannolikt att krympa rejält de närmaste åren. Eftersom det nu krävs en förare mindre per tävling än tidigare minskar också stressen på förarna med runt tio procent. Så det vore den logiska konsekvensen om två till fyra förare färre ingick i en trupp i framtiden. Detta kommer troligen att drabba särskilt de yngre och ofärdiga förarna. Alla som precis har tagit steget till ett professionellt lag kan nu bli offer för regeländringen. Naturligtvis drabbas även de så kallade stagiarerna. En annan nackdel kan vara att lagen bara kan fokusera på ett mål. Att fokusera på den gula tröjan och den gröna tröjan - som Team Telekom brukade, eller på senare tid Team Saxo-Tinkoff - kan vara ett minne blott. För att kunna styra en sprinter perfekt behöver du minst fyra till fem toppförare på lägenheten. Om du sedan också går för den totala rankingen kommer teamcheferna att få slut på förare. Hur som helst, fördelarna uppvägs av vissa nackdelar. Tiden får utvisa om det är ett bra beslut eller inte.
Schreibe einen Kommentar