Marknad: Kinesiska affärsmodeller som Mobike är på väg till Europa: Dessa nystartade företag vill tjäna pengar med enorma flottor av hyrcyklar, men när de gör det lämnar de efter sig berg av skrot – och är förmodligen bara intresserade av användardata. I protest mot FN:s miljöpris för Mobike lämnar det tvåhjuliga inköpskooperativet ZEG FN-initiativet Global Compact (UNGC).
Kölner Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG (ZEG) lämnar Global Compact, ett FN-initiativ som bland annat vill främja goda arbetsförhållanden och miljöskydd. Flytten kommer i protest mot FN:s miljöprogram (UNEP) beslut att utse det kinesiska cykeluthyrningsföretaget Mobike till dess 2017 Champion of The Earth, organisationens högsta utmärkelse.
Protestera mot hyrcyklar? Det låter inte särskilt rimligt till en början – borde inte hyrcyklar likställas med skonsam rörlighet, miljöskydd och trängselavlastning? När det till exempel kommer till Deutsche Bahns "Call a Bike"-cyklar, som är utbredda i Tyskland och som står i rad och väntar på användare vid deras stationer, är det verkligen sant. Men Mobike och liknande leverantörer, som förses med gigantiska summor pengar av riskkapitalister, verkar vara intresserade av något annat än mobilitet – nämligen användardata.
Vad nystartade cykeldelar gör för att gräva fram denna skatt kan redan ses i stora kinesiska städer. Där stod hundratusentals färgglada, billiga hyrcyklar parkerade, som inte är bundna till fasta hyresstationer, utan spåras upp och låses upp av en app. Hyreskostnaderna är så låga att experter undrar om det verkligen går att göra affärer med dem, och underhåll och bortskaffande kommer sannolikt också att kosta mycket - men det senare görs ofta inte, så att berg av defekta hyrcyklar hopar sig i stadsbilden. För å ena sidan är det helt enkelt för många av dem, å andra sidan uppmuntrar det faktum att man helt enkelt kan parkera cykeln någonstans inte precis till försiktig hantering.
"Massor av billiga cyklar skjuts ut på marknaden som inte behövs.”
Georg Honkomp, styrelseledamot i ZEG
"Systemet håller på att kollapsa. Massor av billiga cyklar skjuts ut på marknaden som inte behövs. Det finns berg av aluminiumavfall. Som återförsäljarkooperativ kan och vill vi inte stödja och stödja detta, säger Georg Honkomp, styrelseordförande för ZEG, och förklarar sitt företags protest mot FN-utmärkelsen. Mobike & Co. verkar vara ungefär lika socialt acceptabelt och ekologiskt som den kontroversiella samåkningstjänsten Uber – och du kan se det själv i Tyskland också. I München stod 7.000 XNUMX "oBike"-cyklar nästan över natten, som kan hyras för en euro per halvtimme – och många av dem hamnade i buskarna och till och med i Isar.
Fler skräpcyklar på gatorna? Nej tack. Det är förståeligt att ZEG, som cykeltillverkare, går emot den billiga hyreskonkurrensen, och även den krävande användaren kan vara kritisk: Cyklar som är lätta att ha och som ingen verkligen uppmärksammar kommer definitivt inte att vara till hjälp för cykelns status . Inte ens ett välmenande pris från FN hjälper.
sven pollok säger
Hallå
Även elcykelstationer sprider sig här.
nu fortfarande dyra men någon gång kommer de att asfaltera vår ö och din lokala cykeluthyrningsbutik.
bjuda över. klart fler och fler leverantörer. Men de behöver ingen personal, det är så det fungerar.
Och det personliga samtalet ännu mer. ingen människa till människa kontakt.
Opersonlig Endast fixerad vid pengar och användardata.