Produktnyheter / MTB / E-Performance: Gates kolbälten, elektroniskt växelnav från Rohloff och beprövad ramkonstruktion från Tyskland - med den nya Nicolai EBOXX E14 kastar den traditionella tillverkaren mycket teknisk innovation i E-MTB-ringen.
Förra säsongen presenterade maskinteknikspecialisterna från Nicolai sin första e-mountainbike, ION G16 EBOXX. Geolution-geometrin, som har etablerats i flera år med sina "analoga" cyklar, möter den höga bearbetningskvaliteten här Gjord i Tyskland och en kraftfull Bosch Performance CX-motor med inbyggt Powertube-batteri. Andra nyckeldata? 160 mm fjäderväg fram och bak, eleganta utrustningsvarianter och fem ramstorlekar - dessa nyckeldata kommer inte att förändras för säsongen 2019, men med nya EBOXX E14 får E-MTB en extra utrustningsvariant som gör mycket annorlunda med remdrift och Rohloff manuell växellåda konkurrenterna och särskilt frekventa förare borde gilla det. Nicolai själv ser svaret på frågan om framtiden för E-MTB i nya EBOXX.
Låt oss gå direkt till den stora höjdpunkten med nya Nicolai E-MTB: Gates kolbälte i kombination med det nya Rohloff E14 växelnavet. Den sistnämnda är för närvarande fortfarande en exotisk vara på marknaden ändå, på en 160mm helt som den nya Nicolai är den till och med unik; med sitt räckvidd på imponerande 526 % överträffar den till och med de modernaste växelväxlarna som Sram Eagle-dreven, medan de 14 växlarna nu även kan växlas under belastning – helt elektroniskt. En nyhet för transmissionspionjären från Tyskland. Den kompakta avtryckaren sitter på styret och växlar i en snabb sekvens av tre när du håller ner en knapp. Som vanligt från Rohloff är inte bara uppgifterna korrekta på papper, utan särskild uppmärksamhet ägnas också åt drift med lågt underhåll. Passande nog kombinerar Nicolai Rohloff E3 med ett Gates kolbälte: I motsats till den klassiska kedjan behöver denna inte smörjas och rengöras mycket mer sällan. Dessutom förlängs den knappt och är därför mycket mindre slitstark. Så du får en körning på Nicolai EBOXX E14 som borde övertyga särskilt frekventa förare.
Nicolai EBOXX E14: Funktioner
Den beprövade Bosch CX-motorn finns också kvar på EBOXX E14, men detta kombineras med den nya Kiox-displayen för 2019. Den kompakta displayen sitter platt på stammen och är optimerad för sportiga förares krav. När det kommer till den övriga utrustningen är mottot – stort och inte rörigt! Rohloff-Gates-drivduon får sällskap av Hope-hjul, en SQlab-cockpit, Magura MT7-bromsar och Vyron droppstolpe och Fox Factory-upphängning. 27,5-tumsdäcken kommer från Continental.
ram | Nicolai Ion G15 EBOXX-portar |
gaffel | Fox 36 Float 160 Factory |
stum | Fox Float X2 Factory |
skattenivå | Acros Block Lock |
Stam | Hoppas PÅ 35 |
Lenker | SQLlab 3OX Alu |
Impellers | Hope Tech35W |
Bromsar | Magura MT7 |
Handtag | SQLlab 711 Tech Trail |
Däck | Continental The Baron Project Apex 27,5x2,6" |
Sadel | SQlab 611 Ergowave Active |
Sadelstolpe | Magura Cyron eLect 150 |
vev | Miranda 165mm |
kedjekrans | Gates remskiva 22t |
Motor | Bosch Performance CX |
ackumulator | Bosch PowerTube 500Wh |
Visa | Bosch Kiox |
Växelspak | Rohloff Speedhub E14 |
Bakväxel | Rohloff Speedhub E14 |
kedja | Gates bälte CDX |
Nicolai EBOXX E14: Geometri
Ramen finns fortfarande i fem ramstorlekar, vilket borde tillfredsställa ryttare mellan 1,55 m och 2,10 m - givet dimensionerna kan detta mycket väl vara möjligt. Intressant: I den minsta ramstorleken löper toppröret annorlunda för att säkerställa ett lägre genomsteg och en överlag mer harmonisk geometri för små ryttare. De andra nyckelgeometridata är ganska extrema, typiska för Nicolai: 63.5° styrvinkel, 77° sitsvinkel och en topprörslängd på imponerande 662 mm i storlek L är förvisso obekanta för många ryttare till en början, men har nu visat sig och är används nu också av några andra tillverkare plockade upp.
Geometri Nicolai EBOXX E14
S | M | L | XL | XXL | |
sadelrör (i mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
huvudrör (i mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
kedjestag (i mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Hjulbas (i mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Styrvinkel (i °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Sitsvinkel (i °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Räckvidd (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Staplar (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
Nicolai EBOXX E14 kommer att finnas tillgänglig till ett pris av 8.999 400 euro. Om du letar efter något speciellt och mer individualitet kan du också boka Extralove-alternativet mot en avgift på XNUMX euro: Här kan du inte bara välja ramfärg, det finns även många alternativ för den anodiserade färgen på många smådelar som t.ex. avhopp och ringklockor.
Edgar Engelbart säger
Jag är verkligen exalterad över Nicolai EBOXX E14. En MTB som fångar blickarna. Så Nicolai, du har något riktigt bra på gång. Jag skulle vilja provköra MTB.