Test: Våren 2017 presenterade Rondo från Polen sin premiärcykel Ruut för första gången. Gruscykeln finns i tre olika rammaterial och gör många saker lite annorlunda än konkurrenterna - den justerbara geometrin är bara en speciell egenskap. Vi tittade på stålvarianten Rondo Ruut ST.
Rondo Ruut ST Gravel Plus: Fakta
Rammaterial: stål
Hjulstorlek(ar): 700c / 650b (valfritt)
däckavstånd: 45 mm (700c) / 2,1 tum (650b)
Axelmått (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Ja / Ja
flaskhållare: Down tube upp, down tube ner, sadelrör
Sonstiges: Öljetter på toppröret
Vikt hjul f/r (inkl. däck, kassett och bromsskivor): 1.610 2.250 g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 10,47kg
Pris: 2.399 Euro
Grusspecialisterna från Polen sätter en vackert gjord stålcykel på hjulen, som först och främst fångar blickarna med sina hängande kedjestag och den ovanliga färgsättningen på de (slanglösa) hjulen. Utrustad med en komplett Sram Rival och ädla Panaracer-däck kan cykeln definitivt kallas billig. Den smala ramen av Tange stål har en högkvalitativ finish; Kolgaffeln, som har en sällsynt speciell egenskap, representerar ett visst optiskt avbrott: insatserna i dropouterna kan roteras och ändra geometrin - om dropouten är i toppen blir sätet och styrvinklarna 0,5 grader brantare och sittbrunnen rör sig en centimeter djupare. Föraren ska kunna välja mellan en lite sportigare och en lite mer avslappnad karaktär – till exempel när man växlar mellan crossrace och långfärdsturer. Erfarna piloter känner detta, även om effekten inte bör vara för uttalad.
Geometri Rondo Ruut ST
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Topprör horisontellt (i mm) | 536 | 551 | 569 | 584 |
huvudrör (i mm) | 110 | 130 | 160 | 180 |
kedjestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Gaffelförskjutning (i mm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
nedre fäste fall | 70 | 70 | 70 | 70 |
Styrvinkel (i °) | 70.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
Sitsvinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Staplar (mm) | 533 | 554 | 582 | 606 |
ram | Rondo Ruut ST |
Upphängningsgaffel | Twin tip carbon |
Impellers | Rondo Superlight / Rondo Alloy |
Däck | Panaracer Gravelking SK 43mm |
Bakväxel | Ram Rival |
Växelspak | Ram Rival |
vev | Ram S350 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Ram Rival |
Sadelstolpe | Rondo 27.2:XNUMX |
Sadel | Tygskopa |
Stam | rondo |
Lenker | Rondo flare |
Typiska Gravel är 1×11-drevet med en enorm kassett och de 43 mm breda däcken med fin profil. Styrändarna, som är placerade något utåt, är behagliga, liksom sadeln som är helt slät på undersidan och därför lätt att rengöra. Det finns många gängade hål för flaskhållare, fendrar, bärare, etc. Visst kan en stålgruscykel inte vara särskilt lätt – men den väger inte mer än elva kilo, även med pedaler.
Förresten, om du inte ser dig själv som en stålfläkt kan du även hitta modellvarianter av Rondo Ruut med kol- eller aluminiumramar. De har alla sin geometri och TwinTip-gaffeln gemensamt. Det finns skillnader i monteringsalternativen - stålvarianten vi testade erbjuder överlägset mest här.
Rondo Ruut ST Gravel Plus – Let's Gravel
Med Rondo Ruut ST Gravel Plus testade vi en annan sorts gruscykel. Den ganska iögonfallande stålramen i metalliskt grönt, i kombination med sin kolfibergaffel med dubbla spets, erbjuder ett unikt system i form av en slags geometrijustering för att säkerställa mer mångsidig användning och mer funktionalitet. Enligt vår mening fungerar konceptet inte så bra, eftersom den genomsnittlige grusryttaren knappast kommer att märka någon skillnad, eftersom det egentligen bara är nyanser. Det enda vi märkte i testet här var att om man ändrar gaffelinställningen så blir cykeln lite smidigare på grund av vinkeln.
I övrigt kör stålracern väldigt gediget, självklart måste man göra några kompromisser vad gäller vikten jämfört med de högkvalitativa carbonracern i testfältet. Som ett resultat är Rondo Ruut ST Gravel Plus tyvärr också lite trög och går bara väldigt långsamt när man accelererar (rakt uppför). Men när den väl är igång går Rondo Gravelbike extremt smidigt och har tilltalande rullegenskaper, vilket är oerhört behagligt, speciellt i plattare partier med omväxlande grus och tjära.
Men när det kommer till tuffa passager kämpar Rondo Ruut ST Gravel Plus lite på och erbjuder inte den önskade komforten, även om sittställningen är mycket väl lämpad för touring-åkare. Rondo Ruut erbjuder också ett antal alternativ för att fästa väskor och bagagehyllor, så att du kan vara ute och gå i flera dagar.
Schreibe einen Kommentar