Produktnyheter/spektrum: De lätta Woom-barncyklarna från Österrike bevisar att högkvalitativa barncyklar inte längre är en nischmarknad. Tydligt formspråk och minskad teknik är inte bara positivt för de små cyklisterna, utan tilltalar också cykeltokiga föräldrar.
Föräldrakärlek har gjort underverk i cykelbranschen. Tänk bara på sonen till veterinären som de pneumatiska däcken var designade för! Och hade Tullio Campagnolo känsliga barnhänder i åtanke när han uppfann snabbsläppet?
Woom barncyklar - Gjorda med kärlek
Föräldrar med intresse för cyklar är i toppform när det kommer till barncyklar. För österrikaren Christian Bezdeka var tiden kommen när sonen Luka närmade sig tvåhjulingen. Det stod snabbt klart för den kräsna branschexperten att marknaden inte erbjöd en tvåhjuling som var lämplig för Filius. Han började utvecklas tillsammans med sin partner Marcus Ihlenfeld, och 2013 grundade de barncykelföretaget Woom.
"Men det finns Puky", kanske just tyska föräldrar nu utbrister - finns det fortfarande plats på marknaden? Och ja, eftersom segmentet "sportiga" barncyklar har varit kriminellt försummat under lång tid. En term som kanske är lite missvisande, men den passar, eftersom allt som inte är fullt utrustat med StVZO i detta land anses vara en sportcykel.
Ramfast bagagehylla, stänkskärmar, underläggsnav, reflexer, plus tunga komponenter på grund av det låga försäljningspriset: en leksakscykel för fyraåringar väger redan tio kilo. Om man antar att ett barn i den här åldern i snitt väger 16 till 17 kilo kan man redan föreställa sig vad det innebär för hanteringen. Det är som om vuxna fick träna på att cykla på en 30-kilos pedelec av äldre design – med avstängd motor förstås! Det är lätt att föreställa sig att bara att hålla och manövrera en sådan koloss kräver värdefull styrka och koncentration – resurser som är bättre investerade i att lära sig själv.
Kort sagt: På konventionella barncyklar är det svårt för de små att röra sig utan behov eller med hänsyn till förälderns plånbok.
Woom barncyklar - Less is more!
Vad är Woom emot? Lite, d.v.s. lite material - instegsmodellen med 40-tumshjul väger drygt fem kilo (och därmed 14 % mindre än konventionella modeller), som kan köras från en höjd av 95 cm. Där finns allt som är viktigt för de första stegen på cykeln: Två bromsar, säkerhetshandtag med krockskydd, en helt inkapslad drivlina och en barnvänlig geometri med upprätt sittställning. Däremot utelämnar leverantören från Klosterneuburg nära Wien en del saker som verkar oumbärliga vid en första anblick.
En bagagehylla för att hänga en rolig liten väska till dockan eller gosedjuret? Dessa två kan också resa med mamma eller pappa i korgen. Rullbromsen, barncykelsäkerhetens heliga graal så att säga? Det är inte så säkert; om pedalvevarna är i fel läge är bromseffekten minimal - dessutom gör utrullning det svårare att få pedalerna i rätt läge för start. dynamobelysningssystemet? Kan även ersättas med batterilampor, eftersom mindre barn endast i sällsynta fall är ute och cyklar utan sällskap i mörkret. Stänkskärmar och sidostöd? Kan enkelt eftermonteras vid behov.
Något som du också kommer att leta efter förgäves på Woom-cyklarna är växelnavet. 14- och 16-tummare behöver inte växlar alls – vilket är bra, eftersom växlingsbyte bara distraherar från själva cyklingen. De tre större modellerna med 20, 24 och 26 tums hjul är utrustade med en åttaväxlad växel, vilket har fördelen av ett större växelområde och högre effektivitet jämfört med navet. Österrikarna håller sig borta från 3×7-banorna på många barns MTB – högre vikt och besvärlig drift talar emot dem.
De lätta hjulen kännetecknas av många intelligenta detaljer. Bromshandtagen på de små modellerna är märkta i olika färger för att göra det lättare att urskilja dem vid inlärning; en svängbegränsare hindrar framhjulet från att svänga inåt – användbart om cykeln till exempel tippar. Den slutliga monteringen vid beställning online förenklas av det faktum att skaftet, till skillnad från vanligt, inte klämmer fast headsetet. Den mjukt rundade styrstammen är också sevärd på grund av dess kombinerade höjd/längdjustering.
Med tanke på den minskade utrustningens omfattning är Wooms modellutbud hanterbar. Företagsfilosofin - att producera lätta, lätta att köra barncyklar - sätter stopp för olika typer av cyklar - en Woom är lika mycket en vardagscykel som en turcykel eller sportcykel. Det är heller ingen skillnad på flick- och pojkcyklar. Det finns inga "prinsessfärger" hos Woom, istället kan varje modell väljas i fem färgvarianter, där gaffeln och baktriangeln alltid är vita. I teorin kan ett barn cykla med exakt samma utseende i tolv år – från en balanscykel till en 26-tumscykel.
Woom barncyklar - upcyclingsystem är lätt för föräldrarnas handväska
Med priser från 179 (balanscykel) till 519 euro (26er cykel) skulle det förstås bli ganska dyrt – och föräldrarnas plånbok är, som redan antytts, en begränsande faktor när det gäller barncykelkvalitet. Som en åtgärd för att behålla kunderna uppfann Woom "upcycling"-systemet: Från Woom-hjul nummer två och framåt kan du skicka tillbaka den gamla modellen och få en kredit på 40 % av dess inköpspris. Det enda villkoret: cykeln får inte vara äldre än två år; dessutom ska en engångsbetalning på 47 euro betalas som täcker alla efterföljande byten.
Enligt Woom är det bara en mycket liten andel av kunderna som utnyttjar detta erbjudande – med goda skäl: de enkla, vackra barncyklarna når topppriser på radannonser & Co., ett flertal sökfrågor visar hur stor efterfrågan är – speciellt i Tyskland, där Woom för närvarande har en mycket liten marknadsandel. Med 42.000 2017 enheter (från och med XNUMX) är företaget nu allt annat än en liten serieleverantör – högkvalitativa barncyklar efterfrågas. Så om du fortfarande inte är övertygad om att en Woom-cykel är tillräckligt bra för dina barn, kan Christian Bezdeka och Marcus Ihlenfeld göra detsamma...
Schreibe einen Kommentar