Produktnyheter/Eurobike2018: Britterna från Orange utökar successivt sin portfölj. Det finns barncyklar, utbudet av elcyklar växer och det rapporteras även om olika uppdateringar av välkända modeller. Vi vill visa dig tre höjdpunkter från Orange 2019 LineUp. Downhillcykeln 329, crush e-hardtail och en monstercrosser-prototyp.
Orange tar med 2019, en 329-tums downhillcykel, i serieproduktion 29.
Grunden var den beprövade 324 som 327 i 27,5 tum och 329 i 29 tum är baserade på. Rörformerna har ändrats lite och har blivit ännu mer tilltalande. På båda cyklarna, både 29 tum och 27,5 tum, anpassades siluetten till de nuvarande Alpine 6 och Stage 6 modellerna på toppröret såväl som på den bakre triangeln.
Britternas cyklar är inte direkt tunga, det har vi redan märkt när 324:an med mellanklassutrustning med fjäderdämpare i stål visade exakt likadant på vågen som en carbon downhiller från ett välkänt och populärt direktförsäljningsmärke med hög -ändutrustning inklusive luftspjäll. Det är ofta bra, så de kan flyttas lekfullt, men på vissa rutter är problemet inte bristen på manövrerbarhet. Saker och ting blir så vilda att du kan använda mer jämnhet. Så här vill de lösa det i Halifax: det finns två gängor i nedröret, mitt framför vevfästet. Flera vikter kan fästas där.
Detta gör det möjligt att successivt göra cykeln tyngre, precis där det är vettigt. Botten och mitten. Lite extra vikt stör inte så mycket här, men det borde ge ett avgörande bidrag till att låta cykeln ligga stadigare på leden. Enligt Orange 2019 ska vikterna även komma med Stage 6 och Alpine 6 som en "löparväxling". Naturligtvis kan de även användas som flaskhållare. Oavsett om det är en dricksflaska eller en metallplatta ger de alltid ett extra skydd för cykeln.
Orange 2019 Crush-E
Vi känner nu till många e-hardtails och har bekantat oss med dem under många testkilometer. De flesta av dem är tama turnerande. Det är vettigt, trots allt, terrängutflykter är ofta inte särskilt roliga, speciellt när det inte finns någon bakfjädring, det lovar att bli väldigt ojämnt.
Huruvida Orange kommer att sätta cykeln i serieproduktion 2019 kommer att bero på responsen. Men en sak är säker: sammansmältningen av aggro hardtail Crush och Shimano M 8000-motorn är inte bara riktad till väluppfostrade tourers, du bör också kunna låta den slita med den. Om du inte behöver bakfjädring i måttlig terräng eller om du i princip vill klara dig utan den kan du stanna hos förare av fullfjädrade cyklar med Crush-E.
Orange 2019 X9
Med RX9 har Orange sedan länge en crosser i sitt sortiment, som även är bra som grusracer. På mässan såg vi X9. Med en-för-drivlina, feta däck och en Fox-fjädringsgaffel är det en ren "monstercrosser".
Om du undrar varför cykeln har två växlar trots att den kommer med 1×11 bör du rikta din uppmärksamhet mot droppstolpen. Den styrs med vänster växelspak - väldigt smart.
"Strange"-etiketten pryder nedröret, vilket är vad Orange i princip betyder för hjul som är i experimentstadiet. Huruvida Orange 2019 sedan kommer att finnas tillgänglig i serieproduktion kommer också att bero på responsen från potentiella köpare.
Förresten, britterna bygger bara cirka 3500 helbågar i Halifax varje år. Ark skärs, kantas och svetsas till rör, sedan sätts dessa rör ihop till ramar. Därefter tillkommer kundens önskade färg. Så en apelsin är inte ett hjul som du ser i varje hörn.
Schreibe einen Kommentar