Test: Vi såg Drössiger Gravel PIT som en prototyp för några månader sedan på Eurobike, nu är Drössiger's Gravel-premiär officiell. Cykeln kommer i två konfigurationer med en eller två kedjehjul. Specialfunktion: I båda varianterna förlitar sig Drössiger på 650b-däck med stor volym.
Drössiger Gravel PIT: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 650b
däckavstånd: 35 mm (700c) / 2,1 tum (650b)
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Ja / Ja
flaskhållare: nedrör upp, nerrör ner, sadelrör, gaffel
Sonstiges: Öljetter på toppröret
Hjulvikt v/h (med däck, kassett och bromsskivor): 1.800g / 2.530g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 9,81kg
Pris: 1.799 Euro
Drössiger Gravel PIT - Sportig med mycket touringpotential
Ett nytt tillskott till den rheniska leverantörens utbud är en gruscykel som sticker ut med sina ovanliga former. Det hängande kedjestaget påminner om Rondo Ruut och är tänkt att förhindra kedjeslag; knäcken i sadelröret och de lågt placerade fjäderbenen ger också cykeln individualitet. Det senare är i alla fall prioriterat hos Drössiger: tillverkaren låter sina kunder Stor frihet i inredningsval och färgdesign.
Geometri Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Topprör horisontellt (i mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
huvudrör (i mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
kedjestag (i mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Hjulbas (i mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Styrvinkel (i °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Staplar (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
ram | G SL 1.0 |
Upphängningsgaffel | G-SL 1.0 full kol |
Impellers | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 |
Däck | Panaracer GravelKing SK 27.5x48 |
Bakväxel | Ram Apex 1 |
Växelspak | Ram Apex 1 |
vev | Öva fungerar Alba 40t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Sram Apex HRD |
Sadelstolpe | Ritchey Comp V2 Zero Offset |
Sadel | Selle Italia SL |
Stam | Ritchey Comp 4-axlig |
Lenker | Ritchey Comp Venture Max |
När det gäller utrustning förlitar sig Gravel Pit helt på maximal soliditet – och liknar därför den för en mountainbike. Testcykeln kommer med 650B-hjul och motsvarande skrymmande, 48 mm breda däck, som förstås fortfarande inte riktigt fyller löpningen. De mindre hjulen är faktiskt ett bra val, då de erbjuder mycket däckvolym, samtidigt som rullomkretsen förblir ungefär densamma, vilket ger ett visst plus i smidighet. "Faktiskt" eftersom hjulen på testcykeln är ganska tunga - med fälg och däck väger de över 4 kg. Detta är gift för accelerationen och också synd eftersom cykeln annars väger förvånansvärt lite. Ett mellanpriset tubeless hjulset från cross-sektorn med en lättare kassett skulle spara ett helt kilo och föra cykeln med pedaler till runt nio kilo, vilket nästan skulle mutera terrängtourern till en racingmaskin. Om du väljer ett sådant andra hjulset finns det plats för 28″-däck med en bredd på upp till 35 mm i gaffeln och ramen.
Geometrin är också extremt sportig: "Stack" och "Reach" talar för en sportig attityd med mycket överhöjd och tydlig förlängning, vilket mildras på testcykeln av den korta stammen. Tillsammans med den ganska branta styrvinkeln säkerställer detta en livlig hantering. Utrustningen med SRAM Apex 1×11 lämpar sig även för sportig användning. Bara det utsvängda styret säger "Gravel" högt och tydligt, liksom de många gängade öglorna för flaskhållare, topprörsväskor och mycket mer.
Drössiger Gravel PIT – Let's Gravel
Drossiger Gravel PIT är en av cyklarna som överraskade oss mest i testet. För den sportiga aluminiumramen är inte bara mycket bekväm att köra, utan erbjuder också en hel del mångsidighet. Tack vare 650B-hjulen med de breda däcken förblir grusracern extremt smidig och, tack vare GravelKings från Panaracer, går den fortfarande extremt smidigt och är stabilt bekväm. På grund av hjulens ganska sportiga vikt lider dock livligheten i Drössiger Gravel PIT inte obemärkt. Gravel PIT kämpar på, särskilt på tuffa uppförspassager som också kräver en riktningsändring. Å andra sidan känns den extremt bekväm på snabbare sträckor över grus och asfalt.
Med SRAM Apex och Praxisworks-veven erbjuds grusentusiasten en välkommen förändring när det kommer till upplägget. Tyvärr tycker vi att VentureMax-styret är mindre framgångsrikt, som har väldigt ovanlig ergonomi och, enligt vår mening, inte känns särskilt bekvämt i tuffa nedfarter. Framför allt ramkonstruktionen, med böjda slangar, i anslutning till däcken är långt borta. Ett stort antal öglor för flaskhållare, väskor och bagage ger Drössiger Gravel PIT extra gruskänsla och gör även flerdagarsturer möjliga. Som du kan se erbjuder Drössiger gruscykel lite av allt för att ha kul inom (nästan) alla användningsområden.
För alla som vill ha det individuellt finns det något alldeles speciellt. I färgkonfiguratorn från Drössiger kan du designa din grustag efter dina egna idéer. Utöver ramfärgen kan du även välja andra designalternativ som bokstäver och färgkilar. Du kan också använda menyn för att ange önskad utrustning, storlek och finish på cykeln.
Seraf säger
Detta test kräver helt klart en variant med 28 tums hjul och 40 mm eller 38 mm breda däck. Båda varianterna som Drössiger presenterar är mer orienterade mot mountainbikes på grund av de breda däcken.
Kanske kommer du från Drössiger att ompröva att ta ut en tredje variant på marknaden för att även kunna serva kunder som föredrar tunnare däck – i riktning mot cyclocross. Eller ligger främst på asfalterade stigar / välutvecklade grusade cykelvägar. Snälla tänk om!!!!
Jag skulle älska det. (Särskilt 2×11 växlar Shimano 105 med Schwalbe G One 38mm på ett snyggt 28 tums hjulset. Och lämna resten som det är. DET SKULLE BLI PERFEKT!!!