Produktnyheter: Cykelsäsongen 2018 är precis runt hörnet, de första loppen är redan vunna och tillverkarna kommer ut på marknaden med sina nya produkter, inklusive spanjorerna från BH Bikes. Med en sammanfattning av deras 2018 års vägmodeller vill vi ge dig en liten överblick över vad BH Bikes har att erbjuda i år.
Förutom de nya designerna har även BH Bikes produktsortiment förändrats lite. Med helt nya BH G7 Pro, som också drivs av proffsen i Burgos-BH-teamet, har du ett riktigt blickfång i dina led. Tack vare ett innovativt system för ramkonstruktion och en lång aerodynamisk optimering är G7 Pro en riktig tävlingscykel. Dessutom finns alla topphjul (Quartz, Ultralight och G7) med fälg och skivbromsar. Det är så du vill erbjuda kunderna möjligheten att välja sin cykel med det föredragna systemet. Dessutom kommer vår vägpresentation att avrundas med en CX-cykel och en gruscykel, som var och en kommer att finnas i tre konfigurationer.
BH Bikes G7 Pro
Den senaste racercykeln i BH Bikes modellutbud är G7 Pro. Ramen är trimmad för aerodynamik och är resultatet av huvuddragen hos BH G6 Pro och BH G7 Disc. I BH G7 Pro har formen och designen på kolrören optimerats ytterligare för att skapa en av de mest aerodynamiska cyklar på marknaden skapar. En perfekt cykel för idrottare som vill ha hög prestanda, snabbhet och reaktivitet som huvudegenskaper. BH G7 Pro används som tävlingscykel av proffsen i ProContinental Team BH Burgos, som även inkluderar den unge tyska talangen Silvio Herklotz.
Pitch Fiber kolfiber har använts på de mest kritiska ramdelarna. G7 Pro är en monocoque-ram gjord av 100 % kolfiber med en intern formningsteknik. Detta exklusiva system fungerar genom att bygga upp högt inre tryck i formen för att uppnå högsta kompakta materialdensitet och förhindra ojämn tryckfördelning som leder till bubblor och föroreningar i kolet. Denna innovativa teknologi gör det möjligt att kontrollera och optimera den ideala tjockleken på de olika delarna av ramen, att bestämma de mest lämpliga kolfibrerna för dess konstruktion och att garantera minsta överlappning för extrem styvhet och låg vikt. Resultatet är en spektakulär, aerodynamisk, stabil och lätt ram med optimalt vertikalt absorptionsbeteende. Datorstödd analys i vindtunneln och vätskedynamik gjorde att G7 Pro kunde höjas till samma nivå som G7 Disc. G7 Pro har också geometrin hos G7 Disc, en sluttande geometri med ett upphöjt huvudrör, en kort bakre triangel och ett optimerat sadelrör som säkerställer en lägre tyngdpunkt och optimal manövrerbarhet. För att ytterligare förbättra aerodynamiken använder G7-modellerna sadelstolpens justeringssystem med dubbla skruvar. Detta system bidrar till aerodynamik och ökad säkerhet.
De tunnare, kortare och asymmetriska kedjestagen och bakbromsdesignen ökar lyhördheten och styvheten hos den bakre ramen, vilket förbättrar trampförmågan i uppförsbackar. Det 1,5” huvudröret, BB386 standardbottenfästet, dess kompakta design och dess korta och asymmetriska stag garanterar den bästa aerodynamiken för en reaktiv, snabb cykel med absolut styvhet. Tack vare ett patenterat clipsystem är batteriet helt dolt i sadelstolpen. Det innovativa kabeldragningssystemet i G7 Pro möjliggör integration av mekaniska eller elektroniska system, vilket garanterar högsta nivå av skydd och tillförlitlighet, samtidigt som det är extremt enkelt att byta. Cykeln har även ett Direct Mount-uttag för bromsar för att möjliggöra ännu bättre hantering.
