Test: Den stora holländska cykeltillverkaren förblir trogen sina rötter, men presenterar samtidigt med Escala en fräsch, modern stadscykel som erbjuder högkvalitativ teknik och mycket soliditet till ett tresiffrigt pris.
Batavus är en av de stora holländska cykeltillverkarna, en av meduppfinnarna till den holländska cykeln så att säga. De rejäla, bekväma vardagscyklarna är fortfarande mycket populära idag, eftersom de erbjuder en behagligt upprätt sittställning, vilket är särskilt användbart i trafiken, och genomstegsversionen gör det enkelt att ta på och av. I övrigt har genren givetvis utvecklats rejält: där extremt platta, tunt förlängda gafflar brukade erbjuda stötdämpande flexibilitet, säkerställer idag en elegant integrerad fjädring bekväm dämpning vid eventuella gropar och trottoarkanter. Och de gammaldags trumbromsarna har gett vika för lågunderhållssnåla hydrauliska bromsar, där frambromsen sitter bakom gaffeln, vilket ger den ett ännu hårdare bett.
Växelnavet är också typiskt för "holländska cyklar", även om det idag har åtta istället för bara tre växlar. Den "primära transmissionen" (pinjong och kedjehjul) valdes på ett sådant sätt att cykeln även kan användas i klättringar. Detta är inte på något sätt vanligt på åttaväxlade cyklar; många är växlade så länge att man nästan aldrig använder sjunde och åttonde växlarna, utan man måste trampa med mycket kraft i uppförsbacke.
En detalj som är typisk för Batavus har för övrigt överlevt vid det här laget: den enkla men effektiva kedjespännanordningen som förhindrar att bakhjulet successivt dras framåt.
Batavus Escala: Framgångsrik utrustning utan betydande svagheter
"Chainglider" från Bielefelds accessoarspecialist Hebie är inte riktigt lika vacker att se på som det klassiska kedjefodralet i tyg. Det flytande skyddet skyddar effektivt länkkedjan från smuts och fukt - oumbärligt för en holländsk cykels ökända livslängd. Även bagagehyllan är klassiskt modern: den "svävar" elegant ovanför stänkskärmen och är även utrustad med fjäderklämma och trippelspännrem. Detta gör att en väska eller regnjacka kan fästas säkert. Och ramlåset på bakhjulet borde inte saknas heller - rejält skydd inte bara för korta stopp, för med sina 17,8 kilo kan Batavus inte ens bäras iväg snabbt.
Visuellt är den mattvita Escala ganska reserverad, men här och där höjer smarta accenter på ögonbrynen. Dragningen genom det övre ramröret är lika diskret som kabeldragningen i nedröret är. Lägg till det slående röda på växelvajern och den bekväma stadscykeln blir omisskännlig.
Saknas något för vardagens cykellycka? Inte riktigt, såvida man inte verkligen vill cykla genom stan med elassistans. I det här fallet erbjuder Batavus modellen Bryte E-go, en elcykel med en Yamaha-mittmotor som kommer nära Escala vad gäller utrustning och ramform – även om den är nästan tre gånger så dyr. Då kanske du föredrar en klassisk-modern holländsk cykel...
Schreibe einen Kommentar