Produktnyheter: Ducati-motorcyklar imponerar inte bara på inbitna tvåhjuliga fans. Knappast något annat märke förstår så väl hur man kombinerar estetik och elegans med den senaste chassitekniken och otyglad kraft. Med MIG-RR vågar Ducati nu gå in i E-MTB-sektorn.
I november förra året presenterade det kulta motorcykelmärket Ducati MIG-RR för allmänheten för första gången vid EICMA 2018 i Milano. Den exklusiva E-Enduro mountainbike utvecklades i samarbete med den italienska tillverkaren Thok E-Bikes. Utgångspunkten för Ducati E-MTB var Thok MIG-serien. Ingenjörerna gav MIG-RR en ny aluminiumram med 160 mm rörelse baktill - hela 20 mm mer än vad Thok MIG-R kan skryta med. Thok Progressive System (TPS) med Horst-Link-avböjning bör säkerställa smidig respons. Chassit kompletteras av en specialtrimmad FOX DPX2 Factory-dämpare och en FOX Float 36 29 Factory fjädringsgaffel med 170 mm slaglängd – även denna är specialtrimmad.
När det kommer till framdrivning förlitar sig italienarna på den japanska Shimano Steps E8000-drivningen. Systemet speciellt utvecklat för E-MTB erbjuder tre stödlägen och ett powerwalk-läge. 504 Wh-batteriet är dolt under det avtagbara batterilocket. Placeringen under diagonalröret är tänkt att sänka tyngdpunkten och därmed förbättra hanteringen. Precis som med motorcyklarna visar designerna en fin touch när det gäller att integrera e-systemet. Både batteriet och motorn passar harmoniskt in i den framgångsrika helhetsbilden. Den berömda pricken på i:et är verkligen lacken, designad av Aldo Drudi i samarbete med Ducati Design Center.
Det är också värt att ta en titt på de inbyggda Mavic E-XA Drifter-hjulen och hjulstorlekarna. Medan 29" används framtill, valde utvecklarna 27,5" vid bakhjulet. Användningen av ett större framhjul i kombination med ett mindre bakhjul påminner mycket om MX-scenen. Den annorlunda dimensioneringen är inte heller en ny idé för MTB:er: På 2000-talet användes 26" fram och 24" bak under en kort period. Andra funktioner hos Ducati MIG-RR inkluderar Shimano Saint-bromsar, 11-växlade Shimano XT-växlar och Race Face Turbine Dropper Post. Styrcentrum är ett Renthal 35 Fatbar kolfiberstyre. Enligt tillverkaren är vikten på E-MTB i storlek M utan pedaler 22,5 kilo.
Den nya Ducati MIG-RR E-MTB kan beställas nu, och leverans beräknas starta i april via det officiella Ducati-återförsäljarnätverket eller via direktreklam till kunder. Den exklusiva E-Enduro MTB är tillgänglig till ett pris av 6.250 XNUMX euro.
Ducati MIG-RR: tekniska detaljer och utrustning
- Motor: Shimano Steps E8000 (250Watt - 70Nm - 2,8kg)
- Batteri: Shimano - 504Wh
- Fjädring: FOX 36 Float 29 Factory Series Kashima - FIT4 3 positioner - 170 mm - Custom Tuned / FOX DPX2 Factory Series - 160 mm - Custom Tuned
- Bromsar: Shimano Saint - 4 bromsok - 203mm fram och bak
- Hjulsats: Mavic E-XA Drifter 29" x 30 mm fram - 27,5" x 35 mm bak
- Däck: Bakdäck: Maxxis Minion DHR 27,5 x 2.8 EXO+ EXO+ Framdäck: Maxxis Minion DHF 29 x 2.6 EXO+ EXO+
- Växellåda: Shimano XT - 11 hastigheter - 11-46
- Sadelstolpe: Race Face Turbine Dropper-stolpe
- Styre: Renthal 35 kolfiber fatbar
Schreibe einen Kommentar