BH Bikes G7 Disc
Som en motsvarighet till G7 Pro erbjuder G7 Disc versionen med skivbromsar. En kombination av IT-stödda analyser av vindtunneln och flödesdynamiktester användes under utvecklingen. Resultatet är en ram med en innovativ aerodynamisk siluett som innehåller skivbromsar med samma aerodynamik. Den är utrustad med ett BB386 vevfäste, vilket ger gott om utrymme mellan kedjestagen och möjliggör en extremt styv och känslig bakdel. Sadelstolpe, sadelklämma och sadelrör har integrerats i ramen. De integrerade headsetlagren installerades i en unik konstruktion i huvudröret i kol.
HCIM-teknik (Hollow Core Internal Moulding) användes också i G7 Disc för att skapa en lätt, vridningsbeständig, känslig och smidig ram. När man designade G7 Disc var målet att utveckla en ultralätt, vridningsbeständig, känslig och smidig ram. Designen och förutvecklingen av Ultralight Evo gjorde det möjligt att använda en kombination av kolfiber och syntetiskt harts som grund för den nya generationen BH-bågar. G7 Disc har geometrin som G6 Pro, en sluttande geometri med ett upphöjt huvudrör, en kort bakdel och ett optimerat sadelrör som säkerställer en lägre tyngdpunkt och optimal manövrerbarhet. De tunnare, kortare och mer asymmetriska kedjestagen och designen på bakhjulsbromsen gör att bakramens känslighet och styvhet kan ökas och därmed förbättra trampprestanda i uppförsbackar. 12 mm Thru Axle säkerställer den optimala dimensionen, vilket ger mer styvhet och större säkerhet och optimerar skivbromsarnas position. Dessutom krävs inga verktyg för att byta pumphjul. De vanliga plattmonterade bromsarna från Shimano erbjuder låg vikt, aerodynamik och en konstruktion integrerad i ramen, utan synliga adaptrar eller skruvar, och tillåter även enkel justering i bakänden.
BH Bikes Ultralight & Ultralight Evo Disc
BH Bikes har alltid förblivit trogen en maxim: att bygga de mest smidiga och hållbara cyklarna som gör det mesta av cyklistens kraft och omvandlar hans ansträngning till hastighet. Som namnet på Ultralight-serien redan antyder är dessa cyklar främst baserade på vikt. Den låga vikten återspeglas i fantastiska klättringsegenskaper. Det korta avståndet mellan axlarna tillåter maximal reaktivitet och vertikal och lateral styvhet för dynamiska klättringar och exakta rytmförändringar. Designen på BH Ultarlight är minimalistisk och styv, det korta avståndet mellan axlarna, det kompakta toppröret, den styva gaffeln och den knappt lutande sadelstolpen stödjer dessutom ovan nämnda egenskaper. Ultralätt kan spela till sina styrkor särskilt i uppförsbackar, men den imponerar också på nedförsbackarna med sin stora styvhet och goda hantering. Ramen är tillverkad med hjälp av en speciell ihålig inre gjutning. Denna teknik för monocoque-bågar använder högt inre tryck i formen för att uppnå högsta kompakta materialdensitet och för att förhindra ojämn tryckfördelning som leder till blåsor och fläckar. Processen möjliggör kontroll och optimering av rätt tjocklek på de olika ramdelarna. Designen och tidigare utveckling av modellerna Ultralight Evo och G7 Disc har gjort det möjligt att använda den senaste kolteknologin för att uppnå de prestanda, styrka, vikt och sensoriska mål som krävs för en skivbromsram. En annan speciell egenskap är de tunnare, kortare och asymmetriska kedjestagen. Tack vare den sluttande geometrin med något högre huvudrör och kort bakände, samt ett modifierat sadelrör, som säkerställer en lägre tyngdpunkt och optimal manövrerbarhet, har det varit möjligt att bygga en cykel med skivbromsar som behåller den korta bakdel som är typisk för tävlingar.
