Produktnyheter: E-MTB-rörelsen har vuxit från en liten nischmarknad till en riktig marknad. Med det ökande antalet elektriskt assisterade mountainbikes på stigarna har Fulcrum inrättat en arbetsgrupp inom sin egen forskning och utveckling specifikt för EMTB-marknaden. Syftet var att fastställa EMTB-specifika krav för ett hjulset.
Medan ingenjörer har lyckats utveckla EMTB-ramar som är väldigt lika deras människodrivna motsvarigheter. Kraven på drivlina och impeller skiljer sig markant jämfört med en klassisk mountainbike.
Fulcrum har satt sig som mål att producera ett komplett sortiment av EMTB-hjul som tillgodoser behoven hos en eldriven mountainbike men ändå inte försummar prestanda och tillförlitlighet.
Att tänja på gränserna och skapa en fantastisk körupplevelse utan att kompromissa med tillförlitlighet och hållbarhet var en svår uppgift. Detta berodde främst på de enorma krafter genom vilka EMTB-drivningen verkar på impellern.
Ingenjörerna på Fulcrum HQ arbetade outtröttligt för att kombinera förkunskapen om traditionell MTB-hjulproduktion med kunskap om de unika krafter, rörelser och behov som E-MTB för med sig. En ökad cykelvikt, betydligt mer kraft genom drivlinan och totalt sett större krafter är frågor som måste åtgärdas.
Den mer extrema kördynamiken kräver en mer stabil och elastisk struktur, men utan att vikten på produkterna ökar. På så sätt sattes en ny standard för både körövningar och solid konstruktion.
Varje enskild del av ett hjul i Fulcrum EMTB-serien har utvecklats speciellt för att säkerställa motståndskraft mot högre stötar, för att effektivt överföra den extrema kraften från sådana kraftfulla drivlinor och ändå kombinera den i ett lätt och robust hölje. Dessa faktorer bör resultera i en reaktiv och smidig körprestanda.
Fulcrum E-MTB-hjulen är resultatet av många års erfarenhet av konstruktion av hjul, kombinerat med de senaste rönen från intensiva studier inom denna relativt nya disciplin.
För att skapa prestanda- och tillförlitlighetsstandarden för E-MTB-hjul, inkorporerade Fulcrums ingenjörer massor av ny teknik och konstruktionsmetoder.
Fulcrum E-MTB: 13 % mer motståndskraftiga ekrar
Hela sortimentet av Fulcrum E-MTB-hjul använder endast specialutvecklade, överdimensionerade ekrar. Dessa ekrar, med en specialutvecklad huvuddesign för maximal styrka, ger inte bara extrem styrka och hållbarhet, utan bidrar också till hjulens fantastiska kraftöverföring och reaktivitet. Den komplexa ekerdesignen varierar från 2,2 mm till 1,8 mm för att säkerställa maximal styrka samtidigt som överflödigt material elimineras. Håll saker starka men så lätta som möjligt.
Fulcrum E-MTB: 5 % starkare bromsskivfläns
De ökade hastigheterna, vikterna och krafterna hos E-MTB gör bromsningen ännu mer kritisk. Bromssystemet utsätts för mycket större påfrestningar och därför måste skivflänsen på navet inte bara tåla utan också reagera perfekt på ökade bromskrafter. Fulcrum E-MTB-flänsen är betydligt större för större integritet, men också 5 % styvare för robust och konsekvent prestanda under hård inbromsning.
Fulcrum E-MTB: 4x mer pålitlig frihjulskropp
Att lägga till en kraftfull motor till växellådan ökar inte bara vridmomentet i drivlinan, utan ökar också kraften som överförs till navskalet och dess inre delar. Sådana krafter krävde ett mer fjädrande frihjulssystem och kropp. Fulcrums ingenjörer designade den interna växeln av härdat stål för att motstå dessa extrema krafter, vilket säkerställer jämn prestanda och längre livslängd för en viktig del av drivlinan. Systemet är 30 % mer brottsäkert än alternativa konstruktioner. Det härdade stålet, testat i över en miljard cykler, säkerställer en livslängd fyra gånger längre än konventionella MTB-modeller.
