Första turen: Enduro eller Trail? Vill du tävla i en Enduro World Series eller åka episka turer med oändliga nedfarter? BH Lynx 5 har allt som krävs för att klara all terräng där nedförsbackarna är av största vikt. Nu lanserar BH Bikes en kolfiberversion av sin Lynx 5. Styvhet, lätthet och konstruktionskvalitet gör att BH Lynx 5 Carbon kan sätta standarder inom flera områden.
Med sin BH Lynx 5 lanserar BH Bikes en ny kolfiberversion som sägs vara betydligt styvare och lättare än aluminiumramen på Lynx 5. På Mediadagarna i Serfaus kunde vi ge BH Lynx Carbon en första rida och vi var redan där väldigt spända på att se vad den nya stigcykeln kan göra.
geometri
Geometrin är identisk med aluminiumvarianten. Baksidan kommer med Split Pivot-teknik. Detta bör tillåta pedalslag, bromsar och fjädring att fungera separat. Den bakre delen ska fungera konstant och progressivt. Styrvinkeln är 66°. Räckvidden är längre och den bakre triangeln kortare än på föregångaren – som för närvarande är fallet med många mountainbikes. Detta är avsett att uppnå en viss nivå av jämnhet och ändå livlighet.
Ausstattung
BH Lynx 5 Carbon kommer att finnas i två versioner. En gång i en LT (Long Travel) 150mm fram och 130mm bak och en variant med 130/130mm. Vi åkte Long Travel Bike med 150 mm framtill. En Fox 36 Factory installerades och en Fox dpx 2 på den bakre triangeln. Sram-grupper är installerade på alla modeller. Alla tre modellerna bromsas ner med Shimano-bromsar. Styre, styrstam, grepp och hjul är produkter från vår egen produktion. Däck kommer från Michelin. Det enda som finns kvar är sadelstolpen – den kommer från BikeYoke.
På spåret
Testning ägde rum i cykelparken Serfaus Fiss Ladis. Här valde vi en stig som var väldigt naturlig. Det betyder: färsk skogsjord och gott om rötter för att kunna testa BH Lynx Carbon tillräckligt. Men först var man tvungen att trampa upp för att komma igång. Inga problem för Fox dpx 2. I pedalläge känns dämparen nästan som en lockout. Den bakre triangeln rörde sig knappt alls när man trampade uppåt. Jag blev positivt överraskad. För att vänja mig vid cykeln cyklade jag först en enklare väg för att se hur Lynx 5 Carbon beter sig i kurvor.
Ramen och den bakre triangeln känns väldigt styva i hörnen. Sedan gick det in i rotmattan. Bakdelen harmonierar fint med dämparen och Fox 36 Factory fjädringsgaffeln. På nedförsbacken var jag tvungen att ställa stötdämparen till stigläget för att undvika botten. Men det var för att jag red för mycket sag. På grund av den längre räckvidden och de kortare kedjestagen ser trailcykeln väldigt lekfull ut och inbjuder till lek.
Schreibe einen Kommentar