Den nya Ultralight Evo Disc-ramen är baserad på Ultralight Evo-modellen. Omarbetad av BH Bikes designteam har formen på rören och arrangemanget av kolfibrerna optimerats på ett sådant sätt att lättheten och geometrin som är karakteristisk för ultralätta ramar bibehålls trots installationen av skivbromsar. Ramen är avsedd för tävling och högpresterande cykling och är extremt lätt, minimalistisk, lyhörd och känslig. En smidig cykel som gynnar växling i exakt takt, kurvtagning i toppfart och explosivitet. På grund av sin stora styvhet omvandlas all energi från varje spark till energi. Dessutom har Ultralight-modellerna de vanliga egenskaperna hos BH-cyklar, såsom Di2-batteriet i sadelstolpen, internt dragna kablar, Thru Axle 12mm, BB386EV-bottenfäste och plattmonterade skivbromsar för att säkerställa bästa prestanda.
BH Bikes Quartz & Quartz Disc
Den nya Quartz Evo Disc-ramen är resultatet av konstruktionen av en Gran Fondo-cykel med de positiva egenskaperna hos BH:s avancerade raceramar. När BH designade och byggde Quartz-linjen fokuserade BH på en lyhörd, lättare ram som ger maximal prestanda utan att offra stabilitet och självförtroende i någon åktur. BH Bikes Quartz är en monocoque-ram byggd i 100 % kolfiber med den interna formningstekniken, precis som modellerna G7, G6 och Ultralight. Denna innovativa teknik gör det möjligt att kontrollera och optimera den ideala tjockleken på de olika delarna av ramen, för att bestämma de mest lämpliga kolfibrerna för dess konstruktion och för att garantera minsta överlappning för extrem styvhet och lätthet. Resultatet är en aerodynamisk, stabil och lätt ram med optimal vertikal absorption. Genom den aerodynamiska gaffeln, som, precis som G7-gaffeln, är gjord av ett enda stycke kol på Quartz och är perfekt anpassad till ramen, vilket resulterar i en sann sammansmältning av båda elementen.
Liksom toppbågarna från BH Bikes är dropouts asymmetriskt utformade för att optimera ramens sidostyvhet och ge plats åt bredare däck så att cykeln går perfekt. Dessutom har Quartz-modellerna en semi-slingande geometri: Den bakre delen är lägre och den lägre tyngdpunkten säkerställer snabba reaktioner och maximal stabilitet. Det innovativa kabeldragningssystemet på Quartz Evo Disc tillåter integrering av mekaniska eller elektroniska system och garanterar högsta nivå av skydd och tillförlitlighet samt enkelt byte. Vidare har skivvarianten bromsok integrerade i ramen för mer exakt bromsning tack vare det så kallade plattfästet, där bromsarnas baser är integrerade i ramens design. Med detta system är bromsen också närmare hjulets rotationsaxel, vilket möjliggör mer exakt bromsning. Sadelstolpen på Quartz-ramen är endast 27,2 mm i diameter, samma som den på Ultralight-ramen. Detta ger mer lätthet till ramen och ger mer komfort för föraren.
Batteriet i den elektroniska växlingen är helt inrymt i sadelstolpen, vilket gör systemet mer estetiskt och funktionellt. Quartz Disc har en 12 mm Thru Axle som är väletablerad hos BH Bikes och erbjuder därför den optimala nivån för större styvhet och säkerhet. Ett annat blickfång är BB386EVO bottenfästet, en innovation utvecklad av BH Bikes i samarbete med FSA som gör att den yttre bredden på vevfästesskalet kan ökas upp till 86,5 mm vid basen, vilket resulterar i större yta, styvhet och motståndskraft. . Tack vare denna innovation lyckades BH Bikes öka diametern på nedrören med 80 %, minska väggtjockleken och öka vridstyvheten i vevfästet och det bakre triangelområdet.