Fulcrum E-MTB: 5 mm skillnad i mönsterdjup
Fram- och bakhjulen på en mountainbike har två väldigt olika roller. Medan båda behöver rulla på ett effektivt sätt, är framhjulet mer fokuserat på körning och hantering, medan bakhjulet behöver överföra mer vikt och kraft från drivlinan. Den ökade vikten, extra kraften och de mer extrema krafterna som e-MTB representerar gör en bra design för varje enskild cykels specifika behov desto mer nödvändig. Fulcrum E-MTB-hjulen har därför speciella profiler för fram och bak. Den 23 mm främre fälgen är styvare och underlättar manövrering, medan den 18 mm bakre fälgen (5 mm lägre i profil) är plattare och förstärkt för att möta de större stötarna mer effektivt och bekvämt.
Fulcrum E-MTB: Intern fälgstödkonstruktion
Fulcrum-ingenjörer utvecklade en inre fälgstödstruktur i form av en lutande bro. Denna avancerade struktur fördelar belastningen över hela fälgen, vilket minskar överdriven kompression i ett enda område. Genom att införliva denna strukturella utveckling ökar styvheten med 10 % i sidled och 14 % vertikalt, vilket drastiskt förändrar den totala prestandan.
Fulcrum E-MTB: 7 % mer pålitliga nipplar och hölje
Bröstvårtorna, en extremt liten del med en oerhört viktig roll. Ofta förbises är nipplarna och deras hus ett av de viktigaste delarna i utvecklingen av ett nytt hjul. Fulcrum E-MTB-hjul har ett speciellt hus med sidostyrningar på båda sidor som gör att nippeln kan sitta på en stabil bas som är inriktad i ett perfekt läge med ekervinkeln. En sådan konstruktion möjliggör en jämnare fördelning av ekerspänningen. Den resulterande strukturen är ett styvare, mer responsivt hjul som motstår vridning och deformation även under de tyngsta belastningarna.
Fulcrum E-MTB hjul 2018
E-METAL 3 29 tum | E-METAL 5 29 tum | E-METAL 3 27,5 tum | E-METAL 5 27,5 tum | E FIRE 3 27,5 tum | E FIRE 5 27,5 tum | |
---|---|---|---|---|---|---|
disciplin | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Enduro | Enduro |
Impellerstorlek | 29 Zoll | 29 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll |
typ av däck | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) | 2-Way Fit (TM) Ready (clincher/tubeless ready) |
ASTM-kategori | 3 (4 viktgräns 130 kg) | 3 (4 viktgräns 130 kg) | 3 (4 viktgräns 130 kg) | 3 (4 viktgräns 130 kg) | 3 (4 viktgräns 130 kg) | 3 (4 viktgräns 130 kg) |
Vikt | 2050 g | 2170 g | 1990 g | 2070 g | 2150 g | 2200 g |
fälgmaterial | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
profilhöjd | / | / | / | / | / | / |
fälghöjd | Fram 23mm / Bakre 18mm | Fram 23,5mm / Bakre 18,5mm | Fram 23mm / Bakre 18mm | Fram 23,5mm / Bakre 18,5mm | Fram 23mm / Bakre 18mm | Fram 23,5mm / Bakre 18,5mm |
fälgbredd | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 40mm | 40mm |
Inre fälgbredd | 30mm | 30mm | 30mm | 30mm | 35mm | 35mm |
bromssystem | skivbroms | skivbroms | skivbroms | skivbroms | skivbroms | skivbroms |
bromsfäste | 6-Loch | 6-Loch | 6-Loch | 6-Loch | 6-Loch | 6-Loch |
Framaxelkompatibilitet | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost |
Bakaxelkompatibilitet | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost |
ekrar framhjul | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 |
ekrar bakhjul | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 | 28, vänster 14 - höger 14 |
ekermaterial | Inox | Inox | Inox | Inox | Inox | Inox |
talade profil | Runda, raka drag. Förstärkt huvud | Runda, raka drag. Förstärkt huvud | Runda, raka drag. Förstärkt huvud | Runda, raka drag. Förstärkt huvud | Runda, raka drag. Förstärkt huvud | Runda, raka drag. Förstärkt huvud |
nippel | Aluminium, självlåsande | Mässing, självlåsande | Aluminium, självlåsande | Mässing, självlåsande | Aluminium, självlåsande | Mässing, självlåsande |
framnav | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns |
baknav | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns | aluminium, aluminiumfläns |
Maximal belastning (system) | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg |
frihjul | HG11 (valfritt XD) | HG11 (valfritt XD) | HG11 (valfritt XD) | HG11 (valfritt XD) | HG11 (valfritt XD) | HG11 (valfritt XD) |
Schreibe einen Kommentar