Barncyklar test 2019: Under de senaste veckorna har vi och våra nio små testare provat och testat totalt elva barncyklar med 20-tumsdäck. Vilka insikter vi har fått, vad man ska se upp med när man köper en barncykel och vilka modeller som rekommenderas.
Uppdatering 2021: Vad har hänt?
Även om artikeln från 2019 fortfarande är giltig så har det hänt mycket med barncyklar under tiden. Vi avslöjar vad du ska hålla utkik efter just nu och vilka modeller som rekommenderas särskilt.
Barncykel: Bulls, Puky, Woom - de tio bästa nya barncyklarna för 2021
Barncyklar 2021: Barn- och ungdomscykeln, reducerad till det väsentliga, är det bättre alternativet till "skolcykeln" packad med alla möjliga onödiga utrustningsdetaljer. Velomotion förklarar varför det är så, vad du bör se upp med när du väljer en sportig barncykel – och presenterar aktuella 24-tumsmodeller från de hetaste märkena för unga cyklister. En barncykel ser riktigt solid och praktisk ut […]
Barncykeltest 2019: Insikt #1 Vikten är viktig
Barn går snabbt efter utseende när det kommer till en cykel, och vuxna luras av stora namn och "vuxna funktioner". Men våra nio testbarn fick alla cykla och lärde sig snabbt att uppskatta cyklarna som var lätta att hantera – ergonomin var viktig här...men också vikten. Det sticker ut väv 4, men som var kraftigt trimmad för lättviktskonstruktion. Även sådana hjul Bull's Tokee Lite, som förblir långt under tio kilo när de är fullt utrustade (sökord: sidostativ), sticker ut här.
Barncykeltest 2019: Att hitta utrustning #2 är inte allt
Vissa människor överdriver och gör cykeln svårare för barn att använda: KTM med en 2 x 6 drivlina med framväxel eller Specialiserad med 2.8 däck, vilket bara gör cykeln ett kilo tyngre än nödvändigt. Å andra sidan är det fantastiskt när utrustning verkligen är designad med stor uppmärksamhet på detaljer för barn, som den är Tidiga ryttare med alla modeller: egna pedaler, egen sadel - ergo lätt och individuell - men tyvärr också dyr.
Barncykeltest 2019: Insikt #3 Låt inte föräldrarna bestämma
Föräldrarna gillar att spontant titta på vad de gillar och hur de gillar att se sitt barn cykla runt på en cool cykel. Föräldrar gillar spontant sådana här cyklar bergamott eller Specialiserad Riprock – dessa cyklar är fantastiska – även fjädringsgaffeln fungerar på Spezi – men bara om barnen verkligen är så självsäkra förare att de kan ta sig an terrängvägar med sina föräldrar; om de kan bemästra korta terrängnedfarter säkert. Först då är feta däck och fjädringsgafflar vettiga.
Skillnaden mellan en sexåring som har cyklat säkert i två år och en femåring som precis lärt sig är enorm. Precis som för vuxna är det första mottot "du måste känna dig bekväm på din nya cykel".
Barncyklar test 2019: Hitta #4 Det är stora prisskillnader även för de minsta
Eftersom du kan spendera 2.000 8.000 men också 300 700 euro för en bra MTB, sträcker sig även spridningen i vårt testfält från XNUMX till XNUMX euro. Det här är enormt och en sån där bra cykel åtta skott för 299 euro är mycket positivt. Men också 700 euro för det Tidiga ryttare är inte upprörande, eftersom cykeln är av mycket hög kvalitet.
Generellt kan man säga att det aldrig är fel att investera i en bra barncykel, eftersom andrahandsvärdena för en välskött barncykel är enorma - värdeförlusten är betydligt lägre än med vuxencyklar.
För att sälja en barncykel snabbt och enkelt, den Velomotion cykelmarknad på. Här hittar du även attraktiva erbjudanden på nya och begagnade barncyklar från privatpersoner eller fackhandlare.
