Test: Med Orbea Terra M31-D 19 testade vi en riktig lättviktare bland gruscyklar. Även med pedaler kan vikter under 9 kg uppnås utan problem. Om den lätta speedstern också klarar sig i tuff grusvardag?
Orbea Terra M31-D 19: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700c
däckavstånd: 40 mm (700c)
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej nej
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul f/r (med däck, kassett och bromsskivor): 1.550 2.120 g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 8,71kg
Pris: 2.599 Euro
Lätt med geting-look: Orbea Terra tas av vågen med otrolig förvåning. Cykeln från Spanien, som finns i flera färgvarianter, väger mindre än nio kilo med en uppsättning lätta SPD-pedaler – ett riktigt toppvärde. Vägen dit går via en lätt, smal kolfiberram, där den graciösa bakdelen är särskilt tilltalande på grund av avsaknaden av en bro ovanför hjulet. Nedröret är skyddat från stenskott med en tjock film, högkvalitativa tilläggsdelar är monterade i form av en komplett Sram Rival. Hjulen skulle kunna bantas ner ytterligare och Schwalbe G-One monterad i motsats till standardspecifikationen gör det enkelt: Däck som Fulcrum-fälgar kan köras slanglösa, vilket ger 150 till 200 gram – beroende på vilken slang som används.
Geometri Orbea Terra M31
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 460 | 510 | 554 | 590 | 630 |
Topprör horisontellt (i mm) | 531 | 543 | 555 | 570 | 585 |
huvudrör (i mm) | 122 | 137 | 156 | 182 | 212 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hjulbas (i mm) | 1017 | 1030 | 1043 | 1060 | 1078 |
Styrvinkel (i °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 370 | 378 | 385 | 392 | 400 |
Staplar (mm) | 545 | 560 | 575 | 600 | 625 |
ram | Terra OMP |
Upphängningsgaffel | Orbea Terra |
Impellers | Fulcrum Racing 600DB |
Däck | Kenda Flintridge K1152 40mm |
Bakväxel | Ram Rival |
Växelspak | Ram Rival |
vev | Ram Rival |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Ram Rival |
Sadelstolpe | Orbea OC-III kol 27.2 |
Sadel | Sälj Italia X3 Flow |
Stam | Orbea OC-II |
Lenker | FSA Gossamer Compact |
Orbea är definitivt en lättviktare, och det borde också påverka prestandan. Frågan är bara: Vad är det för cykel?
"Gravel" är bara däcken på Orbea Terra. Visst, om man vill kan man montera stänkskärmar, men i övrigt är det här en terrängcykel med sportig sittgeometri. Om du inte precis sätter ett distanstorn under skaftet är du i farten med ett hyfsat överhäng, även om de tillgängliga storlekarna komplicerar saken en del: Från M till XL växer "stacken" i steg om 25 mm med 7 till 8 mm mer "räckvidd" varje gång. . Ligger du mellan två storlekar kan du välja om du vill sitta mycket mer upprätt eller mer race-aktigt. Utväxlingsförhållandet är också jämförelsevis sportigt med ett 40 kedjeblad och 11-36 kassett - modeller med dubbelt kedjeblad ger betydligt fler reserver på berget. Så Orbea Terra är nog ingen långfärdsturister - den lätta getingen väntar på snabba förare.
Orbea Terra M31-D 19 – Let's Gravel
Med Orbea Terra M31-D19 hade vi en av de lättaste cyklarna i testet. Det beror inte minst på den högkvalitativa kolfiberramen som utan tvekan skulle kunna passera som en ren cyclocrosscykel med sin geometri. Detta visade sig också ganska snabbt på vår provkörning med Terra, eftersom den är väldigt smidig och direkt för en grusracer, vilket märks särskilt vid acceleration och i branta stigningar. Tack vare den goda styvheten i kolfiberramen i kombination med den extremt sportiga racinggeometrin blir komforten lite lidande på extremt ojämnt underlag, men detta borde inte vara särskilt irriterande vid snabba och skarpa åkturer.
För att inte helt bortse från komforten är baksidan av Orba Terra lätt böjd för att bättre absorbera och fördela stötarna. Man kan också se på utväxlingen att användningsområdet är mer på skarpa sträckor med ganska kortare stigningar, eftersom Sram Rival med 1×11 har 40 tänder på kedjeringen (annars ofta 42 tänder på gruscyklar) och 11-36 tänder. Sram Rival gör också ett bra jobb här och växlar snabbt och precist som vanligt tack vare DoubleTap-systemet.
Tilläggsdelarna är baserade på det ergonomiskt mycket bra FSA Gossamer Compact-styret och en inbyggd Orbea sadelstolpe inklusive Prologo-sadel, vilket säkerställer god sittkomfort. Med den stabila och lätta Fulcrum Racing 600 DB som Schwalbe G-One sitter på är du väl förberedd för raska turer över grus och skogsgolv, såväl som på vägen.
Jan Lowenau säger
Bra test. Samma prissatta M 30-version med de nya Shimano 105 R 7000-växlarna hade varit intressant. Värt att nämna är möjligheten hos Orbea att skapa din önskade lackfinish utan extra kostnad och att konfigurera utrustningen på cykeln mot en extra kostnad.
Daniel säger
Enligt andra sajter kan du mycket väl fästa en bagagehylla på Terra. Vem är just nu?
Om den faktiskt har öljetter för den skulle det förmodligen vara min nästa cykel...
Herbert säger
Skruvar sitter på den nedre bakre fjäderbenet (M3), jag kan inte svara på om dessa är till en bagagehylla. En bagagehylla kan definitivt bara fästas på sadelstolpen överst (se bilder på ORBEA:s hemsida Terra)
Jag kör en M20-D 19 med Ultegra och kan bara bekräfta rapporten. Med Ultegra har du definitivt fler alternativ. Du kan även beställa fram 50/34. Cykeln kommer med ett oförkortat huvudrör, så att du kan "känna dig fram" till den optimala sittpositionen med distanser, resten är ungefär längden på skaftet. Cykeln var en av de första som levererades 2019 och jag har redan kört några kilometer i blandad terräng och jag kan säga "Jag är helt nöjd med designen och hanteringen". Carbon clinchers kommer till våren och då blir det perfekt.
Alex säger
@Herbert:
Intressant tillägg.
Hur mycket väger M20 med Ultegra-gruppen? Låter väldigt attraktivt överlag. Tack. Alex
Michael säger
I början av november 2018 fick jag 2019 Terra M20 D19 XL Custom med Ultegra group och DT-Swiss hjul och Schwalbe G-ONE däck. Cykeln väger 9300g inklusive XC-Pro (SPD) pedaler, vilket förmodligen beror på den stora XL-ramen...
Alex säger
@Michael
Tack för informationen. Det stämmer ganska bra med viktspecifikationerna för de stora posterna, som du nu kan hitta här och där för M20. Jag behöver bara en S-ram, men viktskillnaden blir inte så stor. Hur som helst, jag tvekar fortfarande mellan Terra och Backroad. Geometrierna och vikterna är väldigt lika. Tyvärr kan optiken i Backroad inte anpassas, medan valet av komponenter till Terra är ganska begränsat och dessutom ganska dyrt.