E-Performance: I början av februari, efter en lång väntan, är det dags - BMW X2City elscooter, som tillkännagavs för en tid sedan, kommer äntligen ut på marknaden. När fordonet finns i butikerna hos BMW:s samarbetspartner Kettler den 4 februari kommer det att vara det första lilla elfordonet i Tyskland, för vilket separat lagstiftning kommer att träda i kraft inom de närmaste dagarna.
Efter att BMW e-scooter först tillkännagavs i slutet av 2017, hade det till en början tystnat om den innovativa stadskompisen. Anledningen: BMW gick in i en laglig gråzon med sitt elfordon, som nu har upphört med förordningen om små elfordon (ett underbart ord!) och sätter e-skotrar som X2City på en rättssäker fot. Rent juridiskt kommer sådana fordon framöver att röra sig någonstans mellan moped och cykel – alla med AM-körkort (moped) får köra elskoter på vägen. Tillståndet ingår givetvis i det vanliga körkortet. Utöver körkortet krävs en motsvarande försäkring som intygas av en dekal på fordonet och som vanligtvis kostar mindre än 100 euro per år. När det gäller BMW X2City kommer BMW att täcka försäkringskostnaderna det första året för de första 2.000 XNUMX sålda enheterna.
Lite har dock förändrats i hur BMW e-scooter fungerar: Det finns en liten pedal på den stora löpbrädan som aktiverar motorn när du trycker på den flera gånger med foten. Skotern accelereras ytterligare genom att ständigt gunga på pedalen – gränsen är max 20 km/h. Om du inte har bråttom kan du även ställa in lägre maxhastigheter på styrets fjärrkontroll. Ingenting har förändrats i denna logik sedan den först tillkännagavs 2017 – nytt är dock funktionen som håller den körda hastigheten konstant om du håller foten på pedalen. Vi testade en förseriemodell av BMW X2City för en tid sedan och efter några meter blir operationen en annan natur. Ännu mer nu när det nya sättet att fungera eliminerar en av våra få kritiker.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Tekniskt sett finns det mycket cykel eller e-cykel i nya BMW X2City: navmotorn kommer från Marquardt, på styret hittar du grepp från Ergon samt ett hydrauliskt bromssystem från Magura och belysningen tillhandahålls av ädla tillverkaren Supernova. Med 408Wh-batteriet gömt under löpbrädan kan du nå en räckvidd på mellan 20 och 30 km. Batteriet kan för övrigt laddas upp helt på mindre än tre timmar när det är anslutet till ett vanligt hushållsuttag. Den kan antingen sitta kvar i skotern eller tas bort utan problem.
Om du nu är intresserad av BMW X2City kan du markera den 4 februari i din kalender. Då kommer Tysklands första mikroelektriska fordon att finnas att köpa hos Kettler-återförsäljare – till ett pris av 2.399 XNUMX euro.
Christoph säger
De nya reglerna har återigen tänkts ut av personer som bara själva använder bilfärjor.
Att kräva försäkring när annars alla elcyklar kommer utan försäkring och får köra 25km/h.
Något sånt kanske fungerar med uthyrningsapparater på gatan, men det är nog väldigt få som köper en sådan skoter bara så när de blir medvetna om nackdelarna.
Själv skulle jag hellre skaffa en superliten Kwiggle hopfällbar cykel med add-e motor eftersom jag nog har sparat lite vikt och storlek, sparar mig extraförsäkringen och kan åka ännu fortare.