Barncykeltest 2019: Testvinnaren
väv 4
Woom 4 drar främst uppmärksamheten till sig själv med sin rekordvikt. Med sina 7,7 kg är den över 4 kg (!) lättare än den tyngsta cykeln i testet och väger drygt 700g mindre än den näst lättaste cykeln i vårt testfält. Den visuellt tilltalande cykeln kan accelereras snabbt och är mycket roligt för barnen. Den ergonomiskt intressanta kombinationen styr- och styrstam och den överlag förnuftiga utrustningen är också övertygande. Det finns små poängavdrag för det saknade sidostödet och de billiga bromsspakarna.
Barncykeltest 2019: Pris/prestandavinnaren
Eightshot X-Coady 20
Barncykelexperterna från Puky har sedan en tid tillbaka släppt ut ungdomscyklar på marknaden under namnet Eightshot. X-Coady 20 visar att erfarenheten från barncykelbranschen även smittats av på de större cyklarna. Den billigaste cykeln i vårt test behagar med en solid utrustning, en ganska respektabel vikt under 10 kg och en komplett utrustning lämplig för dagligt bruk inklusive sidostöd. Med de lite bredare, men inte för breda däcken, är de första terrängutflykterna också möjliga.
Barncyklar test 2019: Allroundarna
Bull's Tokee Lite 20
Ett framgångsrikt utseende, låg vikt, vardagliga funktioner: Bulls Tokee tillät sig knappast några svagheter i testet och är en utmärkt allrounder till vardags med en sportig touch. Positivt också: Tack vare Monkey Link-fästet kan batterilampan snabbt och enkelt eftermonteras.
Grodcykel 55
Med smala rör och många ramdesigner sticker Frogbike 55 ut visuellt från mängden. De övriga ingredienserna stämmer också: Det är den näst lättaste cykeln i testet, utrustningen har praktiskt taget inga svagheter och däcken är dessutom roliga terräng. Tyvärr, som med många andra cyklar, finns det inget sidostöd.
Barncyklar test 2019: Terrängspecialisterna
Bergamott Bergamottmonster 20
Pojkarna bland testarna gillade särskilt Bergamonstern med dess biffiga utseende. Visst, däcken går inte lika lätt på asfalt som smalare däck, men terräng finns det gott om grepp och komfort. Resten av utrustningen är också ganska tilltalande.
Specialiserad Riprock
Ja, Specialized Riprock är den tyngsta cykeln i vårt testfält på över 12 kg. Fjädringsgaffeln är främst skyldig till detta – men i motsats till många andra offroadgafflar för barn fungerar Specialized strålande – liksom resten av utrustningen. Ett hett tips för erfarna små terrängcyklister.
Vår lista över de bästa: barncyklar 2019 med 20 tum i testet
Bästa listan över 20 tums barncyklar: Bättre lätta och reducerade
Barncyklartest: Föräldrar till fem till åtta åringar noterar: här är elva 20-tums barncyklar vars sportiga, reducerade design döljer en hel del nytta - åtminstone i de flesta fall. Du kan också få material av hög kvalitet till låga priser, vilket är bra för mycket körkul. Att designa en bra barncykel är antingen väldigt enkelt eller nästan omöjligt – beroende på […]
MK säger
Jag måste hålla med herr V. tyvärr. Jag letar efter en cykel som min son kan cykla till skolan, inte en rolig cykel för att bara komma ut på helgerna. Det är synd att det inte övervägdes här.
turcyklist säger
Varför pratar vi alltid om lämplighet för vardagsbruk här? Till exempel hade ingen av de testade cyklarna stänkskydd eller bagagehylla. Jag märkte inte en fast ljusinstallation på någon av dem. I slutändan är dessa alla ramar med två hjul (ibland med betydligt färre ekrar än normalt!), en pedal och en kedja. Det är inte så stor skillnad på en löparcykel, bara priserna.
