Test: Fuji Jari har varit en av de långvariga favoriterna i den amerikanska tillverkarens sortiment sedan den introducerades. Med all sannolikhet kommer detta inte att förändras under 2019 års modell heller: Jari förblir trogen sina rötter och bör kunna inspirera cykelpackning och touring fans i synnerhet.
Fuji Jari 1.1: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 700c
däckavstånd: 42 mm (700c) / 2,0 tum (650b)
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Ja / Ja
flaskhållare: nedrör upp, nerrör ner, sadelrör, gaffel
Sonstiges: Öljetter på toppröret
Hjulvikt v/h (med däck, kassett och bromsskivor): 1.550g / 2.080g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 9,72kg
Pris: 1.999 Euro
Fuji Jari 1.1 – Låt resan börja!
Det amerikanska företaget med japanska rötter lägger stor vikt vid äventyrs- och touringsegmentet och här är Jari toppmodellen. Med tanke på priset på knappt 2.000 105 euro nickar folk gärna inför en komplett Shimano XNUMX med FSA vevparti, även om det redan finns en komplett Ultegra någon annanstans. Guldfärgen på aluminiumramen är i alla fall tilltalande, och Panaracer Gravelking tillverkad i Japan passar också väldigt bra - liksom de mässingsfärgade ekernipplarna. Däck och fälgar är tubeless-kompatibla, vilket faktiskt är viktigt i grussegmentet.
Geometri Fuji Jari 1.1
XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | |
sadelrör (i mm) | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
Topprör horisontellt (i mm) | 510 | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 | 595 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 140 | 150 | 170 | 190 | 210 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1004 | 1020 | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 | 1058 |
Styrvinkel (i °) | 70.5 | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74 | 73 | 73 | 72.5 | 72.5 |
Räckvidd (mm) | 363 | 375 | 375 | 370 | 379 | 383 | 397 |
Staplar (mm) | 532 | 541 | 569 | 572 | 592 | 609 | 628 |
ram | A6-SL aluminium |
Upphängningsgaffel | FC-440 kol |
Impellers | WTB COM Light i23 |
Däck | Panaracer GravelKing SK 38mm |
Bakväxel | shimano 105 |
Växelspak | shimano 105 |
vev | FSA Omega Adventure 46/30 |
Växlare | shimano 105 |
Bromsar | Shimano 105 hydraulik |
Sadelstolpe | Ovala koncept 300 |
Sadel | Oval Concepts X38 |
Stam | Ovala koncept 313 |
Lenker | Ovala koncept 325 |
Det blir snabbt tydligt vart den här cykeln är på väg: Jari är mer en turcykel än en sportutrustning och föredrar långa turer, gärna med bagage – det finns gott om monteringsmöjligheter, till exempel på toppröret framtill. Lägg därtill interna kablar, genomgående axlar och detaljer som de smala, böjda sätesstagen – så allt är bra i det avseendet. Fuji valde geometrin för att matcha den avsedda användningen: sittställningen är upprätt och liknar den på Tjurar; den överlag livliga styrningen påminner också om cykeln från Köln. Med sju storlekar ökar längden på huvudröret och toppröret i steg på mellan 10 och 20 mm, så justering är inte svårt. En riktigt sportig sittställning går förstås inte att reta ur denna geometri, men Fuji har tillräckligt med andra modeller för det.
Förresten, viktmässigt går Jari ganska bra; tio kilo med pedaler är ett hyfsat värde i touringcykelsegmentet. Det som skulle kunna irritera det ena och det andra är styret från Fujis eget märke Oval Concepts: Med en 25° flare är STI-spakarna så sneda att bromsspakarnas läge tar lite tid att vänja sig vid.
Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel
Redan vid första anblicken är Fuji Jari 1.1 ett riktigt blickfång med sin gyllene finish. Men inte bara i själva ramen, utan även i olika fästen kan du se mycket uppmärksamhet på detaljer. Här var till exempel nipplarna eller däckväggen färgmatchade till designen. Men så mycket för utseendet först, för Fuji Jari 1.1 har också mycket att erbjuda när det gäller prestanda.
Vid andra anblicken kan man snabbt se att Fuji Jari 1.1 i första hand riktar sig till äventyrliga grusfantaster. Speciellt det stora antalet öglor för montering av olika väskor, bärare, hållare, stänkskärmar och mycket mer gör den till en lämplig följeslagare för längre turer. Den övriga utrustningen i Fuji Jari 1.1 passar bra in i denna bild och är främst inriktad på funktionalitet. Shimano 105-gruppen erbjuder den vanliga goda prestandan och är mindre benägen för defekter. Panaracer GravelKing SK-däcken bör också täcka tillräckligt med räckvidd, särskilt på längre resor och varierade flerdagarsturer, för att vara på vägen ordentligt på grus, skogsmark eller asfalt.
Du kan inte gå fel med de interna ovala tilläggsdelarna, även om den ovanliga ergonomin och formen på styret gör att bromsspakarna känns lite konstiga till en början. Ramen på Fuji Jari 1.1 gör ett gediget jobb på alla områden och är också lämplig för mångsidig användning av denna anledning. Fuji Jaris smidiga gång är särskilt användbar för stretching, även om det säkert skulle kunna vara lite mer smidighet och komfort på vissa ställen. Ändå erbjuder denna gruscykel en framgångsrik blandning av funktionalitet, prestanda och utseende, speciellt för touring-åkare.
Svato säger
Har du några viktbegränsningar för Jari?
Tack Svato