BH Bikes RX Team Disc
Ursprungligen introducerades som vinterträning för landsvägscyklister, har cyclocross länge varit en speciell disciplin. Ändå är landsvägs- och crosscyklarna fortfarande väldigt lika, varför de även finns här i vår modellpresentation. BH RX Team Disc utvecklades för racers genom att tänka på vad cyklisterna i denna disciplin vill ha av sin "maskin", oavsett vilket underlag eller vilka förhållanden de hittar på racerbanan. BH designade och skapade den nya RX Team Evo-ramen med samarbete och input från några av de mest ikoniska, krävande och erfarna cykelcrossförarna. De bästa designidéerna som BH redan använder och integrerar i de förstklassiga ramarna implementeras också på ramen. Ramen är en 100% kolmonokok, inriktningen av kolfibrerna i ramen på RX använder principerna och koncepten som utvecklats för de ultralätta ramarna med en patenterad legering för hög, medium och låg modul kol för att uppnå den högsta att uppfylla de kvalitetsstandarder som BH och dess förare kräver av alla ramar. Dessutom är en överdimensionerad gaffel installerad, vilket bidrar till att förbättra styvheten och öka precisionen. Den är gjord av kol och dess 1,5 tums diameter optimerar styvheten, ger den nödvändiga styrprecisionen och undviker bromsljud. Samtidigt är däckspelet överdimensionerat så att ingen lera samlas på däcken. 12 mm Thru Axle säkerställer den optimala dimensionen, vilket ger mer styvhet och större säkerhet och optimerar skivbromsarnas position. Dessutom krävs inga verktyg för att byta pumphjul. De vanliga plattmonterade bromsarna från Shimano erbjuder låg vikt, aerodynamik och en konstruktion integrerad i ramen, utan synliga adaptrar eller skruvar, och tillåter även enkel justering i bakänden.
BH Bikes Gravel-X
BH Bikes landsvägsmodeller avrundas med Gravel-X. Visserligen är det, som namnet antyder, en gruscykel och ingen renodlad racercykel, men den har förtjänat sin plats i modellserien idag. När man utvecklade Gravel-X var målet väldigt tydligt: att utveckla en cykel som tar sin förare till (nästan) oåtkomliga platser, som han har mycket roligt att göra och som ger säkerhet med pålitlig utrustning, oavsett underlag eller hur många kilometer du reser. Med andra ord: Den här cykeln är den perfekta partnern för äventyr! Oavsett om du föredrar att rulla över grus, asfalt eller jord, om du föredrar grusvägar eller bredare backar: Med Gravel X kan du även sätta tempot utanför allfartsvägarna, men du kan också njuta av landskapet på avslappnade varv.
Ramen på BH Gravel X är en hydroformad ram tillverkad av trippelstumlad aluminium, som erbjuder mycket god stabilitet och robusthet, vilket verkar särskilt bekvämt och säkert på turer över dåliga vägar och grus. Aluminiumramen är förstås inte en av de lättaste jämfört med de betydligt dyrare kolfiberversionerna. Vikten är dock inte nödvändigtvis vårt utvärderingskriterium nummer ett, speciellt med en gruscykel, eftersom stabilitet och robusthet är i fokus. Med en gaffel i helkol får föraren mycket bra stötdämpning trots hög styvhet framtill. BH-ramens geometri är sportig men ändå bekväm och designad för långa turer. Detta möjliggörs av ett högre huvudrör, ett något ögla topprör och en längre hjulbas. BH Gravel X är därför idealisk för längre dagsturer eller till och med cykelturer som varar flera dagar. För detta ändamål kan fästen för bagagebärare också fästas på de avsedda punkterna på ramen och på gaffeln.
När det kommer till utrustningen på BH Gravel X kan du välja mellan tre varianter och på så sätt anpassa cykeln efter dina egna behov. Cyklarna är även utrustade med hjul med 12 mm Thru Axles, vilket även ökar styvheten och säkerheten och även förbättrar prestandan hos BH Gravel X:s bra bromsar.
Schreibe einen Kommentar