Lars säger
För en 6-åring åker på trottoaren, ligger i sängen i mörkret, brukar ta skydd när det regnar och ska förvara sitt bagage med sina föräldrar till nästa Kina cykeltur och allt detta med en cykel, vilket är annorlunda än en balanscykel ett fullfjädrat bromssystem, växlar, en 20-tums ram och andra betydligt dyrare komponenter används. Det hela kallas förresten barncykel.
florian säger
Den som skriver att barn tar skydd när det regnar och inte behöver stänkskydd har tydligen inga barn. Man kan inte riktigt argumentera så. Jag har redan anslutit kontaktlampor till vår sons 16″. Synlighet är A&O i vägtrafik med barn.
Jag undrar också var all denna hype om vikt plötsligt kommer ifrån. Hur kunde vi någonsin lära oss att köra tidigare??? Otrolig…
Grannar är woom... och den långsiktiga kvaliteten matchar inte priset.
Vår Puky ZLX F ser dock inte daggfri ut efter nästan ett års normal användning...tyvärr.
Thomas Mannsberger säger
Ganska enkelt här kommentarerna.
Har du någonsin tänkt på att dagens cyklar, som verkligen har vad som krävs, alltid är utrustade utan tillbehör eller inte är utrustade???!
Tillbehören får du såklart efteråt! För här kan du vara så individuell som möjligt!
Och självklart ingår lampor, reflexer och klockor här,...
Och det verkar som att ingen av kommentatorerna någonsin har köpt en barncykel eller sysslat med den... ergo, vaktmästare som bara hade tråkigt!
Specialized skulle vara favoriten om gummit inte var så grovt och vikten så hög...
Woom vi redan, .... nästa borde vara en annan ... Groda?
Christian säger
Cyklarna är förstås inte trafiksäkra, för det finns alla tillbehör tillgängliga och det är precis där föräldrarna och deras barn kan bestämma hur hög vikten blir. En lampa fram och bak, några avtagbara stänkskärmar och några ekerreflexer, en ringklocka och varje cykel är lämplig för vardagsbruk. Men föräldrarna skulle få vara med och bestämma... och i helgen är det terräng för området att bli smutsigt. Vissa gör det lite för lätt för sig själva.
Lars säger
Dessutom ligger barn i den här åldern oftast i sängen när det är mörkt, inte på sina cyklar när det regnar och enligt vägtrafiklagen faktiskt på gångvägen. Pappa har inget sidostöd, men jag som gurka måste använda en och måste hissa en cykel över nästa trottoarkant som har uppgraderats med otaliga komponenter som jag aldrig kommer att behöva, tänkte barnet som bara var lägga bagaget i föräldrarnas väskor, för att inte lagra mer ballast på den redan mycket tunga barncykeln, som mina föräldrar ställde framför dörren på ett sätt som passade den tyska vägtrafiklagen och extremt fult. 😉
Lars säger
Testet är inte på något sätt missvisande. Å andra sidan verkar hennes överlägsna och samtidigt helt malplacerade och helt enkelt felinformerande kommentar värdelös. Om du behöver tillbehör, om några, till din cykel, kan du fästa dem som du vill. Det borde inte vara alltför svårt för en vuxen Johannes att montera ett sidostöd (som många av testarna inte ens behövde) eller lampor. Naturligtvis kan du även fästa plåtar för vanliga och permanenta resor genom kraftigt regn eller en bagagehylla för nästa cykeltur för en 6-åring med väskor, men om normala barn behöver det är tveksamt. Dessa komponenter är helt irrelevanta för en jämförelse. Lika totalt nonsens är det obligatoriska kravet på vägtrafikbestämmelser. Å ena sidan är det mycket troligt att barn mellan 5 och 9 år som reser på 20 Zöllern aldrig kör i mörker, och å andra sidan måste de enligt StVo röra sig på trottoaren och faktiskt få av när du korsar en gata. Om John var mer bekymrad över verkligheten och dess lagar skulle läsarna bli mer hjälpta. Hur ofta stänkskärmar, lampor och bagagehyllor är nödvändiga för de små i vardagen kan givetvis frågas oberoende av StVo. Men svaret blir detsamma för nästan alla föräldrar, ALDRIG. Även sidoståndsfrågan är tveksam, om konstigt nog inte de allra flesta vuxna behöver en, men den verkar så viktig för Johannes barn. Säkerheten ges framför allt av beteende i trafiken och cykelns vikt, vilket också är bra för hälsan om ett litet barn ska lyfta eller skjuta fordonet över trappor eller klackar. Detta borde definitivt hända oftare och är absolut inte så lätt för ett barn på 20 kg med cyklar som är tyngre än föräldrarnas, bara för att det satts på komponenter som aldrig används.
