Spektrum / E-Performance: Ända sedan postmarknaden öppnade upp 2008 har privata cykelförare varit en del av vardagen. En fullastad leveranscykel kan väga upp till 60 kilo, och den ständiga bromsningen och accelerationen gör leveransen till ett riktigt tufft jobb. Moderna eldrifter lovar att göra arbetet enklare här. Sedan slutet av 2016 har PIN Mail-leveranstjänsten haft fem cyklar med Pendix-drift, och hösten 2017 installerades ytterligare 27 eftermonteringssatser.
Bernd Fricke, COO för leveranstjänsten PIN Mail AG i Berlin, är övertygad om den behovsbaserade eftermonteringslösningen med Pendix e-drives. Motivationen för uppgraderingen är att göra det dagliga ryggbrytande jobbet enklare för leveranserna. Förarna måste klara av konstant acceleration och inbromsning, varav några är mycket krävande rutter. Företaget kallade sina anställda "sanna hjältar" i en storskalig reklamkampanj. Hjulen eftermonterade med Pendix elektriska drivningar gör leveransernas arbete mycket lättare på specifika rutter. PIN-postleveranstjänsten med Pendix eDrive är för närvarande fortfarande i en testfas, men detta borde vara mycket lovande än så länge.
Bernd Fricke berömmer det särskilt okomplicerade batteribytet. Om ännu effektivare batteriteknologier kommer ut på marknaden behöver inte drivsystemet bytas direkt - en mycket viktig kostnadsfaktor för privata leveranstjänster. För att ha lite mer buffert bytte PIN Mail från 300-batteriet till 500-strömnivån. Enligt de första erfarenheterna vintern 2016/17 skulle den kalla årstiden ha gjort sig gällande i batteriprestandan, men enligt Fricke betydligt mindre än med andra elektriska enheter som används. Förutom PIN Mail, utrustar även andra budtjänster sina flottor med elektriska enheter. Pendix är redan representerat i många federala stater i detta avseende.
Schreibe einen Kommentar