Danny från Konigsee säger
Tja gott folk, låt oss vara ärliga, även jag som vuxen parkerar min cykel med sidostödet, eller slänger alla bara sin cykel i hörnet eller var det nu finns plats nu för tiden?
Belysning och StVZO är ett måste,
vet du hur många cyklar jag ser hela tiden på natten och i skymningen. Även barn.
Det är inte normalt längre.
Detta beror bara på att cyklar säljs utan normer och regler.
Glöm inte att ringa på klockan, inte ens alla samtal från bakgrunden hjälper någon på cykeln/gångvägen.
Om jag hör det så bygger du bara ett ljus på det.
Har någon av moderatorerna någon gång eftermonterat något på en cykel, killar, gör det inte, det är aldrig original och passar direkt. Evigt mixtrande, kabeln på ramen kommer säkerligen att se vackrast ut, för som vanligtvis är fallet är det mycket osannolikt att kabeln dras inuti.
Miljöfreaksen bland er använder säkert en cykeldynamo, och inga miljöfarliga uppladdningsbara batterier/batterier. Jag hoppas också att det finns ett passande fäste på cykeln till den dynamo.
Man köper inte en bil och pysslar med lite tillbehör efteråt. Nej, du beställer/köper den som du vill ha den färdig.
Tänk bara på det 😉
Voxi säger
Citat från Danny: "Man köper inte en bil och pysslar sedan med lite tillbehör efteråt. Nej, du beställer/ och köper det som du vill ha det klart.” Slut på offert.
Långt därifrån, min kära. Otroligt många lägger till tillbehör till bilen efteråt. Marknaden är ENORM 🙂 Och det gäller cyklar också.
Annars håller jag med Lars. Jag letar just nu efter en 20″ till vår dotter själv, och den vanliga marknaden pressar tolv eller tretton kilo här. Hur funktionshindrad är det? Det är runt 50 % av våra barns egen kroppsvikt! Jag föreställer mig bara vuxna på vägarna med 40 eller 50 kg cyklar och hur länge de fortfarande skulle kunna njuta av att cykla på dem... Och jag kan höra gråten från de föräldrar som klagar på hur tunga deras väskor är. Hur som helst, min dotter kommer inte att cykla till skolan (när som helst snart) eller med bagage i mörkret, inte heller i regnet, så jag avstår från de där tunga tilläggsprylarna till förmån för vikten.
Tja, som tur är kan alla göra vad de (och för Danny: vad de) vill och vad de tycker är rätt! Hur som helst, jag är glad över att ha hittat DEN HÄR sidan och inspiration, tack så mycket!
Scrambler säger
Tack för den fina testrapporten. Jag tycker att det är oerhört viktigt att testet utfördes av barn på vägen och i fält och inte av vuxna i ett laboratorium.
Min korta kör just nu Woom3 (med matchande stativ och klocka, som går att beställa direkt från Woom) och ser redan fram emot efterträdaren med växlar.
När det gäller kommentarerna så tycker jag att det är väldigt konstigt hur folk måste vara så oförskämda mot lampor, stänkskärmar och stativ...
Alla ska själva bestämma vad som är bra för deras barn. Och om du inte gillar urvalet av testade cyklar kan du köpa en 20″ cykel med allt dina föräldrar vill ha vid nästa rabattbutikskampanj.
Jag föredrar i alla fall att förlita mig på barns testbedömning, eftersom de ska ha kul att åka och även njuta av att använda cykeln. Annars står den bara och man har ständigt gnällande barn.